Canacintra, Capim, INA y Canieti presentan e-Experience; prevén negocios por 5,250 mdd para 2026

Nov 26, 2025 Admin Más Industria 0

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Capim, Canacintra, INA y Canieti firman convenio para el Impulso a la Modernización Industrial y Tecnológica de los Proveedores Nacionales; ya registran 750 órdenes de compra para vincular proveedores mexicanos con empresas globales de alta tecnología.

Verónica Alcántara

CIUDAD DE MÉXICO (25/11/2025).- La Cámara Nacional de la Industria de  Transformación (Canacintra), la Cadena de Proveedores de la Industria en México (Capim), la Industria Nacional de Autopartes (INA) y la Cámara Nacional de la Industria Electrónica, Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (Canieti) firmaron un convenio para elevar el contenido nacional y vincular a proveedores mexicanos con la industria de alta tecnología y electromovilidad, mediante el evento e-Experience, a realizarse los días 25 y 26 de febrero del 2026 en el Centro Expositor, en Puebla.

A tres semanas del lanzamiento de la convocatoria del evento, ya se registraron 750 órdenes de compra, cuyo valor asciende a 5,250 millones de dólares.

La firma del convenió estuvo a cargo de María de Lourdes Medina Ortega, presidenta nacional de Canacintra; René Mendoza Acosta, presidente nacional de Capim; Gabriel Padilla Maya, director general de la INA; Alfredo Pacheco, director general de Canieti; y Víctor Gabriel Chedraui, secretario de Desarrollo Económico y Trabajo del estado de Puebla.

Derrama económica y desarrollo regional

Con la e-Experience, la expo de alta tecnología y electromovilidad, se espera una derrama económica para el estado de Puebla superior a 1,500 millones de dólares, además de la participación de más de 10,000 empresas nacionales e internacionales.

El gobierno de Puebla celebró la alianza al considerar que el estado se convertirá en plataforma para atraer inversiones y conectar a empresas mexicanas con compradores globales.

“Puebla será la puerta estratégica para la integración industrial de México”, afirmó Víctor Gabriel Chedraui.

¿Qué buscan las grandes empresas tecnológicas?

En conferencia de prensa, René Mendoza, presidente nacional de Capim, explicó que la mayor parte de las solicitudes de compra provienen de empresas de alta tecnología, cuyos requerimientos abarcan más de 54 ramas industriales, incluyendo procesos como maquinado, troquelado, inyección de aluminio, resinas, electrónica avanzada y software. Empresas globales como Foxconn, Jabil, Flextronics, entre otras, requieren proveedores mexicanos capaces de suministrar componentes y servicios especializados.

“Esos sectores industriales que más están creciendo en el mercado requieren proveedores de todos los sectores económicos”, sostuvo René Mendoza.

Es por eso que la e-Experience tiene el objetivo de vincular a la industria nacional a las necesidades de compra de los sectores industriales que más están creciendo.

El presidente nacional de Capim comentó que las empresas de alta tecnología son las que más insumos importan, de manera que por la revisión del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y las nuevas disposiciones arancelarias tendrán la necesidad de comprar en México a partir de 2026.

También ahí entra el tema de la electromovilidad (…) es todo un cambio en la cadena de valor. Si nosotros queremos seguir siendo un hub de manufactura de autos, pues tenemos que prepararnos para dar ese salto de fabricar 120 vehículos eléctricos que llevamos ahorita a los casi 4 millones que seguramente en el futuro vamos a tener que fabricar,

advirtó Mendoza.

El evento también servirá para identificar la oferta de componentes para vehículos eléctricos que hay en el país, así como identificar las nuevas áreas de negocio que se va a abrir con la manufactura de vehículos eléctricos.

Electromovilidad: oportunidad para nuevos proveedores

“La electromovilidad ya no es una tendencia, es el nuevo lenguaje hoy de la competitividad global. Y México tiene una oportunidad histórica, pero también un riesgo real si no actuamos en tiempo”, expresó Gabriel Padilla, director general de la INA.

El directivo destacó que México ya produce el 20% de los componentes eléctricos y electrónicos para vehículos, cifra que crecerá aceleradamente a medida que la electromovilidad avance.

Hoy se producen 170,000 vehículos eléctricos en el país, y estimó que hacia 2030 producirá más de un millón de vehículos híbridos y eléctricos, lo que exige conectividad industrial, infraestructura y nuevas capacidades productivas.

Para Gabriel Padilla, la expo e-Experience no es una feria más, sino una plataforma industrial para resolver tres vacíos críticos: identificar oferta y demanda real en México para electromovilidad, semiconductores, electrónica avanzada, tecnologías de información y telecomunicaciones; mapear capacidades productivas de empresas mexicanas que hoy ya fabrican componentes base y pueden escalar hacia lo eléctrico; y vincular negocios concretos con una gran base de datos y herramientas tecnológicas de articulación productiva.

Ante la tormenta arancelaria

A su vez, el director general de Canieti, Alfredo Pacheco, destacó que el país y sus regiones deben anticiparse ante un entorno marcado por el proteccionismo y la incertidumbre económica internacional.

“Se avecina una tormenta cuyo tamaño todavía desconocemos, con amenazas cada vez más reales de tarifas y medidas proteccionistas. La buena noticia es que como país hemos entendido el reto y nos estamos moviendo con anticipación”, afirmó.

Pacheco resaltó la importancia de elevar el porcentaje de proveeduría local —actualmente alrededor de 20% en el sector automotriz, de acuerdo con Gabriel Padilla— especialmente ante la transición hacia la electromovilidad.

Añadió que para Canieti, además de prioridades como el desarrollo de talento, semiconductores, inteligencia artificial, ciberseguridad y telecomunicaciones, es fundamental ampliar la cadena de suministro y fortalecer a los proveedores mexicanos.

“Estamos haciendo alianzas, estamos haciendo equipo, y la idea es que de manera permanente CAPIM nos ayude a seguir construyendo esta estrategia y preparándonos como país”, expresó.

Un trabajo coordinado entre industria y gobierno

El director general de Canieti agradeció el acompañamiento del secretario de Desarrollo Económico y del Trabajo de Puebla, así como el respaldo de la presidenta de Canacintra, María de Lourdes Medina, por sumarse a esta visión de fortalecimiento industrial.

“Cuenten con Canieti para seguir desarrollando el potencial que tenemos”, subrayó Pacheco.

Por su parte, la presidenta de Canacintra reiteró que la casa de los industriales está abierta para recibir y apoyar estas iniciativas. Reconoció además la colaboración cercana con el gobierno de Puebla, a quien consideró un aliado estratégico para impulsar el desarrollo tecnológico e industrial en la región.

Como anfitriona de la firma del convenio, María de Lourdes Medina, presidenta de la Canacintra, celebró que la alianza fomentará empleos y desarrollo regional, desde Puebla y hacia el sur-sureste del país. Y aseguró que más allá del evento, los 14 sectores industriales que representa la Cámara trabajarán de manera permanente para desarrollar proveedores.

México debe prepararse hoy para diseñar y producir los nuevos productos, procesos y servcicios que definirán la economía global en los próximos años. La modernización tecnológica del proveedor nacional es indispensable para sostener nuestro liderzgo como hub de manufactura,

dijo.

Capim: 31 mil mdd vinculados

Asimismo, René Mendoza aclaró que en los últimos diez años, la Plataforma de Integración de Proveedores Mexicanos (Capim) ha logrado vincular 31,282 millones de dólares en capital dentro de la cadena automotriz, “una cifra que, aunque significativa, aún está lejos del potencial real del sector”, reconoció.

“Nos gustaría tener una cifra mayor, pero hay condiciones de mercado —como la disponibilidad de capital o crédito— que complican el crecimiento para la industria nacional. Aun así, creemos que es una cifra bastante buena: en 10 años hemos podido vincular alrededor del 30% de las exportaciones anuales del sector automotriz”, destacó.

Mendoza aclaró que Capim no realiza desarrollo de proveedores —una decisión tomada hace 15 años—, sino que se concentra exclusivamente en el mapeo de capacidades productivas y la vinculación entre empresas. “El que mucho abarca, poco aprieta”, señaló, al explicar que la plataforma colabora con organismos y gobiernos estatales que sí trabajan en programas formales de desarrollo.

A pesar de esa separación de funciones, los procesos de vinculación de Capim han detonado casos exitosos de crecimiento empresarial. Uno de ellos es Siete Leguas  Automotive, una compañía mexicana de die casting con inversión nacional, ubicada en Gómez Palacio, Durango. Su fundador, originalmente empresario textil, incursionó en el sector automotriz gracias a una conexión facilitada por Capim.

“Hoy es una empresa súper competitiva”, dijo Mendoza. “El problema es que, cuando las presentamos con otras compañías, la respuesta suele ser: ‘sí nos pueden atender, pero tienen producción disponible hasta 2030 por la demanda que ya tienen saturada’”.

Ese nivel de saturación, añadió, confirma que existen nichos de mercado amplios y aún sin cubrir para proveedores mexicanos, sobre todo en áreas especializadas como fundición y componentes metálicos.

Mendoza concluyó que los procesos actuales de vinculación seguirán abriendo oportunidades de negocio para empresas nacionales. “Seguramente aquí vamos a sacar otras oportunidades importantes. Muchas gracias”, finalizó.

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