Industria automotriz pide no ceder a importación de autos usados

Jul 19, 2016 admin Automotriz 0

Las empresas importadoras de vehículos usados evadieron el pago de más de 491 millones de pesos entre 2015 y 2016, por lo que la industria nacional pide al gobierno federal no dar marcha atrás en el control de esas importaciones.

Los importadores han recurrido a prácticas fraudulentas como utilizar un mismo certificado de regulación ambiental para distintos automóviles. (Foto: AMIA)

Por: Redacción / Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (19/07/2016).- Frente al incremento de 15% en la importación de vehículos usados provenientes de Estados Unidos durante el primer trimestre de 2016, los representantes de la industria automotriz mexicana piden al gobierno de Enrique Peña Nieto no ceder ante las presiones de organizaciones que exigen la regularización de autos ‘chocolates’.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Industria Nacional de Autopartes (INA), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact) denunciaron que empresas importadoras de vehículos usados, apoyados por políticos de la región fronteriza, argumentan pérdidas económicas a fin de echar abajo los controles para la importación de autos usados de origen estadounidense.

No obstante, las asociaciones denunciantes aseguran que los importadores han recurrido a prácticas fraudulentas como utilizar un mismo certificado de regulación ambiental para distintos automóviles y la compra de facturas con valores hasta 50% inferiores del precio estimado para la introducción de autos usados a territorio mexicano.

Las asociaciones automotrices estiman que entre 2015 y marzo de 2016 se importaron 99,468 vehículos con pedimentos clave VF y C2 (fronterizos), que daría una recaudación estimada en 1,228’927,140 pesos, sin embargo, mediante las prácticas descritas se evadió pagar alrededor de 491,528,598 pesos al Sistema de Administración Tributaria (SAT).

De esa evasión derivó la baja de empresas como Big Bear, Copart y GarciPaz del padrón de comercializadoras extranjeras que otorgaban facilidades fiscales a sus clientes al momento de pagar impuestos. Esas empresas, proporcionaron información falsa o incorrecta que causó daño fiscal y en algunas de ellas se facturaban vehículos que no habían vendido sólo para disminuir el pago de impuestos, es decir, ‘vendían facturas’.

En este contexto, unidos los fabricantes de autopartes, ensambladores de vehículos ligeros y pesados, así como los distribuidores de automotores, que en conjunto representan al principal motor de la economía nacional, cuestionan a legisladores federales que promueven la regularización de vehículos ilegales, sumándose en su gestión a las presiones impuestas por organizaciones como Onappafa, Anapromex y otras, que a lo largo del tiempo han estafado a gente de buena fe que entrega su dinero a cambio de protección para evitar el decomiso de los autos ilegales

, dijeron las asociaciones en un comunicado de prensa.

Cabe recordar que a raíz de que en 2014 la Suprema Corte de Justicia de la Nación validó como legal la regulación de la importación de vehículos usados, la entrada de autos ‘chocolate’ a México cayó poco más de 60%.

De ahí que en 2015, el mercado interno de autos nuevos en México tuvo un año de ventas récord al comercializar 1,351,648 unidades, lo que representó un incremento de 19% respecto a 2014.

Incluso, hace unos días, al presentar el reporte de ventas del primer semestre de este año, Guillermo Rosales, director general de la AMDA, previó que 2016 será un año de ventas récord, ya que superará la cifra estimada de 1.4 millones de vehículos comercializados.

El líder del sector atribuyó este crecimiento en ventas al control de la importación de autos usados y a las facilidades de financiamiento para la adquisición de vehículos nuevos.