Industria 4.0, la mejor inversión para recuperación de aeroespacial

Ago 03, 2020 admin Aeroespacial, Más Industria 1

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La empresa Mandelli advierte que más que un gasto, las soluciones tecnológicas como análisis de datos, tecnología en la nube y los robots serán la mejor inversión que pueden hacer actualmente los fabricantes de aviones y sus proveedores, ante la urgente necesidad de ahorrar costos y ganar eficiencia.

Marco Colombi, director de Ventas y Jefe de Tecnología de Mandelli, participó en una videoconferencia sobre innovación tecnológica, organizada por la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia) en días pasados. (Foto: Vanguardia Industrial)

Por: Guadalupe Cadena

CIUDAD DE MÉXICO (03/08/2020).- Con una perspectiva de lenta recuperación, que comenzará a observarse en dos años, la industria aeroespacial enfrenta a nivel global los desafíos de ahorrar costos, mejorar la eficiencia de su producción manufacturera y de responder con mayor flexibilidad a los cambios del mercado, por lo que la inversión en soluciones tecnológicas se convierte en una prioridad.

Hoy día “las empresas fabricantes de equipo original (OEM´s en inglés) han reducido su producción, las inversiones se han detenido, los precios en la cadena de suministro se han elevado, además de que las mismas cadenas de suministro se encuentran en riesgo” debido a la pandemia del covid-19, describió Marco Colombi, director de Ventas y Jefe de Tecnología de Mandelli, fabricante italiano de máquinas herramienta y desarrollador de aplicaciones de industria 4.0.

“De modo que las OEM´s de la industria aeroespacial tienen que aprender a ser más eficientes y para eso el paradigma de la industria 4.0 puede ayudar”, aseguró el representante empresarial, quien participó en una videoconferencia sobre innovación tecnológica, organizada por la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia) en días pasados.

Al presentar un panorama sobre el momento actual que vive el sector, Marco Colombi refirió que si bien los dos principales constructores de aviones en el mundo, Airbus y Boeing, tienen pronósticos de entregas de 39,200 y 44,000 unidades respectivamente —para el lapso de 2019 a 2038—, el hecho es que la crisis del modelo 737 Max de Boeing y la irrupción del covid-19 mantienen baja la producción de aeronaves.

Por ejemplo, Airbus redujo la fabricación del modelo A320 de 60 a 40 unidades al mes —con datos a abril de este año—; mientras que Boeing tenía al mes de marzo detenida la producción del 737 Max, al tiempo que la fabricación del modelo B767 era de solo tres naves al mes.

“Tomará al menos dos años para recuperar el ritmo de entregas de aviones comerciales que se tenía en 2019, aunque será hasta 2024 que se verá un crecimiento más robusto”, pronosticó Marco Colombi, al aclarar que esta previsión dependerá de la solidez económica de las aerolíneas. Pero enfatizó que en el caso de los aviones comerciales más grandes, los de doble pasillo, se verá una recuperación más consistente hasta 2029.

En este sentido, el ejecutivo italiano  hizo ver que las empresas participantes de la cadena productiva del sector aeroespacial enfrentan la necesidad de prepararse para competir en mercado internacional, que tardará entre 18 y 24 meses en mejorar.

En este proceso de reorganización que inevitablemente tendrán que hacer las empresas OEM´s  y sus proveedoras, una buena medida será invertir en recursos tecnológicos como los sensores, el Internet de las Cosas, la realidad aumentada, los robots y el análisis de datos, que pueden ayudar a las empresas a optimizar su toma de decisiones, comentó Marco Colombi, quien fue presentado en la conferencia virtual por Luis Lizcano, director general de Femia.

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