Evolucionar los programas sectoriales para promover la producción regional, dice Buenrostro en Foro de Stellantis

Feb 12, 2024 admin Automotriz 0

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Al participar en lo que fue el primer Foro para la atracción de proveedores a México de la armadora automotriz, con operaciones en Ciudad de México, Estado de México y Coahuila, la funcionaria federal refirió que se busca también la transferencia de tecnologías y el fortalecimiento de desarrollo de personal especializado en ciencia y tecnología. Esto, luego de exponer ante Carlos Quezada y Evelin Nava, CEO y directora de Compras de la firma en México, las ventajas competitivas que ofrece este país en sectores claves, como el automotriz, para la atracción de inversión. Al encuentro que se realizó el pasado 31 de enero, asistieron más de 60 proveedores que actualmente no cuentan con operaciones en México.

Redacción/Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (12/02/2024).- En el primer Foro para la atracción de proveedores a México, organizado por la empresa automotriz Stellantis que emplea a más de 15 mil personas de forma directa y tiene operaciones en tres zonas del país: Ciudad de México, Estado de México y Coahuila, la titular de la Secretaría de Economía (SE), Raquel Buenrostro  planteó la necesidad de “evolucionar los programas sectoriales para que promuevan la producción regional y la transferencia de tecnologías, así como el fortalecimiento de desarrollo de personal especializado en ciencia y tecnología”.

Ante los directivos de Stellantis como son Carlos Quezada y Evelin Nava, el nuevo presidente y CEO y la directora de Compras de Stellantis México, respectivamente, así como la líder de Compras y Cadena de Proveedores de Stellantis Norteamérica, Marlo Vitous, la funcionaria federal, tras destacar que es el momento de México, enumeró las ventajas competitivas que este país ofrece en sectores claves, como el automotriz, para atraer inversiones.

Incrementar la cadena de proveedores en la región

Por su parte, Carlos Quezada, expuso: “Seguiremos trabajando para aumentar y mejorar nuestra cadena de proveedores, lo cual se traduce en brindarle a nuestros clientes productos de gran calidad con precios competitivos”.

Cabe destacar que de acuerdo con Stellantis, “el objetivo principal de este encuentro –que se llevó a cabo el pasado 31 de enero—, fue presentar la enorme oportunidad que México representa para consolidar la cadena de valor en la industria automotriz y particularmente para las operaciones de Manufactura de Stellantis a nivel Global”.

A este evento asistieron más de 60 proveedores de la industria automotriz que actualmente no cuentan con operaciones en México o que se encuentran en el proceso de evaluar posibles expansiones de capacidades (y servicios), dijo la firma en sus redes sociales, la cual en 1968 inauguró la planta de Ensamble Toluca, en donde se fabrica actualmente el Jeep Compass. 15 años más tarde, el 8 de mayo de 1981 abrió la Planta Motores Saltillo Norte, en Coahuila, Ramos Arizpe para fabricar el motor 5.7L V-8 EMI. Más adelante se inició con la manufactura del 6.2L V8 EMI, 6.4L V8 EMI, 3.0L L-6 Hurricane. Ahí se emplean a más de 2,300 personas, cada 90 segundos se produce un motor. Este complejo ha sido reconocido cuatro veces por el National Safety Council. Exporta a Estados Unidos y Canadá.

En abril de 1995 inició operaciones la Planta de Ensamble Saltillo, ahí se producen los vehículos RAM en sus diferentes versiones. Para el 29 de octubre de 2010, la firma inauguró la Planta de Motores Saltillo Sur, conocida como la casa del multipremiado motor Pentastar que ha sido reconocido siete veces por WardsAuto en su lista de los 10 mejores motores del mundo.

Después, el 10 de octubre de 2013, abrió la Planta Saltillo VAN, en el estado de Coahuila, en la localidad de El Derramadero. Ahí se fabrican carrocerías, además se tiene una planta de pintura y se producen más de 300 vehículos diariamente. ProMaster es la única VAN del segmento LCV-Light Commercial Vehicle que se produce en México. Exporta a Estados Unidos y a Canadá.

Saltillo figura en el mapa de América del Norte

La operación de Saltillo es una de las más importantes de la corporación en América del Norte, desde donde salen las pick ups Ram 1500 y 2500, así como vanes de carga, además de fabricar los motores V6 Pentastar, V8 Hemi y el nuevo L6 biturbo Hurricane. A las plantas de manufactura se suman un corporativo, un Centro de Ingeniería y un Centro de Distribución de Partes.  

Esta empresa –que en 2021 surge como Stellantis, de la unión entre dos grandes grupos automovilísticos como FCA (fusión a su vez del grupo Fiat y Chrysler) y la francesa PSA (con marcas como Peugeot, Citroën y desde hace poco también con Opel)— apuesta por México, ya que es “un mercado muy importante, un mercado central que está en el mapa para desarrollarse y crecer”, ha dicho Carlos Zarlenga, quien es el nuevo COO de Stellantis Norteamérica y opera desde Detroit,   hasta enero del presente año se desempeñó como presidente y CEO de la firma en México.

Desde este país la compañía fortalecerá su cadena de suministro para continuar siendo uno de los fabricantes de automóviles más importantes a nivel mundial en términos de ventas anuales y competir con liderazgo en una nueva era de movilidad sustentable.

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