Anpact prevé números rojos en mercado interno por norma ambiental

Ago 07, 2019 admin Automotriz, Más Industria 3

Miguel Elizalde, presidente de esta asociación, destacó que ante la falta de impulso para la renovación de la flota vehicular de vehículos pesados con tecnología nueva, se prevé una caída en el mercado interno por la NOM-44 que entró en vigor en julio y que determina reducir las emisiones contaminantes al medio ambiente.

Miguel Elizalde, presidente de la Anpact participó en el programa radiofónico de Vanguardia Industrial, un espacio que se transmite todos jueves a las 8: hrs. (Tiempo del Centro de México). (Foto: Vanguardia Industrial)

Por: Rosalba Amezcua y Silvia Ortiz

CIUDAD DE MÉXICO (07/08/2019).- A pesar de que la tecnología ambiental ha empujado el crecimiento del mercado interno de vehículos pesados en niveles de hasta 14% en el primer semestre del año, para el segundo semestre se prevé una caída en este sector, que genera 18 mil 500 empleos directos, debido a la NOM-044, que entró en vigor el primero de julio del presente año y que determina los límites máximos permisibles de emisiones contaminantes para los vehículos con un peso mayor a tres mil 857 kilogramos que utilizan diésel.

Viene una disminución primero en las ventas al mayoreo y luego el impacto al menudeo va a ser en el segundo semestre. Y posiblemente cerremos con cifras negativas en el mercado interno, debido a la NOM-044 de Semarnat que reduce emisiones,

dice el Presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), Miguel Elizalde al destacar que no hay impulso en el país para la renovación de la flota vehicular con la tecnología nueva. “No tenemos un esquema de impulsar la renovación vehicular, no se han reactivado, como quisiéramos, los financiamientos con la banca de desarrollo, entonces el transportista decidió renovar sus flotas con la tecnología vigente en lugar de la nueva”, comentó.

La flota de vehículos pesados en el país tiene una antigüedad de 18 años promedio; por cada vehículo nuevo está circulando uno de 36 años de antigüedad en las carreteras del país, dice al destacar que estas son cifras de la propia Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

De esta forma, Elizalde comenta que el reto en el país es impulsar la sustitución vehicular para reducir las emisiones contaminantes al medio ambiente, “porque la gran mayoría son hombres camión, son más de 140 mil empresas de menos de cinco vehículos que dejarían sin el sustento familiar a un microempresario”. Propone inyectar más recursos a los temas del financiamiento, principalmente al microempresario.

No obstante, el directivo comenta que para el cambio de la regulación ambiental que ya sucedió “nos preparamos hace más de un año y medio, entonces desde ahora estamos viendo qué va a pasar en dos años. Entonces, hay que conocer el plan de negocios de Pemex (Petróleos Mexicanos). En diciembre que la paraestatal producía 30 mil barriles diarios promedio de diésel ultra bajo en azufre, la cifra de mayo llegó a 100 mil, es decir, triplicó su producción sin recursos y sin presupuesto y con las circunstancias actuales (sic)”. Según Elizalde la Paraestatal tiene un 92% de diésel ultra bajo en azufre, “va por muy buen camino Pemex”, dice.

Por otra parte, Miguel Elizalde comentó que durante el primer semestre del año, las cifras del mercado interno son 14% arriba. México es el primer exportador de Tractocamiones en el mundo y el cuarto exportador de vehículos pesados a nivel mundial. La exportación ha crecido en 35%, lo que ha favorecido a la producción de vehículos pesados con un crecimiento de 42%.

Todo parecería indicar que podemos llegar a cifras históricas de producción y exportación de vehículos pesados, nuestro récord histórico de producción fue en el año 2015 con 191 mil unidades, en exportación el récord fue con 152 mil unidades,

destacó.

Y aclaró que las cifras positivas durante el primer semestre Destacó que “estamos a favor del medio ambiente”. Se avanzó, dijo, con nuevos dispositivos para reducir emisiones en todos los vehículos que mueven más del 56% de toda la carga del país; más del 96% de los pasajeros, entre entidades federativas, se mueven en autobús. Sumado a esto el 100% de las mercancías se mueven en vehículos de distribución de carga.

Cabe destacar que la ANPACT llevará a cabo el evento denominado Expotransporte 2019, la exposición más grande de vehículos pesados en América Latina, que se llevará a cabo del 16 al 18 de octubre próximo en el estado de Puebla.

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