Diversificación de parque vehicular abre oportunidades

Jul 28, 2014 admin Automotriz 0

El parque vehicular en México ha pasado de un predominio de modelos estadounidenses a una variedad de autos asiáticos y europeos, lo que abre oportunidad para nuevas empresas en el mercado de repuesto.

Foto: (Cortesía)

Por: Verónica Alcántara

CIUDAD DE MÉXICO (28/07/2014).- En los últimos 10 años, el parque vehicular en México se ha diversificado, lo que atrae nuevas inversiones para empresas del mercado de repuesto argentinas y asiáticas.

México se ha colocado como un actor importante para el mercado de repuesto o aftermarket en América Latina, ya que las ventas en este segmento automotriz crecieron de 15 a 20% entre 2012 y 2013, según datos de la Automotive Aftermarket Suppliers Association (AASA) de Estados Unidos.

Esto se debe en parte a que las ventas de automóviles nuevos en el país son bajas por falta de financiamiento e incentivos fiscales, así como por los altos impuestos, de modo que la edad promedio de un vehículo en el país es de 13.7 años, lo que se convierte en una oportunidad para los proveedores del mercado de repuesto, de acuerdo con la AASA.

Luciano Presello, director de Desarrollo de Negocios OE y OES de la empresa argentina Corven Autopartes, explica que para los autopartistas de su país se está abriendo una oportunidad de mercado en México, gracias a que el parque vehicular mexicano ha dejado de ser predominantemente estadounidense y a que en Argentina tienen un expertise en marcas europeas.

Siempre ha sido difícil la entrada a México, es un mercado bastante particular, creo que la flota de vehículos es bastante mixta, originalmente era de vehículos americanos y ahora en los últimos 10 años ha habido la entrada de marcas que no existían en México, y que son más bien de origen europeo, como Volkswagen, Renault, y algunas otras. A partir de eso la flota mexicana cambia, incorpora muchas marcas y ahí es donde nosotros podemos entrar, ya que Argentina es un parque netamente europeo, con algunos matices japoneses”, afirma el directivo.

Por ello, de acuerdo con Presello: “Estamos buscando distribuidores en México, que sea un importador directo y que sea el mismo distribuidor que llegue lo más bajo posible en la cadena de venta para que no sufra tanto sobre el costo del producto”.

Otra empresa que está planeando expandirse en el mercado mexicano es Aisin, filial de Toyota y segunda fabricante de refacciones más grande de Japón, que en los próximos dos años abrirá una oficina de representación en México, la cual se ubicaría en Puebla, Querétaro o Aguascalientes.

“La perspectiva para nosotros en el mercado mexicano es total. Esperamos en un periodo de cinco a ocho años que México se va a convertir en el mercado más importante en América Latina para nosotros y estoy hablando en palabras muy agresivas porque tenemos mercados muy importantes en América, donde Toyota ha estado por más de 30 años y Aisin es muy conocido”, dice René Ocegueda, gerente de Ventas Aftermarket de Aisin.

Aisin ya tiene una marca fuerte en Sudamérica con más de 30 años de presencia, pero está buscando consolidarse en los próximos 10 años en México, donde los automóviles Toyota tienen apenas una década en el mercado.

México es el futuro para nosotros en América Latina, no es la puerta de entrada a otros países, porque ya estamos en Sudamérica desde hace 30 años como marca. México es nuestro reto más importante en estos momentos”, asegura el directivo.

Actualmente sólo tienen distribuidores en México, por lo que buscarán la venta directa y realizarán una campaña para posicionar su marca, ya que Aisin es líder en tren motriz, embragues, bomba de agua para equipo original, y también bomba de aceite, además de frenos.