Creación de un clúster en Tlaxcala-Puebla, tema del Foro Automotriz Tlaxcala 2016

Ago 30, 2016 Silvia Ortiz Ruiz Before In Time 0

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Este Evento –que iniciará el próximo jueves con la participación destacada de Guido Vildozo, director de Vehículos Ligeros del Mercado de América Latina de IHS Automotive, quien dictará la conferencia Visión Global en la Industria 2016. Balance y Pronóstico 2017—dedicará un Panel al tema de la conformación de un Clúster en Tlaxcala y Puebla, entidades a donde siguen llegando inversiones de proveedores automotrices que surtirán a la planta de Audi, localizada precisamente en San José de Chiapa, Puebla, próxima a inaugurarse.

Para ello, se tiene contemplada la participación de diversos actores, claves para el desarrollo de un clúster. Tal es el caso de Eduardo Zozaya, director de Operaciones de Clúster Institute, José Luis González Cuéllar, rector de la Universidad Tecnológica de Tlaxcala, Sergio Aguilar, director General del Centro de Especialización de Recursos Humanos de Alto Nivel para el Sector Automotriz (Ceran), Burket Murphy, Senior Policy Fellow Director, Trans-Atlantic Technolgy & Training Alliance, así como Horacio Peredo Elguero,  presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), Puebla y por el lado de las empresas está  Carlos Luna Ramírez, vicepresidente de Asuntos Gubernamentales de Volkswagen de México.

Sin duda, de este panel saldrán acuerdos y acciones más aterrizadas para impulsar la creación de un nuevo clúster, pues según la definición del teórico de la estrategia de negocios y del desarrollo económico Michael Porter debe ser una concentración geográfica de empresas interconectadas, proveedores especializados y asociaciones empresariales que cooperan entre sí.

Esto, aunado a la participación activa de las instituciones educativas como sucede en el clúster más joven del país; Clúster Automotriz de San Luis Potosí, en donde a decir de su director, Héctor Soto Aduna –con gran experiencia en los sectores automotriz y aeroespacial porque ha ocupado cargos con toma de decisión en las compras a proveedores en empresas como la estadounidense Eaton—“se trabaja muy de cerca con las universidades”, toda vez que uno de los principales retos de esta industria es el desarrollo del capital humano cuyo tema, dice el directivo se tiene que ver bajo dos puntos de vista: de la cantidad de personal que se requerirá para atender la demanda de ingenieros y técnicos. Y de la calidad del recurso humano, pues

tiene que ser gente calificada y cumplir con ciertos requisitos mínimos para poder ingresar a una planta armadora.

Por ello, este Clúster en el país a casi un año de su conformación y con 27 empresas asociadas, trabaja muy activo a través de Comités para desarrollar a la industria automotriz no sólo desde el punto de vista del mejoramiento de la calidad y competitividad para la manufactura de los automóviles, sino desde una perspectiva social; de bienestar social, específicamente con programas de apoyo a la mujer.

En la región del Centro de México, uno de los actores que está empujando la conformación de la organización civil es el presidente de Canacintra, Tlaxcala, David Vázquez Cova, quien junto con su homólogo de Puebla, Horacio Peredo se reúnen con los directivos de las empresas del sector para abordar el tema.

El gobierno de Tlaxcala también hace su parte; sin embargo, tiene bien claro que deben ser las empresas las que lideren la conformación del nuevo clúster, aquí en esta región en donde Tlaxcala concentra más de 30 empresas proveedoras de la industria automotriz especializadas en áreas como metal-mecánica, plástico, fabricación de asientos, arneses eléctricos, insumos básicos y la elaboración de autopartes.

Hemos platicado ya con las empresas de Tlaxcala, con las asociaciones, con el presidente de Canacintra en el estado (David Vázquez), con las instituciones educativas, las cuales están más que puestas. El gobierno siempre apoyará, pero tienen que ser las empresas las que tomen las riendas (…),

afirma  Kathya Torres Vázquez, titular de la Secretaría de Turismo y Desarrollo Económico (Setyde) del estado de Tlaxcala.

Y aunque todavía no se puede hablar de que Audi y Volkswagen están trabajando para la creación de este nuevo Clúster, empresas localizadas en Tlaxcala de la cadena de suministro ya levantaron la mano. Se trata de Lear Corporation, Grupo Antolín (empresa española que compró parte de Grupo Magna con relación a los interiores), SMP (dedicada a la inyección de plástico con más de 100 plantas en el mundo).

Seguramente irán incorporándose más empresas a esta iniciativa cuyo desarrollo les informaremos puntualmente en este espacio estimado lector. Envíe sus comentarios a: silvia.ortiz@vanguardia-industrial.net

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• Automotriz, Clúster, Foro Automotriz Tlaxcala 2016, Héctor Soto Aduna, Kathya Torres Vázquez

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