Celebra ANPACT incentivos a la inversión: El gobierno pudo darse cuenta que el nearshoring “no es mágico”

Oct 13, 2023 admin Logística y transporte, Más Industria 0

El presidente de esta asociación, Miguel Elizalde, reconoció la curva de aprendizaje por parte de gobierno federal y afirmó que “esto ‘pinta’ muy bien para la próxima administración”, mientras el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales, coincidió en que es una buena señal de apertura, aunque resaltó que en lo que resta del sexenio ya no habrá apoyos y recordó que en esta administración federal se abrió la puerta a la regularización de autos importados usados, además de que actualmente “no se contempla ningún incentivo para la renovación de vehículos”.

“Lástima que nos tomó cinco años esta curva de aprendizaje pero hay que reconocer a la autoridad por esto que se está dando”: Elizalde sobre los incentivos fiscales. (Foto: Vanguardia Industrial)
En la actual administración federal hubo “cero disposición” para abordar el tema de la renovación del transporte, recordó Guillermo Rosales. (Foto: Vanguardia Industrial)

Redacción / Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (13/10/2023).- La implementación de incentivos del gobierno federal para impulsar inversiones por la relocalización de empresas en México o nearshoring –publicada como decreto el pasado 11 de octubre en el Diario Oficial de la Federación para otorgar estímulos fiscales a 10 sectores de la industria exportadora identificados como estratégicos— fue celebrada por el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde.

“Bienvenido todo lo que sea estímulos, en las primeras reuniones de esta administración nos decían ‘no insistan en los estímulos’, hay una curva de aprendizaje y esto ‘pinta’ muy bien para la próxima administración”, dijo el ejecutivo en conferencia de prensa sobre el decreto que prevé deducir inmediatamente del Impuesto sobre la Renta (ISR) a inversiones en bienes nuevos de activo fijo –como las propias instalaciones que constituyen un bien inmueble, maquinaria y mobiliario—, adquirido después de la publicación del decreto, es decir a partir del 12 de octubre de 2023 y hasta el 31 de diciembre de 2024.

Destacó que al divulgar estos estímulos, el gobierno pudo darse cuenta que el nearshoring “no es mágico” y que hay que fomentarlo.

“Lástima que nos tomó cinco años esta curva de aprendizaje pero hay que reconocer a la autoridad por esto que se está dando y que se mantenga porque puede detonar y ayudar en los siguientes años. Estamos analizando también cuánto va a ser el impacto”, agregó.

No obstante, Elizalde apuntó que es necesario que así como se dieron estos incentivos, se genera un apoyo similar para los transportistas para renovar su flota.

“Siempre se nos dijo, casi, casi, que ni mencionemos el estímulo fiscal”, recordó el ejecutivo.

En ese sentido, para Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), es una buena señal de apertura, pero explicó que en lo que resta del sexenio actual ya no habrá apoyos.

“Difícilmente la Cámara Diputado hará una modificación sustantiva al presupuesto de 2024, no se contempla ningún incentivo para la renovación de vehículos”, lamentó.

Desde que comenzó esta administración y siendo director general de la AMDA, Rosales pidió mesas de diálogo con el gobierno federal para conducir una política que beneficie a los armadores en México de vehículos pesados y autos ligeros, pero en lugar de eso, el gobierno abrió la puerta la regularización de autos importados usados.

“Desde el inicio de la administración del presidente, Andrés Manuel López Obrador, no hubo análisis en los planteamientos del sector, concretamente en cuanto a la renovación del transporte, hubo cero disposición para abordar este tema”, añadió.

En la conferencia de prensa se presentaron las cifras que corroboran que el sector de vehículos pesados y de autobuses está en recuperación, tanto en producción como en comercialización. Las ventas al menudeo entre enero y septiembre de 2023, se ubicaron en 38,018 unidades, un incremento anual de 33% con respecto al año anterior.

En esa comparación con las cifras de 2022, las ventas al mayoreo subieron a 40,134, un aumento de 36%; en tanto, la producción se ubicó en 168 mil 74 unidades, 14.5% más. Finalmente, tanto Elizalde como Rosales pidieron un marco regulatorio adecuado para el desarrollo de las empresas en cuanto a financiamiento, incentivos verdes, profesionalización, e infraestructura energética.