De no aplazarse un año las nuevas reglas de outsourcing, el sector automotriz advierte que no podrá cumplirlas

Dic 07, 2020 admin Más Industria 0

Representantes de las principales organizaciones de este sector, dejaron en claro que si bien están a favor de que se regule el autsourcing, es indispensable que se lleve a cabo de forma ordenada y con el espacio de tiempo suficiente para su cumplimiento.

Por otra parte, Albín Santos reveló que en el diálogo que se lleva a cabo en este sentido, la industria automotriz ha pedido una correcta interpretación de lo que significa el outsourcing para cada caso. (Foto: Nissan Mexicana)

Por: Diana Domínguez Galván

CIUDAD DE MÉXICO (07/12/2020).- La industria automotriz pidió un plazo de un año para adecuarse a las nuevas reglas del outsourcing, por lo que solicitó que su entrada en vigor sea hasta enero del año 2022 y no en el 2021 como se ha propuesto, pues de ser así, advirtió que sería imposible su cumplimiento.
En conferencia de prensa, representantes del sector, dejaron en claro que si bien están a favor de que se regule la actividad, es indispensable que se lleve a cabo de forma ordenada y con el espacio de tiempo suficiente para su cumplimiento.

El director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (Amia), Fausto Cuevas, dijo que “no tenemos ningún inconveniente” en que se regulen tanto el outsourcing como el insourcing, siempre y cuando se mantenga el esquema, que consideró indispensable para la industria.

Sin embargo, respecto al tiempo para que se cumpla, reveló que la industria ha propuesto que las nuevas medidas sean efectivas a partir de enero de 2022, pues de llevarlas a cabo a partir de enero del año 2021, tienen solamente 15 días para realizar los cambios, lo cual es imposible.

El presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Oscar Albín, dijo que el año que piden responde a que cualquier modificación al respecto afecta directamente la planeación financiera de las empresas.
“Debido a que esto impacta tremendamente en la planeación estratégica de las empresas es que se den los plazos suficientes para que cualquier cambio pueda ser implementado de una forma ordenada y no caigamos en errores en los que pudiéramos ser acusados de haber faltado a la Ley (sic)”, afirmó.
Por otra parte, Albín Santos reveló que en el diálogo que se lleva a cabo en este sentido, la industria automotriz ha pedido una correcta interpretación de lo que significa el outsourcing para cada caso.

Puso como ejemplo que en el caso de una empresa del sector, las personas que laboran en el área de cocina no son parte de la producción de la industria, pero sí para el sector restaurantero, por lo que se deben definir bien las actividades que para cada industria serán consideradas como outsourcing.
“Ese tipo de situaciones son las que deben de tener una definición clara para que la ley pueda ser interpretada y no haya una mala interpretación y se eviten así cancelaciones, clausuras y multas”.

El director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (Amda), Guillermo Rosales, resaltó la importancia en la reforma planteada por el Ejecutivo Federal, misma que sin embargo, debe de llevarse cabo con la apertura de un periodo de tiempo que corresponda a la capacidad de ejecución de las empresas en general.
Recordó que por lo menos en la Amda mantienen una postura de respeto a los derechos de los trabajadores y oponiéndose a los abusos que lesionen sus intereses y generen competencia desleal en las empresas.

En este sentido, coincidimos con la justificación que presenta el Ejecutivo para su puesta en marcha, sin embargo, matizamos que no puede generalizarse y decirse que todas las empresas que usan el outsourcing comenten abusos y por ello, de manera conjunta el sector automotor enviamos nuestra postura al Ejecutivo,

enfatizó.