Desarrollo de matriceros, en el ojo de los clusters

Sep 20, 2015 admin Automotriz 2

Incluso, el Clúster Automotriz Laguna (CAL) planea abrir un Centro de Matricería y Moldeo para el desarrollo de esta área, pues se estima que los proveedores nacionales de herramentales sólo proveen el 5% de la demanda existente.

Directivos de los Clusters de Querétaro, Estado de México, Nuevo León, San Luis Potosí y la Laguna durante el Foro Automotriz Tlaxcala 2015, que se llevo a cabo a principios de septiembre. (Foto: VI)
Presidente del Clúster Automotriz Laguna (CAL), José Luis Hotema. (Foto: VI)
Elisa Crespo Ferrer, directora del Clúster del Estado de México, habló sobre la importancia de los recursos humanos en el sector automotriz, durante el Foro Automotriz Tlaxcala 2015. (Foto: VI)

Por: Silvia Ortiz/Enviada

TLAXCALA, Tlax. (21/09/2015).- Uno de los retos de la industria automotriz cuya producción de autos en agosto pasado creció 7.7% con respecto al mismo periodo de 2014, es el desarrollo de proveedores y técnicos especializados, temas en los que no sólo el gobierno federal tiene los ojos puestos, sino también los clusters, los cuales tienen programas de desarrollo para capacitar técnicos en matricería.

Así lo dejaron ver en el Foro Automotriz Tlaxcala 2015, los presidentes y directores de los clusters, localizados en el país.

Se trata de los Clusters del Estado de México, Nuevo León y del recién creado Clúster de la Laguna, sólo por poner un ejemplo, ya que otros clusters del país también llevan a cabo estos trabajos que tienen un antecedente en el Centro de Diseño y Fabricación de Moldes y Troqueles (Moltro), que en 2001 surgió con el propósito de apoyar al desarrollo de la industria troqueladora en el estado de Querétaro.

En el caso del Claut, la capacitación de matriceros surge desde hace tres años a partir de la planeación que se hizo de las necesidades de los recursos humanos que se tienen en el sector automotriz y hoy día han egresado cuatro generaciones de 25 personas cada una. “En México los matriceros, quienes modifican o dan mantenimiento a los moldes y troqueles; son artistas. Entonces a este programa, –empujado por las mismas compañías como Metalsa y varias Tier 2 relacionadas al estampado metálico—acuden empleados de las mismas empresas”, detalló Alfonso Peña Morales, subdirector de Desarrollo Institucional del Claut, quien comentó que las necesidades de la industria “no es lo que ofrece la academia; entonces lo que hacemos es presentar las necesidades de la industria a la academia y cada institución como la Universidad de Monterrey (Udem), el Tecnológico de Monterrey y el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (Conalep), entre otras, presentan su propuesta o iniciativa del requerimiento que se tiene.

Ante ello, el Comité de Recursos Humanos del Claut decide con qué institución de educación se trabajará para las necesidades de recursos humanos planteadas en las empresas.

Elisa Crespo Ferrer, directora del Clúster del Estados de México, comentó que con las empresas del estado de México se tiene un programa de desarrollo de matriceros, pues la capacitación de recursos humanos es clave en este sector, dijo la también directora General de México Transporta, que se encargó de la organización del Foro Automotriz Tlaxcala 2015.

Centro de Matricería en la Laguna

Por su parte, el presidente del Clúster Automotriz Laguna (CAL), José Luis Hotema, expresó que en la región de la Laguna se tienen matriceros, pero que no es suficiente ante la demanda del sector automotriz, por lo que se planea la construcción de un Centro de Matricería y Moldeo en Torreón.

Para ello, dijo el también director de la empresa STAM, se tienen reuniones con diversas universidades como la Universidad Autónoma de Coahuila (UADEC) y con ProMéxico para que aporten los recursos que se requieren para la consolidación de este proyecto, en el que se piensa traer a un experto en matricería de Europa para que capacite a los maestros y éstos a su vez a los alumnos. “Queremos que la región de la Laguna sea ancla en matricería”, afirmó categórico el empresario.

Cabe destacar que los proveedores nacionales de herramentales cubren sólo el 5% de la demanda existente en México. El resto de la demanda: un volumen enorme que incluye troqueles para la fabricación de automóviles, motocicletas, línea blanca, electrodomésticos, maquinaria, etcétera, se importa de otros países como Estados Unidos, Canadá, Asia y otras regiones del mundo.