Por: Blanca Soria/Enviada

QUERÉTARO, Qro. (19/11/2013).- La armadora nipona que iniciará operaciones el próximo año en Celaya, Guanajuato en su nueva planta, en donde fabricará el modelo sub-compacto Honda Fit, busca proveedores que tengan capacidad de producción y el proceso completo; in house.

Lo anterior permitirá a la firma –que cuenta con ocho plantas en América del Norte—tener mejor calidad y mejor precio, afirma Satoru Uri, asistente de Director de Compras tras destacar que en México se busca localizar engranes y partes de transmisión, las cuales, por ahora, y en los siguientes dos años se importarán de Asia, específicamente de Indonesia. Se calcula que para 2014 se importarán 2,000 millones de piezas.

La meta para 2016 y 2017 es localizar en nuestro país el 70% de estas piezas.

A decir de Milagros Páramo, purchasing Staff A1 NAP-M de Honda de México, actualmente sólo se tienen en nuestro país tres proveedores de engranes, pero “no hacen el proceso completo; entonces buscamos que hagan lo que es la forja, el maquinado, el tratamiento térmico y el terminado”, explica.

Durante su participación en Automotive Meetings, evento que se llevó a cabo en esta ciudad los días 11, 12, 13, 14 y 15 de noviembre del presente año, Honda México consiguió más de 60 acercamientos con empresas que tienen potencial para suministrarle piezas y componentes.

“Hemos tenido como 60 acercamientos relacionados con forja, fundición, die casting, fundición, maquinados, entre otros”, detalla Satoru Uri en entrevista con Vanguardia Industrial y destaca que existe en Honda una oportunidad grande en el área de forja. “En México los proveedores no tienen capacidad de forja”, insiste al comentar que estas piezas se importan de Asia, Europa y Estados Unidos.

Entre las empresas que ya enviaron su cotización a Honda de México, para venderle a ésta engranes y transmisiones, destacan Tremec (localizada en Querétaro); Linamar (localizada en Nuevo Laredo, Tamaulipas) y Dana, ésta última rechazó el proyecto, según confirma la armadora.

Otra empresa que cotizó para venderle a Honda de México Die Casting se encuentra en Estados Unidos. También participó en Automotive Meetings. “Nosotros lo vemos con capacidad; esta empresa nos podría vender 7,000 millones de piezas a tres años”, indica Milagros Páramo y afirma que de lograrse el contrato éste se estaría firmando a más tardar en tres meses, ya que se necesitan las partes para septiembre de 2016.

José Luis Tejeda Rico, gerente Senior de Proyecto, División Manufactura de Honda de México, indica que esta empresa busca que los proveedores entreguen a tiempo y cumplan con los acuerdos, “pues si dicen que entregan a las 10: am, deben hacerlo”, comenta.

Ante la pregunta de si Honda de México traerá nuevos proveedores del extranjero para localizarlos en el Bajío, Satoru Uri comenta que esto depende de cuántos proveedores se logren captar en los próximos meses, pero que no descarta esta opción.

Otros datos:

Honda emplea a más de 33,000 asociados en América del Norte. Las operaciones de producción relacionados con automóviles incluyen cuatro fábricas de automóviles, dos instalaciones de producción de motores de automóviles y dos plantas de transmisiones en los Estados Unidos.

Además, Honda cuenta con dos plantas de automóviles y una de motores en Canadá y la planta de autos en El Salto, Jalisco.

La nueva planta de Honda en México, aumentará la capacidad de producción de automóviles de Honda en Norteamérica de 1.63 millones de unidades a 1.87 millones en la primavera del 2014.

En el 2011, más del 87 por ciento de vehículos Honda y Acura comercializados en los Estados Unidos, fueron producidos en América del Norte. Además de modelos regionales para mercados específicos como la Honda Odyssey, Honda Pilot, Honda Ridgeline y los modelos Acura TL, MDX y RDX, Honda produce modelos claves como el Honda Civic, el Accord y la CR-V en Norte América. La adición de la producción del Honda Fit en México, significa que Honda producirá sus cuatro modelos globales en Norte América.