La “brújula” se moverá hacia donde ofrezcan talento especializado: Continental

Sep 01, 2022 admin Automotriz, Más Industria 0

En la transformación hacia la movilidad inteligente, en la que se requieren decenas de millones de códigos para simplificar la operación interna del vehículo, la demanda de talento especializado registra una explosión nunca antes vista, por lo que se necesita crecer y “apostarle” más al intelecto, pues “en la medida que podamos nosotros lograr esta oferta de talento, vamos a poder traer más proyecto, más inversión” al país y para ello se requiere dar enfoque a competencias específicas y aumentar la cantidad de ingenieros “capacitados y listos para agregar valor a la industria”, afirma el director del Centro de Investigación y Desarrollo de Continental en Guadalajara, Edú López San Vicente, quien asegura que gracias al talento de sus ingenieros, Continental México es referente mundial de innovación.

Edú López San Vicente, director del Centro de Investigación y Desarrollo de Continental en Guadalajara. Foto: (Tomada del video del evento Neuron Automotive Forum 2022)
Actualmente, Continental México cuenta con “cerca de 2,000 ingenieros” y de éstos “prácticamente un 60% de ellos, si no es que más, son ingenieros de software, ingenieros electrónicos, que estamos dando soluciones en el sector de interiores (…)”. (Foto: Continental)

Blanca Soria

CIUDAD DE MÉXICO (01/09/2022).- En este momento coyuntural en el que las empresas están haciendo un reacomodo de sus cadenas de valor, debido a los estragos que sufrieron las mismas como resultado del paro de actividades y la reclusión impuesta por la pandemia de Covid-19, México debe evolucionar de ser un país manufacturero a “apostarle” más al intelecto, pues en el rubro específico de la industria automotriz, en el reshoring y el nearshoring que hagan las empresas, la “brújula” se moverá “hacia la región que pueda ofrecer este talento especializado que necesitamos”, ya que “en la medida que podamos nosotros lograr esta oferta de talento, vamos a poder traer más proyecto, más inversión” al país, destaca el director del Centro de Investigación y Desarrollo de Continental en Guadalajara, Edú López San Vicente.

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El directivo, quien afirma que Continental México es referente de innovación gracias al talento de sus ingenieros, opina que para satisfacer la explosión en la demanda de talento provocada por la transformación hacia la movilidad inteligente, en la que se requieren decenas de millones de códigos para simplificar la operación interna del vehículo, es necesario dar una formación enfocada a competencias específicas y aumentar la cantidad de ingenieros “capacitados y listos para agregar valor a la industria”.

Durante el Neuron Automotive Forum 2022, en el panel “La era de la mentefactura y las investigaciones de desarrollo”, López San Vicente se dice orgulloso de que la calidad de los ingenieros mexicanos ha jugado un papel decisivo en la evolución de la firma en México.

El talento mexicano, de calidad mundial

Luego de señalar que en la primera planta de producción de Continental en México –establecida en 1998— “el enfoque inicial fue producción con llaves de acceso a los vehículos”, el directivo platica cómo surgió el primer centro de investigación y desarrollo de la firma en el país.

“Se identificó una oportunidad de mejora (…) en el negocio, que nos permitió instalar un equipo de ingeniería. Entonces, para el año 2000, más o menos, arrancamos con un par de decenas de ingenieros, que estaban enfocados a introducir nuestros productos a las líneas de producción y dar soporte. Resolver problemas. Esto, anteriormente se daba remotamente, desde Estados Unidos, principalmente. Con este cambio que hicimos, empezamos a agregar valor. No solamente agregar valor a la compañía, pero también empezamos a agregar valor a la región, porque empezamos a ‘jalar’ proyectos” tecnológicos, comenta el directivo, quien asegura que “en la medida que los ingenieros empezaron a conocer el producto, empezaron a conocer a los clientes, las necesidades y las tecnologías, empezamos a innovar”.

El ejecutivo afirma que “prácticamente desde el inicio empezamos a innovar, empezamos a hacer talleres de innovación, empezamos a proponer ideas nuevas a la organización y desde aquel entonces empezamos a colaborar con el ecosistema también, con la cadena, con gobierno y con la industria, definitivamente”.

Tan es así, dice, que en tan sólo 22 años en México

hemos dado resultados muy positivos (…) hemos podido traer propuestas de valor a lo que son los clientes, a lo que son los productos, los diseños, (…) de tal manera que nos hemos posicionado en la organización,

como país, a nivel mundial.

Esto lo atribuye a que “el talento mexicano, el ingeniero mexicano es de calidad a nivel mundial” y refiere que “de ser un equipo pequeño de ingeniería dando soporte a una línea de producto, ahorita contamos con tres centros de investigación y desarrollo en el país. Tenemos dos en Guadalajara y uno en Querétaro, (…) prácticamente, tenemos presencia en todas las áreas de negocio del grupo automotriz de Continental”.

Actualmente, Continental México cuenta con “cerca de 2,000 ingenieros, (…) distribuidos en los tres centros y prácticamente, todos se dedican a generar soluciones de ingeniería, (…) a definir esta transformación de la movilidad que estamos viendo, de lo que era la (industria) automotriz (tradicional) a la movilidad futura, una movilidad conectada, una movilidad autónoma y segura”.

López San Vicente explica que de estos ingenieros, “prácticamente un 60% de ellos, si no es que más, son ingenieros de software, ingenieros electrónicos, que estamos dando soluciones en el sector de interiores (…) estamos hablando como de 300 ingenieros enfocados a todo lo que son soluciones de interiores, de vehículos ligeros, estamos hablando de otro porcentaje significativo que se enfocan a soluciones de movilidad inteligente, movilidad autónoma y conectada, y también segura”.

Así, señala, son alrededor de “600 ingenieros que desarrollan sensores, cámaras, LiDAR’s (Light Detection And Ranging, que utiliza rayo láser infrarrojo o luz led), radares (Radio Detection And Ranging, que funciona a través de ondas de radio), y también tenemos un equipo como de 300 ingenieros que se dedican a todas las soluciones que son de movilidad alterna y movilidad de vehículos pesados”.

El directivo exalta: “Me enorgullece decir que si bien al principio, (…) la ventaja competitiva y la razón por la cual (…) instalamos en México un centro de ingeniería (…) fue por un lado, por aspecto geográfico, para dar soporte a todo lo que era el mercado americano, pero por otro lado por el tema de costos, (…) al día de hoy, nuestro principal diferenciador y digamos que, ventaja competitiva, que nos ha permitido seguir posicionándonos en la organización y seguir teniendo este crecimiento sostenido que hemos tenido a lo largo del tiempo es know how”.

Leer el texto completo en la REVISTA DIGITAL DE VANGUARDIA INDUSTRIAL, EDICIÓN JUNIO-AGOSTO 2022: https://cutt.ly/xCuNjPg