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Sep 21, 2016 admin Automotriz 1
Con una visión al 2030, por primera vez el Ipade llevará a cabo esta cumbre el próximo 11 de octubre, con la participación de altos directivos de OEM´s, Tier 1, Tier 2 y Tier 3 no sólo de la industria automotriz, sino de otros sectores relacionados que participan en la cadena de suministro.
Por: Silvia Ortiz
CIUDAD DE MÉXICO (21/09/2016.- Ante el crecimiento registrado en la industria automotriz en México que en 2020 llegará a una producción de más de 5 millones de unidades, el Instituto Panamericano de Alta Dirección de Empresas (Ipade) se suma al esfuerzo de aportar a los actores de la cadena de suministro las herramientas de conocimiento y capacitación para hacer frente al desarrollo de esta industria que aporta 6% del PIB nacional y 18% de la producción de manufactura.
Por primera vez el Ipade realizará un evento dirigido a este sector estratégico para el país, denominado Ipade Auto Summit 2016, el cual tendrá lugar el 11 de octubre próximo, en las instalaciones del Ipade en la Ciudad de México.
Este encuentro lo que busca es fomentar el debate, la discusión, el intercambio de ideas, experiencias, preocupaciones y mejores prácticas. Queremos que las personas que acudan al encuentro participen en él, pues consideramos que es la mejor forma de crear consenso, conocimiento y opiniones,afirma en entrevista Arturo Orozco Leyva, director de la Ipade Auto Summit 2016.
El directivo explica que el evento, que se planea realizar cada año a partir de este 2016, está dirigido a empresarios y directivos de alto nivel de empresas OEM, Tier 1, Tier 2 y Tier 3, que forman parte del sector automotriz en México, incluyendo, no sólo a fabricantes, proveedores y distribuidores de vehículos, sino también a otras empresas que forman parte del ecosistema del sector como aseguradoras, bancos, consultores, proveedores de servicios logísticos y de infraestructura, instituciones académicas, entre otros.
“Estamos buscando tener a los líderes de la comunidad automotriz en el Ipade Auto Summit 2016”, reitera el directivo. Este foro albergará a alrededor de 200 líderes de la industria para reflexionar sobre los retos y oportunidades del sector.
El también profesor del Área de Dirección de Operaciones del Ipade explica que el Comité Organizador de este encuentro validó a través de un Consejo Asesor, conformado por la AMDA y la INA, entre otros, los temas que se abordarán en el evento y así garantizar la relevancia de los mismos.
En este Consejo Asesor nos acercamos a distintas empresas del sector; a las cabezas de estas empresas. Identificamos quiénes son los jugadores relevantes en México en temas de manufactura, distribución y venta, así como de proveeduría de vehículos. Hicimos dos capítulos: uno en México y otro en Monterrey, para recibir la mayor retroalimentación posible sobre los temas relevantes para la alta dirección,comenta.
Cuatro macrotendencias
Con base en ello, se definió que la temática de las conferencias y paneles a realizarse tendrá un enfoque con una visión al 2030, por lo que tendrá cuatro grandes ejes verticales:
Para hablar de estas macrotendencias se contará con la participación de José Luis Cordeiro, académico de la Singularity University, con el tema Cambio de paradigma; Gianni Kovacevic, conferencista y autor del libro: My electrician drives a Porsche?, que hablará sobre Sustentabilidad y cambio climático; Mónica Flores, presidente y CEO de Manpower Latam, quien impartirá la ponencia: Millenials y nativos digitales, entre otros. (Ver Agenda).
Además se tendrá la participación, como ponentes, de los directores generales de BMW, Kia y General Motors (GM), así como de proveedores como Johnson Controls y Grupo Bocar, quienes hablarán de las perspectivas del sector y de cómo prepararse para el futuro.
Cabe destacar que la Ipade Auto Summit 2016 cuenta con el apoyo de empresas como Scotiabank, Mapfre, Deloitte y Grupo Bocar, entre otros.
Con una visión al 2030, por primera vez el Ipade llevará a cabo esta cumbre el próximo 11 de octubre, con la participación de altos directivos de OEM´s, Tier 1, Tier 2 y Tier 3 no sólo de la industria automotriz, sino de otros sectores relacionados que participan en la cadena de suministro.
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