Presenta SRE “Hoja de Ruta” para la electrificación del transporte en México; no hay tiempo que perder, dice Ebrard

Feb 02, 2023 admin Automotriz, Logística y transporte, Más Industria 0

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Este miércoles el titular de la dependencia, Marcelo Ebrard dio a conocer el libro Grupo de Trabajo Para la Electrificación del Transporte: Diagnóstico y Recomendaciones para la Transición de la Industria Automotriz en México, que se elaboró en coordinación con la Alianza MX de la Universidad de  California, la CFE y diversas armadoras automotrices con operaciones en el país. El funcionario con el documento en sus manos fue claro: “resulta que de esta decisión de si lo hacemos rápido o si lo hacemos bien o no, depende el valor de nuestra economía para las próximas décadas”.

Rosalba Amezcua y Silvia Ortiz

CIUDAD DE MÉXICO (02/02/2023).- El gobierno de México, a través del canciller Marcelo Ebrard Casaubón, presentó este martes, 1 de febrero, la ruta a seguir para la electrificación del transporte en el país y aseguró que de las acciones que se emprendan, dependerá el valor de nuestra economía para las próximas décadas en una industria cuyo valor oscila en tres puntos del Producto Interno Bruto (PIB), más de un millón de empleos, además de que es una de las industrias  que generan más valor para la economía de México.

Fue enfático al aclarar que de las acciones que se lleven a cabo para la electrificación del transporte dependerá el valor de la economía del país. “…en algo que es estratégico que ya se manejó, ya se planteó, ¿por qué es estratégico?, bueno pues resulta que de esta decisión, de si lo hacemos rápido o si lo hacemos bien o no, depende el valor de nuestra economía para las próximas décadas”.

Durante la presentación del Diagnóstico y Recomendaciones para la Transición de la Industria Automotriz, elaborado por el grupo de trabajo conformado por la Alianza MX de la Universidad de  California, la industria automotriz, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y la Secretaría de Economía (SE), entre otros, el titular de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), dijo que “no hay tiempo que perder” ante la entrada de nuevos jugadores en el mercado.

“Lo bueno es que tenemos una hoja de ruta, ya no es sentarnos  a ver qué vamos a hacer sino hacerlo, ponernos a trabajar y lo que sigue  es trabajo de todas las áreas en simultáneo para lograr nuestro objetivo fundamental que es   aumentar la participación de México en  este sector, estar a tiempo, no perder la oportunidad y también defender nuestra competitividad porque  esto está cambiando; hay nuevos jugadores, vean los nuevos vehículos que China presenta, eléctricos, de alta tecnología , vamos a vivir una década de competencia enorme”, resaltó.

 “Tendremos que generar más energías limpias”

 Ebrard Casaubón, recordó que a petición del presidente Andrés Manuel López Obrador, el tema de la electrificación del transporte se abordó en las reuniones de Diálogo Económico de Alto Nivel con Estados Unidos, asimismo recordó que México recién presentó sus metas de reducción de gases de efecto invernadero para el 2030 en la COP27 y afirmó que para ese año el país tiene un compromiso de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 35%, cuando anteriormente se tenía una cifra de 22% establecida, subió 13%, por lo que ahora tendremos que generar mucho más energías limpias que las que teníamos previstas (…). Y vemos que hay toda esa reasignación y competencia en el mundo entorno a la industria automotriz, quien llegue primero, pues va a crear más valor. Estamos en esos momentos en la historia en los que en muy pocos años pasarán acontecimientos que definen décadas o hasta siglos, son los años que cuentan, estos en donde estamos ahora. Todos cuentan, pero ahora más (…)”.

 “Estamos todos a bordo”

Dijo que el trabajo presentado “tiene un muy buen nivel de investigación, de sustento, de cifras, de datos y de reflexiones sobre el futuro. De manera que estamos a la hora”. De esta forma resaltó la importancia de la Comisión Federal de Electricidad en este tema de la electrificación del transporte, ya que “es un jugador clave en todo esto, esto no se puede hacer si no es parte de un programa común y ya lo planteó aquí quien me antecedió en la palabra, presentando todo el plan que tiene la Comisión Federal de Electricidad para esta transición energética, ‘fantástico’, entonces estamos todos a bordo”.

En 2030, “50% de todos los vehículos tienen que ser eléctricos”

Recordó que desde hace más de una década se pensó que era factible la electrificación del transporte porque la Ciudad de México (CDMX) siempre ha estado bajo estrés ambiental o ecológico (…). Y cuando se pensó que los vehículos eléctricos podían ser una alternativa de 10 comentarios 9 eran que no se podía, en el 2009 que trajimos la primera flota de vehículos eléctricos (…). Pusimos las primeras estaciones en el Centro Histórico y se decía: ‘eso es carísimo, estos están locos, esto no va a pasar como les gusta gastar el dinero’. Lo mismo sucedió con el primer proyecto que presentó el Cinvestav en 2007 sobre hidrógeno verde. Pues qué creen: ‘ya llegó el futuro y ahora tenemos la meta para el 2030, la mitad de todos los vehículos tienen que ser eléctricos, esto está a 7 años”, comentó.

Y ante CEOS de las armadoras automotrices, entre los que destacan Luz Elena del Castillo, Presidenta y CEO de Ford de México, Puerto Rico, Centroamérica y el Caribe; Nazareth Black, CEO de Zacua; Francisco Garza, Presidente y Director General de General Motors de México; Horacio Chávez, Director General de Kia Motors México; entre otros, así como de representantes de las principales organizaciones del sector automotriz y legisladores, Marcelo Ebrard advirtió que: “es inminente que tenemos que llegar a esa meta (porque) tenemos todo para hacerlo, la voluntad, la organización, la infraestructura, los conocimientos, las empresas globales, las instituciones y, sobre todo, la voluntad.

“Entonces, ‘manos a la obra’, hay que ponernos a trabajar, aquí nos vemos en un mes porque vamos a hacer una reunión mensual porque le tenemos que informar al presidente, (Andrés Manuel López Obrador) bueno y qué pasó, está muy bien el trabajo que hicieron, pero qué avances hay (…)”,  concluyó y agradeció a los presentes su asistencia.

Hacer un mapeo en recursos humanos

Por su parte, Martha Delgado Peralta, Subsecretaria para Asuntos Multilaterales y Derechos humanos de la SRE, estableció que México también quiere ser uno de los países donde se armen y produzcan vehículos eléctricos o a hidrógeno y para ello, hay que cambiar muchas cosas y fortalecer las cadenas de suministro.

“Tenemos este documento en cinco ejes de trabajo (innovación, capital humano, desarrollo de proveedores, infraestructura y gobernanza), pero como parte de las recomendaciones está el tener una mesa de trabajo entre la industria, gobierno y la academia. Nuestras alianzas son triple hélice; hemos desarrollado una colaboración importante con varios Centros de Educación Superior para tener Centros Tecnológicos Sectoriales para la industria automotriz eléctrica y se recomienda también hacer un mapeo en materia de recursos humanos para orientar la capacitación y entrenamiento de las personas que van a colaborar”, expuso.

Se necesita liderazgo en el gobierno federal

En su oportunidad, el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde Lizárraga, señaló que México es líder en exportación y producción de vehículos pesados, destacando las cifras más relevantes de este sector, en donde, en el caso de tractocamiones, su producción y exportación durante 2022 rompió récord histórico, lo que mantiene a México como el primer exportador de este tipo de vehículos en el mundo. Dijo que para que este liderazgo continúe en las próximas décadas es necesario tener las bases correctas para la transición a vehículos cero emisiones, donde la electromovilidad es una de las tecnologías fundamentales.

Vamos a avanzar mediante una transición de vehículos de combustión interna de diésel, a diésel de ultra bajo azufre (DUBA), a gas natural, a híbridos, a eléctricos y hasta de hidrógeno. Veremos convivir varias de estas tecnologías. Por eso, el reto que tenemos en México es doble. No solo es apoyar a los consumidores, a que utilicen vehículos cada vez más limpios y seguros, sino continuar siendo referencia de producción y exportación de vehículos pesados, ahora con cero emisiones,

expuso el directivo.

Agregó que la transición a vehículos cero emisiones requieren inversión, decisión y coordinación, por lo que necesitarán un liderazgo en el Gobierno Federal, “que nos integre a todos los actores para acelerar la reactivación económica e impulsar un crecimiento, en donde la cadena de valor de la industria automotriz mexicana, detone el crecimiento del país”.

“No son las políticas ambientales sino las políticas industriales las que están en juego”

En su intervención, Isabel Studer, directora de la Alianza MX de la Universidad de  California, mencionó que la transición hacia la adopción de vehículos cero emisiones es vertiginosa, ya está y, por ello, la urgencia de acelerar el paso para competir con países como China, en donde el 50% de las ventas de autos a nivel mundial son eléctricos y han invertido para hacer negocios innovadores.

“Es un sentido de urgencia, no es sólo por el cambio climático sino porque el mundo está cambiando de manera vertiginosa, ya es el fin de las energías fósiles por las implicaciones geopolíticas. De lo que se trata es de quién se mueve más rápido y que tanto impulsamos esta transición”, dijo.

Reconoció que, con esta conversión, habrá disrupciones y un impacto en el empleo, pero al mismo tiempo será una oportunidad porque “no son las políticas climáticas o ambientales, son las políticas industriales de las nuevas potencias mundiales las que están en juego porque la electrificación y la industrialización de vehículos cero emisiones son oportunidades para la generación de nuevos empleos y para la movilización de inversiones”, finalizó la experta en materia de medio ambiente.

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