Avanza programa estratégico automotriz 2020

Jul 31, 2015 admin Automotriz 0

Mediante el programa que involucra a todas las asociaciones del sector, al gobierno federal y la academia, la industria automotriz mexicana ha puesto en marcha entre 70 y 75 acciones para mejorar su competitividad.

Con apoyo del Inadem, la INA impulsa a las empresas proveedoras de automotriz con la certificación (ISO/TS-16949). (Foto: Nissan)
Ramón Álvarez, director de la Industria Nacional de Autopartes (INA). (Foto: VI)

Por: Verónica Alcántara

CIUDAD DE MÉXICO (31/julio/2015).- El Programa Estratégico de la Industria Automotriz: Visión 2020 para elevar la competitividad del sector continúa avanzando con entre 70 y 75 acciones que están en marcha para mejorar el entorno del negocio y el mercado interno.

Desde su creación en 2012 a la fecha, ya hay algunas metas cumplidas, aunque, como indica Ramón Álvarez, director de la Industria Nacional de Autopartes (INA), la idea primordial es que sea de mediano y largo plazos y las metas y su cumplimiento dependerán de la problemática del tema a tratar.

El programa logró conjuntar los esfuerzos de la INA, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), y por parte del gobierno federal, la Secretaría de Economía (SE), ProMéxico y el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt).

Los dos ejes del programa se refieren a hacer crecer el mercado interno y convertir a México en un centro mundial de diseño y manufactura automotriz; asimismo, se centran en cuatro pilares: fortalecimiento del mercado interno, mejorar el entorno de negocios para el sector, acceso a mercados internacionales e investigación, desarrollo, tecnología e innovación.

En éste último punto, por ejemplo, se busca

la certificación de competencias y la simplificación del otorgamiento de fondos para el desarrollo tecnológico de la industria (apoyos multianuales). Asimismo, la creación de un fondo de recursos para el desarrollo del Pro-Auto.

Mercado interno

Para hacer el crecer el mercado interno, explica Ramón Álvarez, era necesario “ordenar la importación de vehículos usados, era un tema muy crítico, ya que se puede ver la relación entre autos importados y autos nuevos en 2006 el 60% de lo que entraba a México eran autos usados del mercado americano”.

Así que finalmente en 2014 se logró una reducción de 28% de esas importaciones y hasta junio pasado se había reducido en 75% de ese 28%, es decir, que han entrado alrededor de 6,000 autos usados, pero ya cumpliendo algunas normas para cumplir el reglamento mexicano.

De hecho, de junio de 2014 a junio de 2015, las ventas nacionales de autos ligeros presentaron un crecimiento constante de entre 18 y 20%, sumando 12 meses al alza, de tal manera que en el acumulado enero-junio de este año se vendieron 609,825 unidades, esto es, un crecimiento de 21.9%, respecto al primer semestre del año anterior, y se espera que al final de este año la venta sea de más de un millón de unidades.

También como parte de este esfuerzo, se está trabajando para modernizar el parque vehicular del país, ya que su antigüedad promedio es de 25 años, por lo que las empresas automotrices y las autoridades planean sacar de circulación alrededor de 100,000 vehículos anuales.

“Para alcanzar este potencial se está trabajando con el gobierno y algunos bancos y algunas financieras para que se otorguen créditos blandos para todos los que quieran adquirir autos nuevos”, afirma el directivo de la INA.

Uno de los logros ha sido la publicación en marzo pasado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) del Decreto por el que se fomenta la renovación del parque vehicular del autotransporte, que sienta las bases para un esquema de modernización de la flota de autotransporte a fin de incrementar la competitividad de los transportistas y retirar 15,000 vehículos pesados anuales.

Entorno de negocios

En el tema de mejorar el entorno de negocios, Ramón Álvarez señala que los retos están en el desarrollo de proveedores nacionales, particularmente de nivel 2; asegurar la calidad y cantidad de recursos humanos; así como promover incentivos a la inversión.

Como apoyo a los fabricantes de autopartes tenemos un programa de certificación en conjunto con el Instituto Nacional del Emprendedor (Inadem), donde obtuvimos un apoyo del 50% solamente para fabricantes de autopartes que requirieran una capacitación Quality Management System (QMS), en consultoría para su certificación en ISO TS,

comenta el directivo.

A la fecha este programa ha certificado a 50 empresas en QMS, que en su mayoría son empresas Tier 2, ya que para integrarse a la cadena automotriz, las Tier 1 exigen cada vez más que cuenten con su certificación en procesos de calidad.

Asimismo, para promover la mejora del capital humano se está apoyando principalmente la capacitación, desarrollo e innovación de todo tipo de partes, por lo que se trabaja con el Conalep y en el programa de Educación Dual para capacitar a los recursos humanos que se requieren.

Por otra parte, en coordinación con la Secretaría de Economía y ProMéxico se está buscando que empresas de proveeduría automotriz de otros países se instalen en territorio mexicano, y se han firmado alianzas con asociaciones automotrices de Francia, Suecia, Alemania, Estados Unidos, Canadá y de toda Latinoamérica para colaborar en mejoramiento de capacidades y tecnología, entre otros rubros.

Los pendientes

Con todo aún quedan pendientes diversas acciones como revisar los acuerdos comerciales actuales y promover el establecimiento de nuevos acuerdos; ampliar incentivos para la atracción de inversiones nacionales y extranjeras; impulsar becas estudiantiles, y reforzar la vinculación academia-industria, y crear un fondo para estimular la investigación y desarrollo en el sector automotriz, entre otras.