Fondo de pensiones para proyectos de infraestructura: Diego Sinhue

Oct 10, 2022 Admin Gestión y Mejora Continua, Más Industria Comentarios desactivados en Fondo de pensiones para proyectos de infraestructura: Diego Sinhue

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Basado en el modelo de Singapur, “un estado que hace negocios a través de su fondo Temasek” y con el que invierte en infraestructura como plantas de tratamiento, puertos y autopistas, el estado de Guanajuato utiliza fondos de los pensionados en un esquema público-privado para la creación de proyectos como una arrendadora devehículos y de maquinaria para manufactura, un Puerto Intermodal de Carga y la autopista San Miguel de Allende- Silao.

Ana Hernández/Enviada

LEÓN, Gto. (10/10/2022).- Luego de aclarar que la infraestructura “es un tema que me preocupa”, el gobernador de esta entidad, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo anunció la construcción de una autopista en San Miguel de Allende- Silao, un Puerto Intermodal de Carga y la conformación de una arrendadora de automóviles y maquinaria llamada Guanajuato Leasing Services, ésta última ya inició operaciones.

Al participar en los trabajos de la Reunión Anual de Industriales (RAI), que se llevó a cabo de manera paralela a la ITM 2022, del 5 al 7 de octubre pasados, el mandatario local, explicó que para llevar a cabo el financiamiento de dichos proyectos se trabaja en un esquema público-privado para lo cual se creó una Sofom y se contrató a Transparencia Mexicana.

El gobierno de Guanajuato tomó como ejemplo el  modelo de Singapur, “un estado que hace negocios a través de su fondo Temasek” y con el que invierte en infraestructura como plantas de tratamiento, puertos y autopistas, refirió Sinhue Rodríguez Vallejo al aclarar que Guanajuato mantiene una infraestructura muy importante y al destacar el tema de las carreteras –cuyo mantenimiento al que se le invierte entre 500 y 700 mdp, incluso, se hace con tecnología de industria 4.0, software predictivo,  que permite tener los tramos  carreteros del estado en condiciones óptimas para circular—, el mandatario local, indicó que Guanajuato tiene más de 3,500 kilómetros de carretera, mil de ellos son federales y 2,500 kilómetros son estatales.

Y comentó la realización de la Autopista a San Miguel de Allende que tendrá más de 5,000 mdp o la carretera Dolores-San Miguel de Allende con más de 2,000 mdp, “todo esto recurso propio”, dijo.

El Puerto Intermodal de Celaya, agregó, por fin estamos sacando las vías del tren de Celaya donde se cruzan Ferromex y Kansas City se están haciendo inversiones muy importantes; Ferromex está haciendo un puente de 650 mdp y va a invertir Kansas 4,000 mdp para sacar las vías del tren, ya Ferromex hizo su parte de libramiento ferroviario (…).

En este sentido, apuntó: “nosotros ya le cambiamos todo el rostro a la dinámica” al apuntar que la Secretaría de Obra Pública desapareció y ahora se llama Sicom, Secretaría de Infraestructura Movilidad y Conectividad, con lo que se tendrán las carreteras que hoy presumimos como las carreteras del internet del futuro porque Guanajuato le estamos apostando a ser el valle de la mentefactura, a generar conocimiento y traer empresas de tecnología, apostarle al internet de las cosas, industria 4.0.

“Y no vamos a poder traer estas empresas si no generamos las carreteras del internet, de la tecnología, del desarrollo, por eso el giro de una secretaría de obra publica a una secretaría de conectividad en todos los sentidos; no nada más carretas o ferroviarios sino también de la tecnología”.

Ante ello, el mandatario local y en presencia de los gobernadores de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda y de Yucatán, Mauricio Vila Dosal, recordó “y por eso hemos apostado a los más de 390 kilómetros de fibra óptica que tenemos ya enterradas en Guanajuato, que son del gobierno del estado y que estamos generando ya este proyecto de llevar internet de alta velocidad no solo a escuelas, hospitales a plazas públicas sino a nuestros parques industriales, parques tecnológicos porque queremos precisamente llevar este desarrollo”.

Fondo de pensiones de más de 30 mil mdp

Y luego planteó el modelo de financiamiento de estos proyectos al aclarar que “hemos desarrollado finanzas sanas, ya que hoy Guanajuato cuenta con un presupuesto de alrededor de 97 mil millones de pesos (mdp) y sólo tenemos 10 mil millones de pesos de deuda”, además, dijo, tenemos un fondo de pensiones de más de 30 mil millones de pesos de los cuales 16 mil millones están en flujo; invertidos en cetes, papel moneda y demás instrumentos financieros.

Y tenemos los fondos de pensiones garantizados, agregó, hasta el 2082, esto de acuerdo a los estudios actuariales. Nosotros estamos aprovechando este fondo de pensiones para generar proyectos de infraestructura en un modelo que es público-privado.

Arrendadora de vehículos y maquinaria para manufactura

En este sentido, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo explicó que “lo primero que hicimos fue crear una arrendadora de vehículos y de maquinaria para manufactura con dinero de los pensionados. Hicimos un proyecto de 500 millones de pesos donde Guanajuato Leasing Services, esta empresa ya licitó los primeros vehículos del gobierno del estado y se fue a una licitación de más de 2,500 vehículos”.

Apuntó que esta empresa concursó con otras cuatro o cinco y aclaró “no es una empresa del estado (…). Yo propuse que Guanajuato Leasing tuviera capital privado y que le diéramos al privado el 51%, es decir, el control de la empresa y que el 49% se lo quedara el estado a través de sus fondos de pensiones, por qué, porque existen cambios de gobierno, cambios de directrices y yo lo que quiero es que el control quede en el sector privado para darle continuidad y no echen a perder este proyecto con temas de corrupción (…)”.

Así las cosas, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo explicó que para crear dicho modelo de financiamiento, se creó una Sofom regulada, “no la autorizó la autoridad bancaria en este país y contratamos a Transparencia Mexicana, ésta última nos ayudó a hacer el levantamiento de capital porque no podía ser levantamiento de capital público y logramos levantar capital privado de todo el estado de Guanajuato que están invirtiendo en esta arrendadora. Hoy ya es una realidad ya existe una arrendadora que es público-privada y que hace negocios; el gobierno haciendo negocios. Ya que vimos que funcionó, que pasamos la prueba del ácido de los diputados, de los periódicos, de los medios, (etcétera), entonces con este modelo queremos ir más allá”.

El gobierno no regala la tierra para las inversiones

Dio a conocer que el gobierno del estado tiene 50 hectáreas, en donde se encuentran por un lado Kansas City y por el otro lado, Ferromex. Y al destacar que “se acabaron aquellas épocas en donde el gobierno regalaba la tierra para que viniera una inversión; ‘no’; hoy somos socios, el gobierno aportará esas 50 hectáreas para que con un privado las desarrollemos y hagamos el Puerto Intermodal de carga ferroviaria y transporte de carga, en donde vamos a generar un polígono, un hub de competitividad.  Y si tengo que hacer infraestructuctura para desarrollar esas 50 hectáreas, me la tomas en cuenta como inversión, ¿por qué? porque esa inversión va a ser también para los guanajuatenses, para tener un fondo de pensiones todavía más elevado; no de 30 mil mdp, de 50 mil mdp”.

En marcha autopista San Miguel de Allende-Silao

Y continuó: “La autopista de San Miguel de Allende-Silao, más de 5 mil mdp, ésta “vamos a hacerla con fondos del estado, no sólo con el de pensionados, con el de finanzas junto con particulares, con guanajuatenses para desarrollar esa autopista y que esta concesión que bien la podían tener muchas empresas (…) queremos que la operen los guanajuatenses. Hoy tengo una autopista de 16 kilómetros que es la Silao Guanajuato, que opera finanzas del estado y nos da 220 millones de pesos al año (…), pues esta autopista la vamos a empaquetar con la de San Miguel de Allende para que el estado también junto con particulares podamos desarrollar un nuevo modelo”.

Y pregunta:

¿A qué voy con todo esto?’, el futuro nos va a alcanzar, el petróleo va a dejar de ser redituable sacarlo al costo que tiene hoy sacar ese petróleo que tenemos en el subsuelo; hoy tendremos energías tan económicas que se están dando ya, eólicas, fotovoltaicas, que vamos a sufrir las finanzas de los estados. Van a dejar de llegar participaciones (…) porque muchos de nuestros presupuestos se componen un porcentaje de lo que generamos del petróleo y de lo que paga Pemex de impuestos al SAT. Nosotros no vamos a tener problema, pero los próximos gobiernos en seis, 12 y 18 años van a tener una crisis financiera que va a poner en riesgo la estabilidad de los estados.

Pensar fuera de la caja

Insistió en que se tiene que “pensar fuera de la caja”, ya que los gobernantes en lo que piensan es incrementar la base de recaudación fiscal, “los que ya están cautivos, a esos atóralos”. En este tenor, el gobernador guanajuatense insistió en que “o pensamos fuera de la caja o vamos a empezar a sufrir las consecuencias financieras y los foros como estos para presumir la infraestructura (La RAI) se van a convertir en foros de lamentos para decir porqué no tenemos dinero para construir infraestructura”.

Consideró que “estamos en un buen momento para que estos foros que organiza la Concamin, como la RAI sirvan para reflexionar sobre el futuro de las fianzas de los estados. ‘No estamos lejos de ese futuro he’, 2030 es una fecha límite, la industria automotriz va a cambiar por la entrada de los autos eléctricos a Estados Unidos, tenemos pocos años para prepararnos, Guanajuato ya está dando los pasos (…)”.

Corrupción, un riesgo

Y finalmente admitió que el gran riesgo que se tiene en el modelo de fondo de pensiones es la corrupción, por lo que dijo que se necesita trabajar con modelos de transparencia en estos proyectos “para no echarlos a perder porque van a nacer muertos estos proyectos si nacen con la corrupción como pecado original”.

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