El talón de Aquiles de la electrónica automotriz: enseñanzas del caso Nexperia

Dic 02, 2025 Admin Blogs 0

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La intervención a Nexperia y el bloqueo temporal en China revelaron cómo un solo fabricante de semiconductores puede frenar plantas enteras. El episodio exhibe riesgos geopolíticos, dependencias críticas y la urgencia de regionalizar proveedores para proteger a la industria automotriz de México y Norteamérica.

GUADALAJARA, Jalisco (02/12/2025).- Estimados lectores: regreso a uno de los temas que más me apasionan —el desarrollo de proveedores— para compartir un caso real que nos obliga a repensar la resiliencia de nuestras cadenas. La situación de Nexperia, fabricante europeo de semiconductores, expuso cómo los riesgos geopolíticos pueden traducirse en interrupciones inmediatas cuando no existe una base regional de proveedores capaz de sostener la continuidad operativa.

Contexto y hechos recientes

En septiembre–octubre de 2025, el Gobierno de los Países Bajos intervino Nexperia invocando la Goods Availability Act, y China respondió con restricciones temporales a exportaciones desde la planta de Dongguan. La empresa comunicó a OEMs y Tier-1 que no podía garantizar entregas, lo que encendió alertas en la industria automotriz europea y norteamericana. Este episodio dejó claro que los chips ‘legacy’ —diodos, transistores y MOSFET—, aunque no son de vanguardia tecnológica, son críticos y difíciles de sustituir a corto plazo por sus certificaciones automotrices.

Aunque el gobierno chino levantó el veto temporal a las exportaciones de Nexperia, la normalización del flujo enfrenta todavía importantes retos logísticos y operativos.
De acuerdo con fuentes del sector, los sistemas MRP corporativos permanecen bloqueados por decisión de la matriz desde China, lo que ha forzado a las plantas y socios logísticos a coordinar los envíos de forma casi manual.
Esto ha generado demoras adicionales en confirmaciones de embarque, visibilidad de inventarios y actualización de órdenes de compra, evidenciando cómo una disrupción digital puede prolongar el impacto mucho más allá del levantamiento formal de un veto comercial.

¿Cuánto pesa Nexperia en el mercado automotriz?

• En 2024 Nexperia reportó ingresos por US$ 2.06 mil millones y elevó su participación total (en sus mercados definidos) a 9.7 %.
• El segmento automotriz representa aproximadamente 60% de sus ventas, concentrado en componentes discretos (diodos, transistores, MOSFET).
• Según S&P Global Mobility, Nexperia posee cerca de 5 % del mercado global de ‘automotive silicon discretes’ (algo mayor en Europa).
• En las familias básicas de diodos y transistores, análisis de Z2Data estiman una cuota cercana al 40 % —no del total de semiconductores del vehículo, sino de ese subconjunto.

Mapa de suministro automotriz de Nexperia

NEXPERIA (AEC-Q) → Tier-1 (Sistemas/ECUs) → Armadoras (OEMs)

Nexperia: diodos, BJTs, MOSFET de potencia, lógica discreta y switches analógicos.

Tier-1 (ejemplos): Bosch, Aumovio , ZF, Valeo, Denso y Aptiv (integran discretes en BCM, iluminación, infotainment, ADAS básico, powertrain, OBC/DC-DC, HVAC).

OEMs impactadas: Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan, BMW y Mercedes-Benz.

Tabla 1 – Familias de producto vs. sistemas automotrices

México: ¿cómo llegan y dónde pegan estos componentes?

Canales de llegada:

1. Vía Tier-1 con manufactura en México: plantas de electrónica y ECU de Bosch (múltiple sitios), Aumovio (múltiple sitios) y ZF(múltiples sitios) integran discretes AEC-Q en módulos que abastecen a OEMs en México y Norteamérica.

2. Vía distribuidores autorizados (Américas), para EMS y Tier-2 locales.

Lectura práctica: sin un dato público de “% de autos con Nexperia”, la exposición mexicana se infiere por el peso de estos Tier-1 y el volumen de electrónica automotriz fabricada en el país.

Qué hacer: desarrollo de proveedores y regionalización

• BOM forense en módulos clave para identificar MPNs equivalentes (Infineon, onsemi, ROHM, Renesas, ST) y definir dual sourcing.
• Homologación acelerada AEC-Q/PPAP con proveedores alternos regionales (México/EE.UU.) y acuerdos de suministro contingente.
• SRM con matriz de riesgo (riesgo país, propiedad, exportación) y stock de seguridad Just-in-Case para discretes críticos.
• Programas de transferencia tecnológica a Tier-2 y Tier-3 regionales (SPC, Cpk, R&R; auditorías VDA 6.3; IATF 16949).

La eficiencia sin previsión se convirtió en vulnerabilidad. El caso Nexperia refuerza la urgencia de invertir en desarrollo de proveedores y regionalización para asegurar continuidad operativa. En próximas entregas abordaré casos sectoriales y métodos para ejecutar planes de homologación y calificación con métricas de impacto (OTD, PPM, costo de falla evitado).

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• Acertijo Industrial, Automotriz, Daniel Sánchez Peñaflor, Nexperia, Semiconductores, Vanguardia Industrial

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