El plástico y la tecnología, al centro de la electromovilidad

Oct 11, 2023 Silvia Ortiz Ruiz Blogs 0

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Este material es uno de los commodities más buscado en México por la industria automotriz, ya que es cuatro veces más ligero que el acero y dos veces más ligero que el aluminio. Se prevé que para  2030 el 25% de los componentes de un vehículo sean de plástico, mientras que la parte tecnológica ya inunda su integración, volcándose a cuidar el medio ambiente y reducir la huella de carbono. Por ello, Plastimagen constituye una gran herramienta de valor para los proveedores que quieran estar en la “jugada”.

CIUDAD DE MÉXICO (11/10/2023).- En esta transición de autos de combustión interna a autos eléctricos, la cadena de suministro registra cambios en la proveeduría de commodities y de servicios, en donde se perciben dos escenarios; en uno de ellos los proveedores existentes tienen que reconvertirse, flexibilizar sus operaciones para responder a la demanda del sector en el que se producen alrededor de 106,000 millones de dólares (mdd), en autopartes, de los cuales 86,000 mdd se exportan.

El cambio de materiales con los que se produce es una de las tendencias, por ejemplo, la utilización de los plásticos (polímeros) en la fabricación de los vehículos, es cada vez más frecuente. El acero, material utilizado tradicionalmente, va siendo desplazado por otros materiales para la fabricación de determinadas piezas, que poco a poco van aumentando en número, y para las cuales, en muchas ocasiones se elige el plástico como material más adecuado.

De acuerdo con el director general del Clúster Automotriz de Nuevo León, conocido como el CLAUT, Manuel Montoya Ortega, “el plástico es un contenido importante para el auto y para el T-MEC” (Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá). Y es que a decir del directivo “todavía se importan miles de millones de dólares en componentes de plástico, mismos que ahora tendrán que fabricarse en Norteamérica para aumentar la regla de contenido regional”.

Además, el plástico es uno de los commodities que más se está buscando en México. Es un insumo que aún se sigue importando y que debe de reducir costos logísticos. Manuel Montoya afirma que “el plástico es muy maleable para la industria automotriz; es cuatro veces más ligero que el acero y dos veces más ligero que el aluminio”, lo que hace que represente un consumo energético menor para el vehículo, reduciendo su uso de gasolina y que aporte con mucho a los indicadores de las OEM´s en el tema del cuidado del medio ambiente.

El plástico aumentará su presencia, sin duda, en el automóvil; en los modelos eléctricos, autónomos y compartidos. Para darnos una idea de cómo se ha venido incrementando la utilización de este material en las partes y componentes de los autos, se tiene que en 2020 el automóvil contenía 15% de plásticos; 48% de componentes internos, 27% de componentes externos, 14% de componentes del tren motriz y 11% de cables y componentes eléctricos. Esto, mientras que en el año 1980, sólo el 3% de uno auto era plástico; en 1990 este material representaba el 6.4 en un automóvil y se prevé que para el 2030 represente el 25%, según cifras del CLAUT.

Y en otro escenario se están sumando y lo seguirán haciendo proveedores de tecnología, pues como bien lo dijo un alto ejecutivo de la empresa alemana ZF Group, con plantas de manufactura en México, “el automóvil ya es una computadora con ruedas”, por lo que se necesitarán más proveedores de tecnología.

De acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA)— organismo que representa en número a más del 70% de las empresas de autopartes y en monto a cerca del 90%– en los últimos meses se han sumado más de 150 empresas de tecnología (Software y desarrollos) a las 900 existentes de partes y componentes sin contar las de servicios. Además, los gigantes tecnológicos están entrando a esta industria para integrar los vehículos en sus plataformas digitales. Se trata de AWS, Google, Alibaba o Tencent, los cuales expanden su huella a la tecnología de los vehículos.

Asimismo, proveedores como ZF Group y Forvia, también proveedores Tier 1 de alta tecnología en la industria automotriz  han tenido que modificar sus estructuras organizativas para poder estar a la altura del mercado de este sector que está volcado al cuidado del medio ambiente y a reducir la huella de carbono. Y así, en esta dirección deben conducirse los proveedores, pues quienes si no apliquen estos métodos quedarán fuera de la “jugada”.

Y justo un evento que es una gran herramienta de apoyo para los proveedores de la industria automotriz es Plastimagen, que este año se realizará del 7 al 10 de noviembre de 2023, en el Centro Citibanamex de esta ciudad, en donde no sólo se podrá encontrar tecnología de punta para el procesamiento y manejo del plástico, sino que se contará con una agenda de conferencias muy nutrida, cuyo contenido de alto valor se enfoca a las tendencias del cuidado del medio ambiente y la economía circular. Con esto concluyo el contenido de esta entrega semanal que se transmite cada miércoles por W Radio de 5 a 6 de la mañana en el noticiario “La mejor información al amanecer”, de Vero Méndez,

 

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