Euro VI y electrificación, los proyectos prioritarios de Daimler Buses México

Jun 03, 2022 admin Automotriz, Más Industria 0

En entrevista con Vanguardia Industrial en el marco de Expo Foro 2022, donde presentan la tecnología Euro VI, Alexandre Nogueira, CEO de la firma que fabrica los autobuses Mercedes Benz en México, señaló que el medio ambiente es “uno de los pilares más importantes” para esta empresa líder en el rubro en el país, por 24 años ininterrumpidos. La marca trabaja ya con Brasil para “traer la mejor solución de un autobús eléctrico, así como pasó en Europa”, dijo Nogueira, quien aseguró el compromiso y la permanencia de esta empresa en México.

A pesar de la escasez de semiconductores, Daimler Buses México cuenta con “la solución Euro V totalmente industrializado en México. Vamos por la tecnología Euro VI. Ya este año estamos lanzando aquí los productos, y estamos preparándonos para la electrificación”, dijo Alexandre Nogueira en la Expo Foro 2022. (Foto: Vanguardia Industrial)
“Estamos creciendo y esperamos crecer este año un 20% en el mercado total vemos un crecimiento de un 20% más o menos, y creemos que esa tendencia va a continuar este año, el 2023, hasta llegar a un 2024, cuando vamos casi a regresar a los niveles pre pandemia”: Alexandre Nogueira (Foto: Vanguardia Industrial)

Entrevista/Silvia Ortiz

Redacción/ Blanca Soria

CIUDAD DE MÉXICO (03/06/2022).- Daimler Buses México, la empresa que produce los autobuses Mercedes Benz en México, se presenta en Expo Foro 2022 con la tecnología Euro VI, que junto con la electrificación son los proyectos prioritarios de la firma, aseguró en entrevista con Vanguardia Industrial, Alexandre Nogueira, CEO esta empresa –líder en México por 24 años ininterrumpidos— que trabaja ya con Brasil para “traer la mejor solución de un autobús eléctrico, así como pasó en Europa”, señaló el ejecutivo, quien se refirió a la oferta que están presentando en esta feria.

Luego de indicar que la firma está en Expo Foro 2022 –que se realiza en Expo Santa Fe de la Ciudad de México hasta el 3 de junio—, “celebrando aquí la innovación” con “varios productos nuevos, varios lanzamientos, autobuses (… hasta de) más de 50 pasajeros, tecnología Euro 6, nuevas carrocerías (…) e islas de tecnología muy interactivas donde las personas puedan un poco conocer la tecnología de Mercedes”, además de foros de discusión de temas técnicos, “como el futuro de la movilidad, o ¿qué vamos a hacer?, la electrificación, sistemas de inteligencia de transporte y todas esas células también de posventas porque queremos vender soluciones de movilidad integrales”, el directivo especificó que todo ello “significa el autobús, un financiamiento, una garantía extendida, sistemas de telemática, si es necesario, que requieran nuestros clientes, pues estamos aquí preparados para mostrar todo eso”.

Asimismo, afirmó que la empresa que dirige no está de paso en el país: “En Daimler Buses México tenemos un compromiso con el país, un compromiso con la sociedad. Estamos aquí de verdad, no pasando. Estamos aquí a largo plazo, entonces eso significa tanto temas como integridad, temas como medio ambiente, el respecto por las personas, los clientes, los colaboradores, la sociedad como un todo”.

Tecnología en favor del medio ambiente

En ese sentido, señaló que el “medio ambiente es uno de los pilares más importantes para Daimler y tenemos varias tecnologías para atender a esos desafíos Euro VI. Entonces tenemos hoy una tecnología Euro V que es la tecnología más limpia de implementar y homologar en el país, pero ya en preparación para Euro VI este año vamos a lanzar varios productos Euro VI”, y esto o están haciendo, acotó, no por ley, sino porque “creemos que algunas de las ciudades de México o algunos clientes específicos van a demandar esa tecnología” y por ello “seguimos con nuestros proyectos para poder ofrecer esos autobuses este año”.

De igual forma destacó: “Si pensamos a mediano y largo plazo, pues también estamos preparándonos para la electrificación. Y vemos que estamos en transición. Habrá una transición de los vehículos diésel para los vehículos eléctricos”.

Aunque admitió que “ese proceso será un proceso no de hoy para mañana”, puntualizó que “tampoco (será) tan largo. Será un proceso a mediano plazo y queremos ofrecer también ahí, soluciones de movilidad de vehículos eléctricos, seguimos con nuestro proyecto de autobuses eléctricos para México”.

Nogueira se refirió a la transición hacia la eletromovilidad: “Lo que va a pasar es que progresivamente las ciudades van migrando para eléctricos en las aplicaciones urbanas y mientras eso (sucede), el diésel con Euro V y Euro VI serán las soluciones tecnológicas para ese mundo diésel para también ofrecer soluciones muy amigables para el medio ambiente”.

Al explicar las ventajas de la tecnología actual que portan sus unidades y se son favorables al medio ambiente, explicó: “Los gases de escape de un Euro V ya, es un vapor de agua. Entonces, tú no tienes esa contaminación de los autobuses de modelos más antiguos. Esa combinación creo que será la combinación posible y plausible para el futuro aquí en México, así como está pasando en Europa, en Asia, en otros países del mundo”.

No obstante, recordó que para habilitar la tecnología Euro VI en México es necesaria la disponibilidad del Diésel Ultra Bajo en Azufre (DUBA), que es el combustible con el que funciona esta tecnología.

“Es importante comprender que para una solución Euro VI funcional necesitamos de un diésel muy limpio que es un diésel clasificado como DUBA”, dijo al recordar que “hay un compromiso del gobierno de ofrecer diésel DUBA para todo el país el 1º de enero de 2025. Ahí está la ley hoy puesta y a partir de ahí hay un mandatorio (una ley) para el Euro VI para todos los nuevos vehículos vendidos en México hasta el 31 de diciembre de 2024, pues está la venta de Euro V ya está autorizada”.

Al respecto, comentó que estas dos tecnologías pueden convivir: “Podemos ahí tener una mezcla de acuerdo con las necesidades de nuestros clientes, sea por la solución de Euro V, sea por la solución de Euro VI”, ambas favorables para cuidar el medio ambiente.

“Queremos traer la mejor solución de un autobús eléctrico”

Luego de especificar que junto con Brasil y Argentina, México es “la unidad de Daimler Buses latina” especializada en chasises, en la cual “tenemos un polo de ingeniería mexicana que está súper conectado con la ingeniería latina de chasises del mundo Daimler” y “tenemos la responsabilidad para el mundo Daimler, para chasises”, Nogueira retomó el tema de la movilidad eléctrica y lo que la firma está trabajando al respecto.

Tenemos un proyecto con Brasil, para desarrollar el proyecto eléctrico. Estamos desarrollando eso con mucho cuidado, queremos traer la mejor solución de un autobús eléctrico, así como pasó en Europa. En Europa ya tenemos la solución, compartimos también la tecnología con los alemanes, y vamos a preparar algo muy especial para mostrar nuestra solución en el corto plazo,

dijo sin especificar fechas.

Sobre la electrificación del transporte urbano en México consideró que el mercado es “relativamente grande. Tenemos ciudades muy grandes, muy urbanas, muy urbanizadas”, y aunque identificó que “los primeros movimientos que vemos, claramente (son) aquí en Ciudad de México, vemos movimientos en Monterrey, vemos movimientos en Guadalajara”, puntualizó que también “hay muchas otras ciudades”, “grandes centros de México” y en todos ellos, subrayó, “vemos un potencial para autobuses eléctricos, porque ahí se trae también, el más grande beneficio para la población, porque en ciudades “muy fuertemente urbanizadas (…) si tú tienes un vehículo eléctrico, maximizas” la movilidad.

“Nunca paramos las inversiones”

Alexandre Noguiera aseguró, al continuar con el tema de la electromovilidad, que “independientemente de la pandemia (por Covid-19), nosotros nunca paramos las inversiones en todos los proyectos que consideramos estratégicos, entonces, no paramos el proyecto de electrificación, no paramos los proyectos de Euro VI que estamos lanzando aquí en esta expo. Seguimos con todos los proyectos de planta, de eficiencia de planta, seguimos con todos los proyectos de desarrollo de los colaboradores, pues para nosotros todo lo que es estratégico que no queremos parar, pues depositamos ahí todas las inversiones para poder seguir” desarrollando todos los proyectos.

Y aseveró: “Hoy los proyectos de más grande inversión en Daimler Buses y Mercedes Benz autobuses México son Euro VI y ese proyecto de electrificación, además de lanzamientos específicos y otras sorpresas que estamos preparando hoy para el futuro”, comentó sin querer revelar para cuándo estarán presentando esas “otras sorpresas”.

Liderazgo ininterrumpido: Van por 25 años

Después de confirmar que ostentan el liderazgo de su rubro en el mercado mexicano por 24 años ininterrumpidos, el directivo indicó que eso lo han logrado porque “somos apasionados por los autobuses y vivimos todos los días nuestro propósito de mover a todos los que mueven el mundo, ofrecer soluciones de movilidad a todos los que mueven el mundo”.

Para ilustrar su liderazgo en el mercado especificó: “Cerramos el año pasado con 45% de participación de mercado. Estamos marcando este año para completar 25 años de liderazgo de mercado, esta es nuestra expectativa. Vamos a estar arriba del 40% o alrededor del 40%. Eso esperamos para este año, para eso estamos trabajando todo el equipo de Mercedes Benz Autobuses”.

El directivo resaltó los servicios que ofrece la firma como un valor agregado: “Lo más importante, es que las soluciones que ofrecemos no son soluciones apenas, en el momento de la venta del autobús, pues queremos acompañar a nuestros y nuestras clientes durante todo el ciclo de vida de ese producto con servicios. Tenemos un portafolio de servicios que llamamos ‘de defensa a defensa’ en toda la vida de ese autobús para que ese autobús funcione de manera muy eficiente durante todo ese periodo. Eso es creo, lo que más nos caracteriza como Mercedes Benz y es el hecho que nos (distingue), es la manera como tratamos, el respeto que tenemos por nuestros clientes, que tanto nos confían sus (actividades de) transportes en la marca Mercedes Benz”.

Transformación en el transporte urbano

Experto en la materia de transporte urbano, Alexandre Nogueira habló de las tendencias actuales en la materia: “Lo que estamos viendo es que hay un movimiento muy interesante de varias ciudades organizando sus transportes, su movilidad interna, entonces, hay una transformación para un modelo bastante organizado con rutas muy definidas, con sistemas de alimentación, con sistemas VRT”, que son sistemas necesarios para llevar a cabo la implementación de servicios sobre nuevas tecnologías como voz, datos, video y seguridad.

“Esto está pasando en varios estados de México y con mucho gusto estamos acompañando todo eso y es algo que pasó en Europa, está pasando y pasó en Brasil”, dijo el ejecutivo de origen brasileño, quien acotó que también “está pasando aquí” en México, lo cual, comentó, “nos da mucho gusto porque estamos caminando y claro, las ciudades van a crecer, va a haber más gente, necesidad de transporte (… y) una organización en ese sentido, con rutas muy claras con sistemas de alimentación, (…) ese es el futuro y estamos participando de ese proceso”.

Al respecto señaló: “Estamos creciendo y esperamos crecer este año un 20% en el mercado total vemos un crecimiento de un 20% más o menos, y creemos que esa tendencia va a continuar este año, el 2023, hasta llegar a un 2024, cuando vamos casi a regresar a los niveles pre pandemia. Esa es la visión, más o menos, de mercado que tenemos”.

Apoyar la cadena de proveedores

Sobre el tema de la ruptura de cadenas de proveeduría que provocó la emergencia sanitaria por Covid-19, el directivo destacó al referirse a la escasez de semiconductores que a pesar del “punto difícil del producto y de tecnología”, la firma cuenta con “la solución Euro V totalmente industrializado en México. Vamos por la tecnología Euro VI. Ya este año estamos lanzando aquí los productos, y estamos preparándonos para la electrificación”.

No obstante la falta de semiconductores, aseguró: “Estamos listos y sobre la cadena de suministros” y explicó que a pesar de ese y otros imprevisto como la guerra en Ucrania, “hay una reorganización de proveeduría, de (… suministros), de materias primas, de capacidad técnica, de la organización logística, entonces, todo esto que está pasando pues tuvimos, claro que apoyar a toda la cadena de proveedores, nuestros proveedores, los proveedores de nuestros proveedores”.

A todos ellos, especificó, se les hizo un acompañamiento “en definir ese proceso, no es un proceso de hoy para mañana. Es un proceso que nos tomó un par de meses”. Al hacer referencia a las acciones que tomaron para contrarrestar los afectos de la ruptura de cadenas de proveeduría, describió: “Se forma de esta manera una nueva organización logística y la flexibilidad de la planta en ese momento fue muy importante para poder no parar la producción o para poder atender de la mejor manera posible a nuestros clientes, pues hemos logrado con mucho trabajo, con muchas soluciones flexibles, inteligentes, seguir adelante y garantizar un mínimo de abasto para seguir adelante con la producción”.

Ese proceso, “va a tardar otros meses más. Creo que todavía este año de 2022 será un año de recuperación esperando que en 2023, si no hay otras sorpresas, que podamos seguir de una manera un poco más regular”, expresó, para comentar después que su meta en cuanto al desarrollo de proveeduría es “tanto cuanto posible, todo lo que podamos”, aunque no pudo proporcionar cuánta proveeduría se localiza en México, debido a que “eso es muy variable de producto a producto”.

“Tenemos los urbanos que son los grandes volúmenes de México muy nacionalizados ya, tenemos otros autobuses más específicos, menos nacionalizados por cuenta de volumen, pero ahí estamos todo el equipo técnico y eso pasa por producción, control, compras, logística, desarrollo de proveedores, entonces todo ese equipo técnico buscando soluciones ahí, inteligentes, para que en el corto, mediano plazo, podamos tener más nacionalización”.

El talento mexicano “absolutamente fantástico”

El ejecutivo brasilero habló del talento mexicano: “Soy un apasionado por México, un apasionado por este país, por Mercedes Benz Autobuses, tenemos un equipo de profesionales aquí absolutamente fantásticos, me siento muy feliz, muy contento, es un honor poder trabajar con un equipo tan experto, tan apasionado, tan dedicado, tan resiliente, como el equipo de Mercedes Benz Autobuses”.

Se refirió a los profesionales mexicanos con los que trabaja como “personas, de verdad, que son vencedoras, que se ponen la camiseta con la estrella (de la marca Mercedes Benz) y juntos vamos, así como los distribuidores que tenemos, los socios de negocios, los amigos carroceros, los amigos de la financiera de la casa Mercedes Benz, pues somos una familia Mercedes Benz Autobuses y estoy muy contento de ser parte de esa familia”.

Luego de hacer referencia al autobús que entregó la firma al equipo de futbol soccer “Los Rayados” de Monterrey, Alexandre Nogueira aseguró que “es nuestra misión también contribuir” con el deporte y “sí aportamos mucho al deporte porque creemos que el deporte es importante para la salud de la sociedad”, por lo que estuvimos, dijo, “muy felices ahí entregando el autobús ayer”.

El CEO de Daimler Buses México compartió un consejo a la juventud: “Tengo dos niñas que son jóvenes y lo que yo les digo a ellas y diría a los estudiantes universitarios es que hoy en el mundo las cosas son muy rápidas, tú tienes tantas informaciones… cuando yo era joven, yo esperaba seis meses para el próximo long play de mi cantor preferido, hoy mis hijas tienen como dos millones de músicas automáticas a cada instante. Entonces, creo, lo más importante (es) si la juventud logra combinar esa habilidad que tienen hoy de ese mundo virtual, rápido, información, etcétera, con otras características que tenemos los más grandes (de edad), como (…) tener paciencia, tener resiliencia, (…) ese es mi consejo para los jóvenes que van a llegar a ese mercado de trabajo y les tocará a ellas, a ellos, después, continuar con ese trabajo”.

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