México, responsable en movilidad mundial ante Covid-19

Abr 06, 2020 admin Automotriz, Más Industria 2

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Así lo dejó ver el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde, al recordar que “México es el primer exportador de tractocamiones a nivel mundial y si por algún motivo dejamos de fabricarlos podemos afectar a industrias que  estén esperando vehículos pesados para poder atender en algún porcentaje la emergencia”.

Por: Redacción/Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (06/04/2020).- La cadena de proveeduría de la industria de autobuses, camiones y tractocamiones de México está atendiendo “varios aspectos” de la emergencia por la pandemia del coronavirus, dijo el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde Lizarraga, al destacar la importancia de apoyar toda la cadena de autotransporte –desde la fabricación de vehículos, hasta las refacciones de los mismos, pasando por la fabricación de autopartes, la matriculación de los vehículos, su comercialización, mantenimiento y las refacciones— a fin de que se tengan vehículos en óptimas condiciones para atender la situación de emergencia derivada de la pandemia del coronavirus o Covid-19.

“No sólo en México, sino en todo el mundo, el autotransporte es esencial”, dijo el dirigente de la ANPACT, quien destacó el importante papel que desempeñan los vehículos pesados  en el movimiento de productos en general y en especial de medicinas y alimentos, ante el escenario de alerta sanitaria que se vive a nivel internacional.

En entrevista en Vanguardia Industrial Radio, el representante de los productores de vehículos pesados en México, dejó ver la responsabilidad del país en el escenario mundial, en estos momentos de emergencia, pues dijo, “hay que recordar que México es el primer exportador de tractocamiones del mundo. Es decir,  si nosotros por algún motivo dejamos de fabricar los tractocamiones, pues esto puede afectar industrias en crecimiento o que estén esperando vehículos pesados para poder atender en algún porcentaje la emergencia” por el coronavirus.

Ante la situación en la que se encuentra esta industria en México de responder localmente y ante el mundo a esta emergencia sanitaria, Elizalde enfatizó que han pedido al gobierno federal que se mantenga habilitada la cadena del autotransporte de pasaje y de carga, en su totalidad, desde la fabricación de vehículos, el mantenimiento, las refacciones, el emplacamiento y por supuesto, agregó, la producción de autopartes, en la que mencionó, México es el quinto proveedor a nivel mundial. 

También en otros países como en Estados Unidos es considerada esencial, la producción automotriz, a todo lo que enfoca al autotransporte en sí. Tener los vehículos en óptimas condiciones, requerir de vehículos nuevos que se puedan emplacar, en este caso en México a nivel federal, estatal, y que podamos abastecer estos vehículos comerciales que en algunos casos utilizarán en esta emergencia, a otros países del mundo, principalmente a Estados Unidos y Canadá. En Estados Unidos y Canadá se siguen matriculando en algunos casos, con ciertas precauciones, por supuesto, se siguen fabricando porque es una industria esencial y crítica, la del autotransporte para abastecer la cadena de hospitales, la cadena de medicinas, la cadena alimenticia, agropecuaria, energética, inclusive, del Ejército, Fuerzas Federales, todos utilizan vehículos pesados en situaciones de emergencia.

Al reiterar la importancia de que la cadena de autotransporte siga funcionando en todas sus etapas, el titular de la ANPACT comentó que “si se detiene una industria de autopartes, puedes afectar las refacciones, que son indispensables para que sigan los vehículos en circulación y puedes afectar la línea de producción de la cadena automotriz”.

Este, abundó es uno de los motivos por el cual podrían verse afectadas las exportaciones de vehículos pesados en México. Otros consideró pueden ser la “restricción, del tema del distanciamiento social. Ya sea el gobierno federal o algún gobierno estatal que ya no permita continuar laborando. Ya sea, en los talleres de mantenimiento, en la venta de refacciones, en el emplacamiento de las unidades, o en la fabricación de ciertas unidades”.

Reactivar emplacamiento para atender emergencia

En este sentido, resaltó que “al día de hoy, ya a nivel federal no se están emplacando unidades, es decir estamos en diálogo ahorita con las autoridades para que se pudiera de alguna manera reactivar lo que fuera lo más importante en tema de emplacamiento (…) a nivel federal, ahorita insistimos en que se reactive para los vehículos más importantes que atiendan estos requerimientos de movimiento, de abasto de mercancías que van a ser indispensables. Hay un par de autoridades estatales que también han suspendido el emplacamiento, entonces esto es una de las restricciones que hemos visto ahorita (…) En sonora no se estarían emplacando ahorita las unidades por ciertas restricciones”.

Al respecto. Miguel Elizalde, enfatizó la obsolescencia del sistema de emplacamiento: “aquí hay que recargarle la importancia de tener sistemas en línea. Si tuviéramos, como en otros países, el emplacamiento en línea y te llegaran las placas a tu domicilio, pues fuera mucho más ágil de atender, esta emergencia”.

Tras señalar que alrededor de 40 mil vehículos pesados son emplacados anualmente en México, detalló que la reactivación del emplacamiento “es una de las peticiones que estamos insistiendo con la SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes) y ya enviamos algunos comunicados a varias entidades federativas, que se considere el tema del emplacamiento como una actividad esencial, precisamente porque esos son los vehículos que atienden la emergencia y el movimiento de las mercancías, de combustibles, de medicinas, que son indispensables y van a ser indispensables en las siguientes semanas de esta emergencia de salud pública”.

Y continuó:

obviamente darle prioridad a los que estarían atendiendo la emergencia y creemos nosotros que es viable que se emplaquen, alrededor de 100 vehículos al día. Lo divides: la mitad a nivel federal, la mitad a nivel estatal. Encontrar una solución para que puedan, los vehículos que ya están algunas empresas esperando sus unidades para recibirlas y que puedan verdaderamente estar apoyando en esta emergencia.

Tras referir que “56% de las mercancías, se mueven sobre ruedas y 96% de pasajeros se mueven sobre ruedas”, el presidente de la ANPACT consideró que “pudiera ser que se mantuvieran los mismos niveles de movimientos de mercancías porque en algunos aspectos, tal vez se paren algún tipo de comercios, pero creo que la prioridad va a estar enfocada a medicinas, enfocada a alimentos, a las necesidades básicas”.

Cuidado de los operadores, demanda Anpact

Al mencionar, por supuesto a los operadores del transporte  y su destacada función, prioritaria en esta emergencia sanitaria, Elizalde, detalló que la industria que representa ha solicitado a las autoridades del país “poder contar con zonas seguras, con zonas con una higiene suficiente, para principalmente cuidar a los operadores. Los operadores exponen su salud al estar circulando y necesitan lugares donde puedan llegar, descansar. Paraderos, no sólo seguros, sino paraderos higiénicos, que puedan ser utilizados para que no vayan a adquirir el virus los operadores, eso es lo principal, y obviamente en segundo lugar, el tema de (la seguridad), que puedan transportar las mercancías, las medicinas” para que éstas lleguen a sus destinos.

Escuchar la Entrevista Completa Aquí:

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