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May 15, 2018 admin Automotriz, Maquinaria 0
En éste se generarán sistemas y tecnología para llevar innovaciones al sector automotriz, en donde se busca evitar accidentes de tránsito desde la inteligencia de los vehículos. Asimismo, se trabajará para uso de tecnologías de eficiencia energética, eléctricas o energías alternativas; y, tener siempre una conexión para poder permitir la mejor interacción del usuario cuando maneja el automóvil.
Por: Lucero Escalante/Corresponsal
QUERÉTARO, Querétaro.- (15/05/2018).- Evitar accidentes de tránsito desde la “inteligencia” del propio vehículo, ese es el principal objetivo del nuevo Centro de Investigación y Desarrollo (R&D) que instaló la empresa Continental en el estado de Querétaro, en el cual se generarán sistemas y tecnología en este ámbito.
Con una inversión de 50 millones de euros, la compañía alemana inauguró su nueva sede, que se suma al Centro de R&D que tiene en Jalisco.
Continental se enfoca en tres objetivos principales: uno, es el de buscar minimizar y eliminar los accidentes de tránsito provocados por los vehículos; también, asegurar que las contaminaciones se reduzcan a cero en el futuro, con el uso de tecnologías de eficiencia energética, eléctricas o energías alternativas; y, tener siempre una conexión para poder permitir la mejor interacción del usuario cuando maneja el automóvil, comentó Jorge Vázquez Murillo, director del Centro de R&D de México.
Aquí en Querétaro, vamos a estar muy enfocados al tema de prevención y reacción cuando existen accidentes, esto es la tecnología que está muy ligada a lo que conocemos normalmente como el vehículo autónomo,precisó.
En el marco del evento de inauguración del Centro en la entidad, indicó que se trata precisamente de todo aquello que se requiere para que se reduzcan los accidentes, dotando de “inteligencia” a lo que es el vehículo.
Es parte de la tecnología que se desarrollará en Querétaro, en la cual se requiere conectividad, habilidades para predecir, simular la inteligencia del ser humano, los sensores, y en función de eso determinar cómo se podría adelantar a una situación de peligro.
El Centro de R&D tendrá las disciplinas de software, algoritmos, pruebas y mecánica. Los ingenieros que trabajarán en el lugar, se enfocarán en trabajar en tecnologías orientadas a la conducción automática para puntos específicos, como, detección de puntos ciegos, detención de peatones, detención de peligro de crucero, y alertas de objetos alrededor el vehículo.
Comenzó operaciones con 160 personas, pero la expectativa es que cierre este 2018 con 400, y que en 2022 tenga mil empleados.
Como empresa de tecnología estamos desarrollando y suministrando las innovaciones para alcanzar la movilidad inteligente del futuro. La investigación y el desarrollo se encuentran en el corazón de nuestra compañía; (y) con este nuevo centro de R&D, podemos seguir construyendo sobre la creatividad y conocimiento de los profesionales y graduados, y a la vez continuar con la exitosa relación entre Continental y México,afirmó por su parte, Helmut Matschi, miembro de la Junta Directiva Continental y jefe de la División de Interior.
A la inauguración del Centro, asistieron el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal; así como, Francisco Domínguez Servién, gobernador del Estado de Querétaro.
En nombre de Continental, estuvieron presentes Helmut Matschi, miembro de la Junta Ejecutiva de Continental; Kurt Lehmann, líder de Tecnología Corporativa; Samir Salman, CEO de Continental North America y Jorge Vázquez Murillo, director del Centro de R&D de México.
Continental México tiene 25 mil colaboradores, con 19 plantas y dos centros de investigación y desarrollo. A lo largo de sus 40 años, Continental México ha sido un motor de innovación ya que sus empleados han creado 23 patentes, más de 120 solicitudes de palmarios y alrededor de 830 proyectos, de acuerdo con información de la compañía.
En éste se generarán sistemas y tecnología para llevar innovaciones al sector automotriz, en donde se busca evitar accidentes de tránsito desde la inteligencia de los vehículos. Asimismo, se trabajará para uso de tecnologías de eficiencia energética, eléctricas o energías alternativas; y, tener siempre una conexión para poder permitir la mejor interacción del usuario cuando maneja el automóvil.
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