México, en el “radar” de la industria automotriz

Mar 07, 2014 admin Automotriz 1

En el marco del MainForum 2025, Andrew Brown, Jr, vicepresidente & Chief Technologist Innovation & Technology Office de Delphi, habla de los retos de México ante los autos del futuro, los cuales serán más amigables con el medio ambiente, más seguros y con una mayor conectividad. Dice que nuestro país “tiene que desarrollar otras habilidades” orientadas a estas tendencias.

Andrew Brown, Jr., vicepresidente & Chief Technologist Innovation & Technology Office de Delphi. (Foto: VI).

Por: Silvia Ortiz

MONTERREY, NL (06/03/2014).- Siendo México un país que figura en el mapa de la industria automotriz por su nivel de producción y exportaciones al mundo, el vicepresidente & Chief Technologist Innovation & Technology Office de Delphi, Andrew Brown, Jr., plantea que México debe desarrollar otras habilidades enfocadas a la innovación y tecnología, factores clave en la construcción de los autos del futuro, pues éstos no sólo serán más amigables con el medio ambiente, sino más seguros y con una mayor conectividad.

Aunque el experto en innovación y desarrollo de tecnología, elementos que marcan la diferencia en su trabajo, destaca el papel de México en la industria automotriz por sus capacidades de mano de obra, aconseja crear las condiciones necesarias para el desarrollo de otras capacidades a nivel de ingeniería y de los operarios, que serán el ‘motor’ para participar en la carrera del diseño de los nuevos autos, aspecto en el que las armadoras avanzan, dice.

Entrevistado en el marco del evento MainForum 2025 (que se lleva a cabo en el Cintermex de esta ciudad, en donde participan directivos, académicos e investigadores de todo el mundo, quienes exponen los avances que se tienen para el diseño de los autos del futuro), Andrew Brown, Jr., enumera tres aspectos en los que se debe trabajar.

El primero tiene que ver con el soporte gubernamental, que el gobierno brinde más apoyos y recursos para el desarrollo de tecnología y nuevos productos. “Si bien es muy bueno que la academia haga esa parte del desarrollo de tecnología, las empresas deben hacer lo mismo”, refiere.

En segundo lugar, destaca una mayor vinculación entre la industria y las universidades.

Y como tercer punto, trae a la charla el “el desarrollo de nuevas habilidades. Insiste en que “uno de los principales retos es la parte de las capacidades que existen en la industria; en la parte de la ingeniería, innovación y conocimiento. Esa es la razón por la que muchas empresas localizadas en México han puesto técnicos e investigadores en lugares como el Parque de Investigación e Innovación Tecnológica (PIIT) de Monterrey, estado que es puntero en el tema”.

Sin embargo, considera que falta mucho por hacer, ya que “tenemos que reconocer que la industria automotriz inicialmente ha sido muy mecánica; una cosa es ensamblar fierros y otra cosa es el futuro que se está viendo, en donde ya no sólo es un ensamble mecánico, sino que hay que integrar nuevas tecnologías al carro.

Insiste en que “las habilidades que tiene México para poder ensamblar un automóvil, que son meramente mecánicas, se deben transformar para poder tener un auto, que integre la parte de sistemas, eléctrica, electrónica y de software.

“México tiene que reconocer que si bien está en un punto bueno por las habilidades que ha desarrollado, tiene que desarrollar otras habilidades de cara al futuro del nuevo auto que saldrá al mercado en los siguientes años, mismo que será más amigable con el medio ambiente, con una mayor conectividad y más inteligente.

Al referirse al MainForum 2025, que inició el pasado miércoles y que concluirá este día, indica que el evento se realiza en México, debido a que éste es visto por todo el mundo; por países como China e India. Además de que localmente se están desarrollando algunos proyectos de tecnología e innovación.

“Como México está en el radar por la historia que tiene en la parte automotriz, era necesario hacer este tipo de eventos aquí”, comenta a Vanguardia Industrial, el directivo de Delphi, quien hizo sus estudios en ingeniería química y por su trabajo se preparó en el área industrial realizando un doctorado en manufactura e ingeniería industrial. Con esta formación ha trabajado en la industria automotriz en áreas como manufactura, procesos, desarrollo de producto. En General Motors (GM) estuvo en el departamento de investigación y desarrollo.

En Delphi, su principal tarea fue colocar una organización global para esta empresa en investigación y desarrollo, logrando así la apertura de Centros de Desarrollo de Tecnología en países como China, México, India, Brasil y Europa.

Agrega que posteriormente se analizarán los resultados del evento y no se descarta la elaboración de una agenda que haga sentido para poder interactuar con la industria, gobierno e instituciones académicas y desarrollar actividades orientadas a la innovación, diseño y desarrollo de tecnología.

Finalmente, de acuerdo a la evaluación que harán de los resultados del Main Forum 2025, se definirá si se hace una segunda edición del evento para el próximo año.

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En el marco del MainForum 2025, Andrew Brown, Jr, vicepresidente & Chief Technologist Innovation & Technology Office de Delphi, habla de los retos de México ante los autos del futuro, los cuales serán más amigables con el medio ambiente, más seguros y con una mayor conectividad. Dice que nuestro país "tiene que desarrollar otras habilidades" orientadas a estas tendencias.