En riesgo de que México deje de ser proveedor de EU y Canadá

May 12, 2020 admin Automotriz, Más Industria 0

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Así lo afirmaron los representantes del sector automotriz en México, quienes coincidieron que es importante que este sector regrese a trabajar lo antes posible. “Si México se convierte en el eslabón que rompe la cadena global, EU y Canadá pueden buscar otros proveedores”, aseveró el director General de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Fausto Cuevas.  

Por: Rosalba Amezcua

CIUDAD DE MÉXICO (11/05/2020).- A punto de que la industria automotriz encienda sus motores, luego de que tuvo que parar por la crisis sanitaria del covid-19 que afecta a nivel mundial, los representntes de este sector se dijeron listos para la reapertura de actividades y pidieron no esperar más, ya que “pondríamos en riesgo, no sólo el crecimiento económico, sino el lugar cómo proveedor de EU, nuestro principal socio comercial”, coincidieron el director General de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Fausto Cuevas; el Presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), ÓscarAlbín Santos y el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, Miguel Elizalde. 

El presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde, señaló que esta industria debe ser considerada como esencial, ya que a través de este sector se movilizan insumos, personas y materias que son indispensables para la vida.

Adelantó que la industria, ya busca aplicar protocolos sanitarios como los que se tienen en otras ramas de alta exigencia.

 En conferencia de prensa virtual, los líderes del sector, afirmaron que hay urgencia en la reapertura, para no perder su mercado y también, aseguraron que ya han recibido presiones de sus clientes en Estados Unidos y Canadá. 

Elizalde, señaló que los costos de implementación de éstas medidas han sido mínimas en comparación con las pérdidas que han existido en los diversos sectores.

Por su parte, Oscar Albin, Presidente de la INA, advirtió que los clientes de México en Estados Unidos y Canadá podrían buscar otros proveedores.

En realidad, cualquier cliente cuando no tenga abastecimiento oportuno en calidad, servicio y costo de su proveedor, buscará alternativas; nadie se quedará sin fabricar un auto o un tractocamión porque le falte un arnés o un asiento”, detalló. Con esta expresión coincidió Fausto Cuevas, director General de la AMIA al aseverar que “si nos convertimos en el eslabón que rompe esa cadena, estamos en riesgo de que nuestros clientes en Estados Unidos y Canadá puedan buscar alternativas distintas a las que tienen ahora.

 

De acuerdo con el Departamento de Comercio de Estados Unidos, alrededor del 36% de las compras totales que hace ese país son manufacturas mexicanas, principalmente autopartes, cifra que estaría en riesgo de reducirse. 

Además, en 2019 México exportó a Estados Unidos 61 mil 682 millones de dólares, casi cuatro veces más que suscompetidores más cercanos como son Canadá y China, mismos que vendieron al mercado estadounidense 16 mil 753 mdd y 15 mil 282 mdd, respectivamente. 

Por otro lado, Albín Santos, consideró que hay distintos aspectos que pueden ser aprovechados por nuestro país en esta coyuntura como la entrada en vigor del Tratado Comercial México, Estados Unidos y Canadá, el T-MEC, por lo que para enfrentar la crisis, el directivo demandó a la administración elevar la competitividad de las industrias y trabajar al interior en temas de certeza a la inversión, seguridad y costos competitivos. 

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