General Motors ya tiene a prueba vehículos autónomos

Sep 11, 2020 Admin Automotriz Comentarios desactivados en General Motors ya tiene a prueba vehículos autónomos

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En entrevista con Vanguardia Industrial, la directora de Comunicación y Relaciones Públicas de General Motors de México (GMM), Teresa Cid, dijo que aunque en este país se ve aún lejos la introducción de vehículos autónomos por falta de infraestructura, la armadora no se detiene, pues en otros países ya tiene en fase de prueba las unidades sin pedales y sin volante, Por ejemplo, en Estados Unidos ya iniciaron las pruebas de vehículos autónomos. (Parte 2 de 2).

Entrevista: Silvia Ortiz y Diana Domínguez

Redacción/Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (11/09/2020).- En países más de desarrollados como Estados Unidos, la visión futurista que tiene General Motors desde hace varios años de tener un futuro donde haya cero emisiones, cero congestionamientos y cero accidentes, es cada vez más tangible, afirmó la directora de Comunicación y Relaciones Públicas de General Motors de México (GMM), Teresa Cid.

En la segunda entrega de la entrevista con Vanguardia Industrial, la ejecutiva afirmó que la firma automotriz actualmente trabaja  con miras hacia el futuro, sobre tres directrices: autonomía, vehículos eléctricos  y conectividad.

Aunque parece muy futurista, dijo, GM ya está haciendo pruebas con vehículos semiautónomos.

En Estados Unidos se tiene una flota a prueba justamente para el desarrollo de vehículos autónomos, una de esas ciudades es San Francisco porque como sabrán, por la complejidad de las calles, las subidas y las bajadas,  es la forma en la que empiezan a probar  todos estos sistemas.

  

Teresa Cid explicó que “hay ya una tecnología en nuestros vehículos de Cadillac que  funciona en Estados Unidos que es semiautónomo, es decir, tú todavía vas al volante, pero el vehículo cambia de carril, frena, acelera, todo lo hace por ti, pero si el vehículo detecta que tú volteas o te distraes, suena una alarma para que regreses tu vista al camino. Como tal, ya los vehículos autónomos, sin volantes, sin pedales General Motors ya los está desarrollando”.

Sobre la expectativa en la movilidad, la ejecutiva destacó que “lo que se espera es, en los siguientes años, que pudieran crear más como un servicio de movilidad compartida, más como en un servicio de taxi compartido”.

Al referirse a este tipo de avances en México, Teresa Cid aseguró que “eso  todavía está lejos para verse en México porque el mayor reto es la infraestructura. Lo que hacen estos vehículos para funcionar es que tienen como radares, entonces van mapeando todos los caminos y así es como operan en Estados Unidos”.

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Vehículos eléctricos, la apuesta en México

Ante esta perspectiva, señaló, que la apuesta de la armadora automotriz en México se encuentra en el segmento de vehículos eléctricos.

“En el pilar de los vehículos eléctricos  es donde más avanzados estamos. General Motors tiene una apuesta muy fuerte desde hace varios años. Nosotros tenemos un vehículo eléctrico que de hecho ya se comercializa en México. Obviamente es todavía un mercado de nicho porque la tecnología es cara. También depende mucho de la infraestructura. En cuanto a términos de carga, nosotros hemos apostado mucho  a que esa carga se haga desde casa  o se haga en la oficina y entonces lo ocupas en este tipo de trayectos, aunque tiene la capacidad  de llegar de aquí a Acapulco, pero todavía hay un tema de la ansiedad de la gente que no es tan fácil cargarlos en cualquier lugar, como está desarrollado, por ejemplo, en ciudades como Los Ángeles, donde sí te encuentras un punto de carga o electrolinera muy frecuentemente”.

Al hablar de la conectividad, la ejecutiva resaltó su “sistema único” Onstar, cuyos beneficios son “un  hotspot de wifi que te permite conectar hasta siete dispositivos. Y dentro de las bondades que ofrece es asistencia  en emergencia”.

Teresa Cid explicó que este sistema, que está en el 85% de los vehículos de la firma,  funciona a través de censores en el automóvil, que en caso de impacto “manda una señal a nuestro centro de comando, se comunican contigo para ver si estás bien  o si necesitas ayuda. Si no contestaras, quiere decir que a lo mejor tuviste un impacto  importante y entonces en automático llegan ambulancias y  llega, estamos conectados con el C4 (Centro de Comando, Control, Comunicación y Cómputo), entonces te mandan ayuda y la verdad es que ha sido muy bueno porque si tenemos casos muy interesantes de que hemos salvado  vidas”.

Innovación, prioridad

Año, con año, comentó, GM crea nuevos desarrollos y tras indicar que la armadora tiene un centro regional de ingeniería en México, abundó: “el año pasado por ejemplo registró alrededor de  50 patentes, entonces sí es algo que nos preocupa (la innovación), que está en nuestras prioridades, y lo mejor es que se hace con ingenieros mexicanos. En este centro regional de ingeniería de Toluca, hay alrededor de 700 ingenieros mexicanos, muchos de ellos, además, del Politécnico Nacional”.

Acerca de un eventual aumento en la fabricación de vehículos de entrada o compactos, ante la necesidad de movilidad en ambientes sanitarios seguros debido a la pandemia por el coronavirus o Covid-19, la directiva se refirió al reciente lanzamiento que hizo la marca de su modelo Chevrolet Onix, en enero pasado.

Además de los compactos con que ya contaba la firma: Chevrolet Beat y Chevrolet Spark, “acabamos justamente de iniciar la  producción de este vehículo (Onix) en San Luis Potosí. Se manufactura para más de 30 países que es a donde se va  de exportación, también se abastece al mercado nacional y también estamos viendo una tendencia por las SUV’s, por las camionetas ya desde hace algunos años, en ese sentido, nuestra apuesta está totalmente en Trax, Chevrolet Trax que se hace en San Luis Potosí y tenemos  también ya próximamente llegando a nuestro portafolio Chevrolet Tracker”.

Respecto a la producción en las plantas, seguimos con los mismos vehículos  que hemos venido produciendo ya desde hace años. En Silao son las  camionetas, la famosa Chevrolet Cheyenne ‘apá, allá se manufactura o camionetas como GM Terrain, que se hace en San Luis Potosí para el mundo, lo mismo en la  planta de Ramos Arizpe, tenemos Blazer y Equinox, así que seguimos con nuestro  plan de manufactura, muy fuerte y apostando a que esos vehículos se van, no solamente abastecen al mercado doméstico, sino se van también la calidad a exportación,

 acotó.

Al abordar el tema del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la directora de Comunicación y Relaciones Públicas de GMM lo describió como un tratado moderno y ejemplar para otros mercados y países, que representa una oportunidad de crecimiento económico para México.

GM ha trabajado desde hace tiempo para estar preparado para cumplir con los requisitos del T-MEC. “Respecto al tema del contenido regional que pide (el nuevo acuerdo) estamos cumpliendo  con ello, lo mismo en cuanto al tema laboral, no hemos tenido ahí ningún  reto, simplemente hemos venido preparándonos”, afirmó Teresa Cid.

Respecto al  Régimen de Transición Alternativo del T-MEC, que otorga a las armadoras que lo soliciten un periodo de gracia de dos años para cumplir con las reglas de origen, señaló que “hasta donde tengo entendido, no pedimos ninguna prórroga”.

Sobre la eventual llegada de más proveedores a México, consideró que el tema del porcentaje de aluminio en las cláusulas del T-MEC amplía las oportunidades.

“Creemos que hay espacio para muchísimos proveedores todavía. Nosotros, nada más para darles una idea, compramos, tenemos alrededor de 500  proveedores –exclusivamente Tier 1—establecidos  en México y hacemos una  compra impresionante anualmente, alrededor de 20 mil millones de dólares, entonces, seguiremos desarrollando también nuestra base de proveedores, esperando que más se puedan establecer aquí en nuestro país”.

La ejecutiva resaltó que GM,  “al ser la productora y exportadora número uno” en el país, también lidera el rubro de compras, con toda la generación de empleos que esto conlleva, agregó sin especificar en qué porcentaje la firma automotriz elevará su lista de proveedores.

“No tendría ahorita un análisis que compartir exactamente de cuántos más o de que tipo (de proveedores) serían, pero siempre estamos abiertos a evaluar a los nuevos  que pudieran venir a establecerse. “(…) lo bueno aquí es que ya está sentada la base para que esto pueda crecer y  haya más desarrollo de estos proveedores (…) va a haber más competencia  y eso hace que todo empuje a que sea mejor”.

VER ENTREVISTA (PARTE 2 DE 2) 

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