HYUNDAI: ¡AHÍ VIENEN LOS SURCOREANOS!: OPINIÓN

Abr 25, 2014 admin Automotriz 0

Empresa que en 1967 de las manos de Chung Ju-yung hiciera posible el sueño surcoreano. 1975 el primer vehículo, el Pony, con el apoyo de Mitsubishi e Ital Design. (Foto: Hyundai).

Por: Al Volante

CIUDAD DE MÉXICO (25/04/2014).-Hyundai Motor México hizo su gran fiesta de aparición. Agárrense: Tres productos de introducción, Grand i10, Elantra e ix35. Enganche del 10%, pre-servicio y cinco años de garantía. ¿Quieren más? 14 distribuidoras a corto plazo y 20 a mediano. Grand i10 desde $131,900. Pedro Albarrán, en exclusiva. Señores, ¡llegaron los surcoreanos!

Una fiesta sólo para prensa, como debe de ser. Uno que otro distribuidor colado. Pero ahí estaban los surcoreanos que llaman Yundai a su producto y no Jiundai, como los gringos. Nos quedamos con el nombre original. Y la fiesta fue en grande. Pedro Albarrán, a quien supimos esperar al final de las actividades, nos dice, en confianza, en corto: “¿Qué te pareció?” Bien hecho, le decimos, convencidos de que van a poner a sudar a la competencia. Y conste que en esta casa editorial no hay racismo como en otros compañeros vendidos a otros productos ¿acaso gringos?

Hyundai, nuevo pensamiento, nuevas posibilidades. ¿De qué hablan, señores? Empresa que en 1967 de las manos de Chung Ju-yung hiciera posible el sueño surcoreano. 1975 el primer vehículo, el Pony, con el apoyo de Mitsubishi e Ital Design. Hyundai significa en surcoreano, modernidad. ¿Cómo le pondríamos a una empresa mexicana de automóviles? 2013, se vendieron 7 millones de Hyundai en el mundo. 2014, es el número 5 a nivel mundial.

Pedro Albarrán, el joven que viene de Toyota (¿lo tenías que decir, César?), toma la palestra. Y avienta el reto al resto de la industria: “Vamos a ofrecer cinco años de garantía, cinco años de asistencia en el camino incluyendo viajes a EEUU, cinco años de mantenimiento al menor costo del mercado, inspección gratuita, financiamiento con el 10% de enganche a través de BBV Bancomer y 20 distribuidores en 2014, ahora los primeros 14 y en el segundo semestre el resto.

Tengo a Pedro Albarrán enfrente de mí luego que ha atendido a 10 entrevistas previas. Sabemos aguantar porque sabemos lo que vamos a preguntar, lo que ustedes pidieron:

– Antes que nada, felicidades porque diriges a una gran empresa que ha puesto a pensar a otras grandes empresas, también asiáticas, y que nos da gusto que lances ese i10 que hace falta en México de la mano directa de Hyundai. ¿Qué quieres hacer en México?

– César, lo que hoy presentamos es el potencial de Hyundai en el mundo. Y lo que vamos a hacer en México es crear una huella muy grande en la industria automotriz mexicana. Hyundai llegó para quedarse. Y comenzamos con tres vehiculos de los que vamos a vender 8,000 unidades en este 2014…

(Lo interrumpo).

– Espérame tantito, vas a vender lo que lleva vendido Peugeot en más de 10 años en un primer año de siete meses?

Pedro sonríe, quizá un poco nervioso porque quizá no tiene ni idea de lo que le espera del mercado mexicano que puede ser buen recibimiento a través de las marcas o mal año en el que sólo alcance a vender 5,000…

– Creo que podemos vender 8,000 porque estamos trayendo precisamente aquellos productos que nos han dado éxito, como el Grand i10, el Elantra que va a causar una verdadera sensación después de que el público conozca la ficha técnica del producto y la SUV ix35. Y vendrán sorpresas…

– ¿Cuáles? (es la pregunta traviesa)

Sonríe. — Ya verás.

Creemos que es el Sonata y el Accent. No pueden cometer la falla de Toyota que fue selectivo con los modelos cuando la gente exige más en un mercado de un millón de unidades para 30 marcas.

Grand i10

El buque de arranque de la marca. ¿Quién no tiene presente en la mente el Atos? Por lo tanto hubiera sido un error no presentarlo en un mercado donde el Tsuru tiene el segundo lugar de ventas que han crecido 4%.

El i10 tiene motor de 1.2 L cuatro cilindros, 88 bhp con torque de 88.27 libras pie, dos bolsas de aire frontales, y con un precio inicial de $131,900 y la versión GLS de % 164,900. Hay precio, señores.

Elantra

Compacto que compite contra Sentra, Corolla, Focus y Jetta. Motor 1.2 L, cuatro cilindros, precios desde $234,500 a $297,500 el Limited.

ix35

Desde $279,900 hasta $343,900.

– Sabemos de buena fuente que vas a invertir en Mexico en 2017.

– César, ese es nuestro fin. Vamos a invertir en México, desde luego, pero ahora queremos iniciar con estos productos y a mediano plazo anunciar nuestros nuevos planes.

Oficialmente, Hyundai Motor México ya existe como marca. Este viernes 25 de abril, ante la AMIA.