DHL advierte: la integración aduanera será clave para la competitividad de México en el comercio internacional

Sep 26, 2025 Admin Logística y transporte, Más Industria 0

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En el webinar “La ruta de la Temporada Alta”, los CEOs de DHL en México destacaron la importancia de modernizar aduanas, fortalecer el e-commerce y apoyar a las pymes para enfrentar la volatilidad global y aprovechar oportunidades de crecimiento.

Verónica Alcántara

CIUDAD DE MÉXICO (26/09/2025).- La integración aduanera entre México, Estados Unidos y Canadá será decisiva para que el país mantenga su posición estratégica en el comercio internacional. Este fue el mensaje del webinar “La ruta de la Temporada Alta: Cambios Comerciales, Tendencias del comercio electrónico y Preparativos para fin de año”, organizado por DHL.

Antonio Arranz, CEO de DHL Express México; Mario Rodríguez, CEO de DHL Supply Chain México; y Erik Meade, CEO de DHL Global Forwarding México, coincidieron en que la modernización aduanera es clave para preservar la competitividad frente a la actual incertidumbre global.

Frente a la guerra arancelaria y la creciente conformación de bloques comerciales, la renegociación del T-MEC y la nueva Ley Aduanera ofrecen a México la oportunidad de agilizar y digitalizar sus procesos, al mismo tiempo que fortalecen la cooperación transfronteriza en América del Norte.

Si el 80% del comercio mexicano es con Estados Unidos, destacó Antonio Arranz, deberíamos contar con una ‘aduana sin fronteras’, similar a la de la Unión Europea. Esto permitiría, además, reforzar la seguridad frente al terrorismo y el narcotráfico.

[Implica] aceptar que agentes estadounidenses revisen las aduanas en México, como ocurre en Canadá, porque eso evita que la frontera colapse. Tenemos que avanzar juntos, y eso significa integración aduanera, como en Europa. No hay manera de manejar el volumen de comercio que tenemos sin una verdadera integración,

 afirmó Arranz.

Competitividad logística

En medio de un entorno económico global desafiante, México atraviesa un año particularmente dinámico en materia logística. Mario Rodríguez destacó que el mercado nacional de carga y logística alcanzó un valor de 136 mil millones de dólares en 2024, con una proyección de crecer hasta 171 mil millones en los próximos años.

La división DHL Supply Chain opera más de 1.2 millones de metros cuadrados en México y recientemente inauguró nuevos centros en Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, muestra clara de la confianza de la empresa en el país y de su apuesta por atender las crecientes demandas del comercio.

El e-commerce también atraviesa un auge en México: con un valor superior a 790 mil millones de pesos y más de 67 millones de consumidores digitales, se ha consolidado como uno de los principales motores del sector. Tan solo en 2024, DHL movilizó 160 millones de piezas a través de este canal, y para la temporada alta se anticipa un crecimiento de hasta 30%.

Para fortalecer su capacidad en este segmento, DHL Express destinó 60 millones de dólares a la incorporación de 300 vehículos nuevos y a la contratación de 1,000 empleados temporales.

La temporada alta, que inicia con el Buen Fin y se prolonga hasta enero, traerá un incremento del 30% frente al volumen regular de la compañía. En este marco, Erik Meade advirtió que la volatilidad del comercio internacional —marcada por la guerra arancelaria y el modelo China Plus X— ha intensificado los desafíos en los puertos mexicanos, los cuales en 2024 alcanzaron crecimientos históricos: Manzanillo 6%, Lázaro Cárdenas 29%, Veracruz 12% y Altamira 8%.

A pesar de la presión que enfrentan los puertos nacionales, la cual ha puesto de relieve la insuficiencia de infraestructura, DHL ha logrado atender las demandas del mercado mediante nuevos contratos con navieras e inversiones para ampliar su capacidad operativa.

Pymes, diversificación de mercados y resiliencia

Otro tema central del webinar fue el papel de las pymes mexicanas, a las que DHL respalda mediante programas de capacitación y esquemas de precios preferenciales. Antonio Arranz destacó que la compañía trabaja con más de 18 mil pequeñas y medianas empresas, motor clave de la economía nacional, y señaló que, a pesar de la guerra arancelaria, estas empresas están ampliando mercados en Europa y Latinoamérica frente a las tensiones comerciales con Estados Unidos.

Meade señaló que el nearshoring y la búsqueda de nuevos destinos de exportación benefician a las pymes mexicanas, que ahora aprovechan plataformas logísticas para expandir su mercado, especialmente hacia Colombia, España y Brasil.

El proteccionismo y la guerra comercial han modificado la dinámica, pero también han generado oportunidades. El reto es ser ágiles y resilientes,

afirmó.

Al cierre, los tres directivos coincidieron en que la fortaleza de DHL en México reside en la integración de sus divisiones y en su capacidad de adaptación. “Somos una sola compañía, enfocada en el cliente y altamente resiliente. México se encuentra entre los 20 países que impulsarán el crecimiento de DHL en los próximos años”, concluyó Arranz.

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