Estados Unidos cede a la presión de Japón en el TPP

Ago 06, 2015 admin Automotriz 0

El equipo negociador de Estados Unidos informó esta semana a su homólogo de México, que cedió ante las presiones de Japón al aceptar un contenido regional de 30% para autopartes y 45% para automóviles, mientras que la postura del país vecino del norte en principio fue de 55% para autos y 50% para partes y componentes.

El hecho de que EU cediera ante las presiones de Japón de bajar el contenido regional de autopartes y autos de 30 y 45%, respectivamente, obliga a México a volverse más competitivo en la región Nafta: INA. (Foto: Nissan)
El ProAuto se vuelve un programa estratégico en automotriz para lograr mayor integración de la cadena de suministro, sobre todo, en los niveles Tier 2 y Tier 3. (Foto: Nissan).

Por: Silvia Ortiz

CIUDAD DE MÉXICO (06/08/2015).- Luego de una semana de reuniones de trabajo en el marco del Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP, por sus siglas en inglés) a las que asistieron los ministros de los 12 países participantes, hace unos días el equipo negociador de Estados Unidos informó a su homólogo de México que habían cedido a las presiones de Japón, accediendo así a un contenido de costo neto de autopartes de 30% y de automóviles de 45%.

Esto, mientras que Estados Unidos proponía un valor de Contenido Regional para automóviles y Autopartes del 55% y 50% respectivamente. México y Canadá respaldaron la postura de Estados Unidos, pues hay que recordar que con estos países se tiene un comercio de autos, tractocamiones y autopartes del 85%, además de que por el Tratado de Libre Comercio (TLC) existente el contenido regional que se demanda es del 60%, con lo que las OEM´s y Tier 1 buscan proveeduría regional, en donde entra México.

La baja en el contenido regional como lo propone el país asiático, representa que “las OEM´s no tendrán que buscar alcanzar un contenido regional tan elevado como era el del TLC, por lo que estarán más flexibles en su búsqueda de proveedores fuera de la región ( China, Europa del Este), los cuales son nuestros principales competidores”, afirma la Industria Nacional de Autopartes (INA) en voz de su presidente Ejecutivo, Óscar Albín Santos, quien externó su preocupación al gremio automotriz en esta semana.

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