“El gobierno ha mandado mensajes que inhiben la inversión”; sin certeza regulatoria, México perderá terreno: Inzunza

Sep 20, 2022 admin Gestión y Mejora Continua, Más Industria 0

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“Esto es muy preocupante”, porque ven a México “como un país que está poniendo muchos obstáculos en el tema no solamente del sector automotriz, sino en general, en los temas de inversión”, dijo el presidente de la Comisión de Economía, Comercio y Competitividad de la Cámara de Diputados al participar en el webinar “Industria 4.0 desafíos y beneficios de su adopción”, organizado por Vanguardia Industrial e ITM 2022. El legislador quien mencionó los “cinco grandes retos de la economía mexicana” para una adopción de la Industria 4.0 en el país, ve al T-MEC, como un camino hacia una Agenda de Industria 4.0 para México.

Blanca Soria

CIUDAD DE MÉXICO (20/09/2022).- En el caso de la Industria automotriz, la globalización de la Industria 4.0 constituye “un avance mucho más rápido, mucho más dinámico que lo que el marco regulatorio mexicano permite en ocasiones y eso se convierte en un primer rezago”, admitió el presidente de la Comisión de Economía, Comercio y Competitividad de la Cámara de Diputados, Jorge Ernesto Inzunza Armas, al participar en el webinar “Industria 4.0 desafíos y beneficios de su adopción”, organizado por Vanguardia Industrial y la Industrial Transformation México (ITM), que se llevará a cabo en su cuarta edición del 5 al 7 de octubre próximo en el Poliforum León, de León, Guanajuato.

“Cuando no tenemos la capacidad regulatoria suficiente, normalmente aparecen cuellos de botella en alguno u otro sector que impiden  a veces (…) el desarrollo de estas tecnologías, (…) los avances de vanguardia, (…) porque siempre vamos un paso atrás”, dijo para especificar después que “el gran reto que tenemos en México, en la parte política, pues es  (…) el poco interés, actualmente, de la administración, en darse cuenta del impacto que tiene la industria automotriz en México”, aseveró.

Acotó que dicha industria “es un gran detonador de la economía mexicana y ahora que estamos inmersos ya en esta nueva era de 4.0, teniendo la infraestructura que tiene México, creo que el interés debería ser totalmente lo contrario, es decir, tratar de apoyar, tratar de legislar en la materia para que podamos tener un marco regulatorio que permita el eficaz desarrollo de nuestra industria”.

El legislador expresó que “desgraciadamente, son muchas las señales que hemos tenido, que nos ven al país como un país que está poniendo muchos obstáculos en el tema no solamente del sector automotriz, sino en general, en los temas de inversión, ya sea inversión nacional, inversión extranjera, inversión pública, están muy concentrados los recursos en un proyecto de gobierno que si bien es altamente rentable políticamente, es, pues, no propicio para la inversión y para el desarrollo de la industria en México”.

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Consideró que “nosotros a través de la Comisión de Economía (de la Cámara de Diputados) hemos logrado, un poco, revertir por lo menos en cierta parte, el pensamiento de algunos de los integrantes de la comisión, sin embargo, es muy difícil en el Congreso poder presentar las modificaciones que esto requiere”.

Para ejemplificar la magnitud de esta dificultad explicó que “para el ejercicio 2022, la oposición en su conjunto presentó 2,200 reservas al Proyecto de Presupuesto que presentó el Presidente de la República (…) quiere decir que hubo 2,200 propuestas de modificación al presupuesto (…) de estas 1,200 reservas, ni una sola fue aprobada por el grupo mayoritario. ¿Esto qué quiere decir? Que tenemos una muy difícil situación dentro del Congreso porque hay una mayoría, cuya tendencia favorece otros intereses… están dando preferencia al interés político, y no estamos observando, por ejemplo, este tipo de situaciones donde la industria automotriz mexicana, que tiene un alto impacto en la economía, que genera en su conjunto más de un millón de empleos, que es un detonador de la economía mexicana, pues, puede ser frenada, puede tener turbulencias en el camino, debido a este tipo de situaciones”.

Los retos

El legislador panista enumeró “los grandes retos que tiene la economía mexicana, en donde nosotros tenemos, como legisladores, que poner especial atención”. El primero, mencionó, es la “certeza regulatoria”. Al respecto subrayó que “los mensajes que ha mandado el gobierno, no son exactamente aquellos que estimulen la inversión y esto es muy preocupante”, pues  en el caso del “sector automotriz –que tiene, y va un paso adelante—, (…) a través de distintas medidas, el gobierno ha mandado mensajes que inhiben la inversión, (…) como (…) temas que son de sobra conocidos, como… el tema, sobre todo, el tema del aeropuerto inicialmente, ahora el tema de la reforma eléctrica, que a pesar de que no se aprobó, se siguen mandando mensajes que inhiben al inversionista”.

Inzunza advirtió:

Si no damos certeza regulatoria, si no sabemos que las empresas requieren de una planeación a mediano y largo plazo que les permita dar certeza a sus inversiones, México irá perdiendo terreno en este sentido. Y creo que es un primer gran reto para nosotros, como legisladores, debemos de buscar cómo generar esas condiciones para que pues se dé la inversión en este país.

El  segundo reto, identificó, es  la transparencia, respecto a la cual “también sabemos que (…) el camino ha ido en sentido contrario: hoy es más difícil tener datos certeros de lo que está pasando en México y es un tema que también la información correcta, los datos, la transparencia, son muy importantes para dar certeza a las inversiones en la materia”, dijo para mencionar después que el tercer desafío es la infraestructura, en la cual, aseveró, “el gobierno no está cediendo recursos”, y finalmente, mencionó el financiamiento como otro de los retos a enfrentar. Opinó que esos “son los grandes retos que tenemos, en donde nosotros podemos intervenir a través de la legislación”.

El T-MEC, un camino hacia una Agenda de Industria 4.0 para México

Respecto a poder tener en México una Agenda de Industria 4.0, Inzunza consideró que en el Tratado entre México Estados Unidos y Canadá (T-MEC) “podemos encontrar una solución que nos pueda permitir que tengamos una agenda de Industria 4.0 viable. ¿Y a qué me estoy refiriendo? Todo sabemos que Estados Unidos y Canadá abrieron (…), una consulta, sobre el capítulo 31 para solución de controversias y que antes del panel se está haciendo esta consulta en donde ambos países están reclamando que el favoritismo del gobierno mexicano hacia la Comisión Federal de Electricidad, hacia Pemex, pues está perjudicando el resto de las empresas y esto está ocasionando que México esté violando las normas a las que se comprometió dentro del T-MEC”.

En lo que se ha visto sobre ese proceso hasta el momento, “dentro de las conversaciones de esta consulta estamos tratando de evitar llegar a lo que sería el panel, que sería catastrófico para México, y ahí es donde creo que podemos encontrar la respuesta porque para evitar este panel, creo que México tiene que hacer compromisos muy claros y ahí sí tiene que quedar muy clara la agenda”.

Aunque consideró que “nos están haciendo un poco ‘manita de puerco”, pues admitió que como país “nos excedimos”, expresó que a su parecer “el tema de las energías limpias que es uno de los conceptos centrales en la controversia, nos puede ayudar mucho para generar una agenda que nos permita la adopción de medidas que impulsen este desarrollo tecnológico”.

Además, mencionó que “se está trabajando en una Ley de Ciberseguridad en donde están incluidos muchos de los sectores de toma de decisión tecnológica en México y creo que el diputado (del Partido Verde Ecologista de México Javier López) Casarín –que está trabajando esta iniciativa— ha incluido a muchos tomadores de decisión importantes y ojalá y podamos tener una Ley de Ciberseguridad de vanguardia porque se está haciendo un esfuerzo importante”, dijo al explicar: “yo estoy incluido en la parte económica nada más, pero creo que se está avanzando en ese tema y creo que si no llegamos al panel, los compromisos que tenga México nos van a permitir hacer una grande, muy comprometida, no sólo con las energías limpias, sino con la Industria 4.0, que creo que México tanto lo necesita”.

Al respecto, David Montaudon,  director de Comunicación y Marketing  de Hannover Fairs México, empresa organizadora de la ITM, quien fungió como moderador del webinar,  coincidió con el legislador en la importancia de la Ley de Ciberseguridad, sobre todo, porque “la Industria 4.0 se trata de datos, de compartir datos, de utilizar toda la información disponible entre todos, se tiene que acabar esta parte, este paradigma en donde ‘yo solo me quedo mi información’, que ‘es para mí”.

El directivo consideró que contrario a esta idea, “necesitamos generar los mecanismos para compartir (datos) de diferentes industrias, de diferentes cadenas productivas,  (compartir) toda esta información para sacar mejor provecho tecnológico a partir de esto y que obviamente el viaje de esta información, de un lado a otro, tiene este componente (de) que (…) debemos de tener una ley que nos dé certidumbre en temas de ciberseguridad”.

En el panel también participaron el director de Operaciones  de Mercedes-Benz Autobuses, Raúl García; el director de Innovación del Clúster Automotriz de Nuevo León, Ricardo Apaez; y el coordinador de Asesores del Sector de Tecnologías de Información y Economía del Conocimiento de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (CANACINTRA), Carlos Villanueva López.

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