KIA cumple 7 años en México; “no hemos dejado de crecer un solo año”: Horacio Chávez

Jul 28, 2022 admin Automotriz, Más Industria 0

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Esto, “en términos de participación de mercado”, afirmó el director general de Kia Motors México, quien informó que en lo que va del año, su producción ha crecido 15.3% con respecto al mismo periodo del año anterior, en contraste del 3.9% de la industria en general. En exportación, la firma coreana ha crecido “más del 13%, mientras que la industria prácticamente está en la misma cifra al acumulado del sexto mes del año pasado”, dijo el directivo. Sobre los incentivos e infraestructura para la electromovilidad, expresó su expectativa de que “las autoridades vayan entendiendo y conociendo más estas necesidades e ir trabajando de la mano con ellos para poder tener todo listo y poder ya comercializar con mayor volumen estas tecnologías”.

Blanca Soria

CIUDAD DE MÉXICO (26/07/2022).- “En el 2018-1019 llegamos a  nuestros números máximos de producción (…) este año vamos muy bien a pesar de las circunstancias y sin duda estaremos ya recuperándonos cercanos a los niveles a estos dos buenos años, entre 2018 y 2019”, aseguró el director general de Kia Motors México, Horacio Chávez, al hablar ante los medios de comunicación con motivo del séptimo aniversario de la llegada de la firma coreana al país, respecto de la cual aseguró: “No hemos dejado de crecer un solo año en términos de participación de mercado”.

El directivo informó que “en este año, llevamos ya producidas 135,700 unidades, esto es un crecimiento de más del 15% (15.3%), que contrastan contra el número de la industria, que ha crecido tan sólo el 3.9%.  Esto habla  un poco de la solidez y de la visión que  tuvo KIA cuando empezaba a enfrentarse el tema de los semiconductores, principalmente”.

Respecto a la exportación, dijo que las referentes “son cifras que siempre van acompañadas de los movimientos  de la producción (…) y quizá lo importante aquí a destacar es que tenemos ya exportadas 103,600 unidades, un crecimiento de más del 13%, mientras que la industria prácticamente está en la misma cifra al acumulado del sexto mes del año pasado”.

Al hablar “en términos de venta de industria, nosotros llegamos aquí en el 2015. México logra su  récord de ventas en el 2016 con más de 1.600,000 unidades y a partir de ese momento las ventas en el país vienen cayendo año con año. En el 2020 por supuesto, se acentúa la caída con la pandemia (de Covid-19) y ya hay una pequeña recuperación en el 2021, sin embargo en el 2022 no hemos podido mantener ese ritmo de recuperación, y en este momento tenemos como industria una ligera caída con respecto al año pasado”.

En estos siete años, “logramos posicionarnos en la quinta posición prácticamente al tercer año y medio de haber lanzado la marca en México. Tuvimos crecimientos constantes hasta el 2019”, comentó al referirse a la pandemia por Covid-19 de la que “nadie se escapó, (…) sin embargo, me parece que hay que destacar que no hemos dejado de crecer un solo año en términos de participación de mercado”.

Especificó que “en este momento, ya con (…) prácticamente 550,000 unidades ya comercializadas, tenemos una participación del 8.6%. Si desglosamos estos resultados del año ante la industria estos primeros meses, (…) los primeros cuatro meses tuvieron una caída con respecto a los resultados  de su mismo periodo previo, pero, (…)  estos resultados mes con mes fueron mejorando ligeramente, y ya en el mes de mayo ya había una recuperación de más del 5%, en junio  se mantiene también una recuperación y pensamos que esta será la tendencia aún modesta, pero que continuará en los siguientes meses hasta cerrar el año con un pequeño  crecimiento con respecto a lo que se hizo en 2021.

KIA, con el segundo crecimiento más importante en el top 5 de México

Al abordar el tema del mercado interno, el directivo señaló que “son diez (las) marcas que representan en este momento el 80% de la venta del país”, pero los primeros cinco competidores, que representan el 60% del total de lo que se vende en México y que es donde hemos estado como ya lo habíamos platicado ya desde hace más de 3 años y medio, tenemos el segundo crecimiento más importante dentro de estos cinco competidores.

Luego de comentar que “en algunos meses ha habido cambios entre la tercera, cuarta y quinta posición”, Chávez afirmó que “hay ya una competencia más cerrada (… en) el top cinco de la industria mexicana” y resaltó la “fortaleza y la flexibilidad de la producción de Rio, en nuestra planta de Pesquería”, en Nuevo León.

Indicó que en lo que va de este año vendieron  “más de 44,000 unidades. Hemos tenido  la fortaleza y la flexibilidad de la producción de Rio, en nuestra planta de Pesquería”.

Rio “el segundo más vendido de toda la industria”

“Prácticamente  el 56% de nuestra venta” es del modelo  Río, que “ha logrado compensar la falta  de producto de importación que hemos tenido en algunas regiones”, puntualizó el ejecutivo quien especificó que “la comercialización de Rio se coloca ya al cierre de la primera mitad del año como el segundo vehículo más vendido de toda la industria”, lo que expresa  “el verdadero potencial de este vehículo”, con el cual, acotó, “planeamos estar ya en estos lugares de aquí en adelante”. “Estamos realmente muy contentos y satisfechos de tener este producto hecho en  México, ya en esta posición y creemos que podemos seguir  avanzando”, auguró.

Por otra parte, destacó el impacto que ha tenido el modelo Seltos en las ventas de la firma: “Otra cosa que nos tiene realmente muy contentos y muy satisfechos  es el desempeño de Seltos (…) desde que lo lanzamos en el 2020 se convirtió en la SUV más vendida del país, hay más de 90 competidores en este segmento y Seltos es la SUV más vendida, lo mantuvo en el 2021, y lo mantenemos en el 2022. Estamos realmente muy contentos, (…) muy satisfechos del resultado de KIA Seltos y creemos que podemos cerrar el año  con este resultado, con esta posición”.

Sobre otros modelos de la firma, comentó: “En el caso de Forte también esperamos un mejor resultado para cerrar el año. La Sportage no la hemos podido lanzar, la estamos planeando para el último trimestre, para finales del último trimestre del año llegará, ya prácticamente al cierre, y aportará un poco de volumen para lograr  nuestros objetivos de este año. Y bueno, también Sorento y otros productos también han tenido un desempeño aceptable y ahora estamos estrenando la Niro, (…) con la cual también estaremos aportando a este resultado”.

KIA Finance, 2ª posición en ventas totales

Al hablar de la fortaleza de la firma en la comercialización de vehículos,  Horacio Chávez destacó el papel  de KIA Finance, el brazo financiero de la marca: “En el primer semestre del año llevamos ya comercializados más de 26,700 contratos, que eso nos da una penetración del total de nuestras ventas del 60%. Y a pesar de que somos la quinta marca en mayor volumen en ventas de autos nuevos, tenemos la financiera con la cuarta penetración de mercado más grande en la colocación de crédito automotriz. Entonces, un gran desempeño  también, de nuestro brazo financiero y creemos que también podemos  seguir avanzando en este sentido, pero no sólo eso sino que también en términos de participación respecto a las ventas totales, tenemos la segunda  posición, con este 60% que (…) comentaba”.

Al referir que “tenemos el portafolio de productos más completo de la industria”, el directivo de KIA destacó “dos productos de reciente lanzamiento, KIA Fidelity y KIA Access (…) KIA Fidelity ya representa prácticamente  el 10% de la colocación de créditos a través de nuestra financiera y KIA Access en los últimos cuatro meses ha tenido un crecimiento exponencial, ya hacia el 3.3%”, cifras que  prospectó “por arriba del 5% en la  colocación de KIA Access (…)  que (…) permite que los clientes puedan renovar su vehículo en dos, tres o cuatro años, dependiendo del plazo que ellos elijan”.

Los seminuevos recobran relevancia

Por otra parte, resaltó que debido a la  escasez de vehículos nuevos, la venta de seminuevos “ha tomado mucha relevancia”. Lanzado de manera “algo prematura” con el nombre de Confidence, el canal de venta de seminuevos de la firma, que ahora se llama KIA Seminuevos Certificados, cuenta actualmente con “22 salas de exhibición de venta de autos usados certificados”, en donde explicó que “no solamente vendemos vehículos KIA”, sino también de otras marcas “para poder  hacer rentable este tipo de ubicaciones”.

Al respecto indicó que “ya en el 2022 llevamos una tendencia realmente positiva y estamos seguros que vamos a rebasar las 6,000 unidades, entre autos de otras marcas y vehículos KIA. Prácticamente el 40% de los vehículos que vendemos son ya de la marca KIA. Y también  importante, resaltar que de estos vehículos KIA, el 93% de ellos ya fueron certificados en estos primeros seis meses”.

Horacio Chávez reiteró la meta de alcanzar en este año el 9% de participación de mercado que anunció en enero: “Con la venta de  automóviles nuevos, como ya lo mencionábamos, con nuestro portafolio, con nuestras oportunidades que tenemos en algunos de ellos más importantes que en otros, con nuestro brazo financiero y también con la venta de seminuevos estamos seguros que vamos a poder lograr este 9% de participación de mercado que (…) platicábamos en enero”.

Asimismo, se refirió al 2022 como  “un año récord sin duda, del  producto doméstico Rio, Forte, donde estamos seguros que Rio podrá terminar en la primera, segunda o tercera posición del mercado mexicano y también estamos seguros que el Seltos seguirá manteniendo esta primera posición en el segmento de las SUV’s y pues con un  gran enfoque al cliente”.

En este punto, anunció que “estamos ya migrando hacia esta imagen más premium, (con) la que pensamos prepararnos para lo que es la electrificación y para convertirnos en líderes de movilidad”, dijo al especificar que “la primera  agencia que nace ya con la nueva imagen de KIA es  KIA Salina Cruz, (…) la segunda agencia que nace también ya con esta nueva imagen es KIA Puerto Escondido, (… donde) tendremos ya más experiencia digital dentro de la misma,  una experiencia más innovadora en la que el cliente puede llegar y de manera personal puede ir conociendo nuestra gama de productos”, además de KIA Modelo Sur en Cuernavaca, entre otras.

México, parte de la estrategia global

Después de  descartar que se vaya a cambiar por otros modelos la producción que actualmente se hace en México, el directivo aseguró que cada planta de KIA forma parte de la estrategia global de la armadora coreana.

“Cada una de las plantas nace con un propósito, es un propósito muy  estudiado, analizado por mucho tiempo, la planta de México fue pensada precisamente para producir autos compactos en específico Forte y Rio, para la producción doméstica, pero también para la exportación hacia Norteamérica y hacia Centro y Sudamérica, principalmente, entonces  en este momento no hay planes de cambiar por otro modelo”, asentó.

“La planta de Inglaterra, la más reciente planta de KIA en el mundo, tiene una producción muy importante de Seltos y que también  exportan hacia muchas otras regiones donde se comercializa este vehículo y Seltos ha sido también un éxito a nivel global. Solamente en México, es la SUV más vendida en este país, Seltos se ha convertido en la más vendida de muchos mercados, entonces me parece  que esta estrategia y este complemento de las plantas  que se tienen actualmente en el mundo, las plantas más recientes, pues están enfocadas realmente para tener estos productos y poderlos surtir a diferentes mercados (…) dentro de la producción en México, seguiremos con Rio y Forte”, explicó.

Tras indicar que “tenemos el objetivo de ganar más penetración de mercado y ojalá y ese objetivo conlleve a escalar una o dos posiciones”,  afirmó que aunque “en este momento hemos exportado a 30 países” por la situación derivada de la pandemia por Covid-19, recordó que “también hemos llegado a más de 50 países en esos años récord”, dijo refiriéndose a 2018 y 2019.

“Todo eso se va a componer  conforme se vayan abriendo cada vez más los mercados y se vayan recuperando, volveremos a llegar a esa cantidad de mercados en los que KIA ya hemos estado”, expresó.

Venta de eléctricos en EU: el grupo al que pertenece KIA, segundo después de Tesla

Sobre el tema de electromovilidad, refirió que “estamos acelerando el análisis, ya con las circunstancias  que se están dando en la región, este nuevo convenio al que se adhiere México al tratar de tener tecnologías sustentables en más corto plazo, nos está haciendo acelerar el análisis y no hay nada concreto en este momento (…) pero nos estamos  preparando y ojalá pronto  (…) les damos una sorpresa”.

Al respecto, el gerente de Mercadotecnia y Producto de KIA México, Daniel Bengio, explicó: “Estamos muy enfocados en el lanzamiento de Niro, realmente es la solución que hay al día de hoy, realmente de movilidad sustentable con su rendimiento (…) muy alto rendimiento, también  siendo un vehículo de alta gama porque es una SUV, pero definitivamente la marca  KIA tiene la posibilidad de poder introducir varias opciones de electrificación tenemos modalidades de vehículos enchufables, y otras soluciones”.

Por su parte,  Horacio Chávez señaló que abundando en ese tema “algo que nos hace ver, como, un horizonte muy brillante, son los resultados que hay en Estados Unidos respecto a la venta de autos eléctricos. (….) el grupo al que pertenecemos ya se coloca en la segunda posición después de Tesla en la venta de vehículos eléctricos, entonces, creo que hay un futuro muy promisorio para la marca”

Al tocar el tema de la economía en Estados Unidos, el líder de Kia Motors México enfatizó que aunque  “se empieza a hablar ya de esta posible recesión en los  Estados Unidos, (y) sin duda México tendría que sentir algún impacto si esto sucede, (…) en este momento, todavía hay una demanda que no ha podido ser cubierta, esto se está viendo  en algunos incrementos de precio, los automóviles nuevos , sí hay unas listas de espera importantes, que cada una de las marcas está atendiendo, está resolviendo poco a poco”.

Tras mencionar como “un poco difícil pronosticar lo que va a pasar en el 2023” y señalar que “por el momento vamos a tratar de terminar el 2022 de la mejor manera posible”, el directivo afirmó que en KIA “hemos tenido esa gran oportunidad de mantener un surtido de automóviles, muy estable, creo que hemos sido una de las marcas más estables, más de 7,000 unidades en el mercado, mes tras mes, y eso nos da alguna fortaleza dentro de esta demanda no cubierta”.

Electromovilidad: se necesita infraestructura en todo el país

Luego de comentar que “México tiene sus propios tiempos por nuestras condiciones, pero tendremos  ahí una gran oportunidad para ser de los primeros y de los productos más innovadores  y más atractivos” en el ámbito de la electromovilidad, el directivo expuso: “Si hacemos un comparativo con, por ejemplo, Estados Unidos y Europa que son economías que tienen ya mucho más ventas, hay incentivos en Europa de alrededor de 6,000 euros que puedes encontrar para tener un vehículo eléctrico. En Estados Unidos hasta 7,500 dólares, entonces yo creo que ese es una de las cosas que se necesitan en México, tener ese tipo de incentivos desde la deducibilidad de los vehículos. Ahorita ya gozan de algunos beneficios, por ejemplo, poderlos traer sin arancel, que no tienen ISAN (Impuesto Sobre Automóviles Nuevos), no pagan tenencia, sin embargo, se requiere un esfuerzo mayor y también la infraestructura”.

Sobre l infraestructura en México refirió: “Estimamos nosotros en el análisis que tenemos que hay cerca de 700 cargadores en las principales ciudades, en México, Monterrey y Guadalajara, pero se necesita esta infraestructura en todo el país, entonces creo que son las cosas que hay que atender”.

Chávez expresó su expectativa de que con la difusión en los medios de comunicación, “las autoridades vayan entendiendo y conociendo más estas necesidades e ir trabajando de la mano con ellos para poder tener todo listo y poder ya comercializar con mayor volumen estas tecnologías”.

Por su parte, Daniel Bengio abordó tres aspectos relevantes en el tema de la electromovilidad: “También en la ecuación entran otras cosas, como por ejemplo, la parte de la infraestructura o la parte regulatoria y de impuestos. La ecuación es muy compleja”.

Bengio recordó que hay versiones electrificadas de los modelos de KIA: “El Niro, que está en tres variantes; está una variante eléctrica para el Soul; Sportage, a nivel muy alto, trae sus variantes. Cada tecnología es para un cierto tipo de uso”.

Aseveró: “Los datos as a fact (como hecho), los híbridos en este momento, al día de hoy,  los vehículos high plus, son los que ofrecen el mejor balance económico y la mejor oferta para el cliente porque tienen el precio que está dentro de los rangos para poderlos comprar”.

Niro, “la mejor oferta de híbridos en el mercado mexicano”

Asimismo, resaltó el modelo Niro como el de mejor balance al tomar en cuenta los tres elementos mencionados. “Niro realmente tiene esta posición que pensamos  que no solamente es única , pero realmente está en el centro del mercado porque es una camioneta compacta y full high, en este momento, (…) es un segmento muy dinámico y lo acabamos de confirmar, muy probablemente otras marcas vendrán en este ‘centro de gravedad’ que son las camionetas compactas, entonces pensamos realmente que Niro es el vehículo, el modelo adecuado para la tecnología que pensamos que es el ‘centro de gravedad’ en este momento y además por su tamaño”, acotó.

Con Niro alcanzamos el segundo lugar de las marcas  en términos de vehículos híbridos, los vehículos híbridos no enchufables son el 85% de los vehículos electrificados, realmente estamos en el centro, en el segmento más dinámico, entonces muy seguramente que podemos cumplir con muchas de las necesidades, la mayoría de necesidades del cliente, con Niro. Obviamente en el futuro vamos a estudiar la posibilidad también de extenderla a los vehículos de alta gama,

comentó.

De igual forma, consideró: “Sobre los vehículos más compactos ya tenemos tres. Pienso que somos una de las pocas marcas que trae, que realmente participa en el ‘centro de gravedad’, entonces con Niro, Soul y Seltos con estos tres cubrimos mucho de esta parte, pero sí hay una tendencia de outsizing aún mayor y sí hay una tendencia de tener vehículos aún más compactos dentro del segmento de SUV, y seguramente estaremos estudiando la posibilidad de poder introducir más variantes en el futuro”.

Luego de que Bengio comentó que en el segmento de “hatchback cubrimos el 26% del mercado”, Horacio Chávez destacó que el Niro ha sido señalado  como “la mejor oferta de híbridos en el mercado mexicano. Niro es un coche muy balanceado. Fueron 200 unidades las que comercializamos en el primer mes, un poquito más, prácticamente todo lo que mandamos a la red se está comercializando y este año esperamos cerrar con 1,500 ventas  de Niro, contando también los poquitos que teníamos todavía de la generación saliente”.

El Niro, agregó, “tiene una buena lista de espera, (…) el Sportage, hay gente que nos dice que es la SUV más esperada, y bueno ahorita realmente tenemos lista de espera en todo, Sorento también esperando poder cumplir con una lista de espera en total, este nuevo Soul sin duda, también va a generar su lista de espera (…) y en el Seltos afortunadamente, hemos podido tener buen suministro de estas unidades, entonces ahí no tenemos tanta lista de espera”.

“Incierto todavía”, el suministro

Al referirse al suministro, Horacio Chávez platicó: “Hace seis meses pensábamos que la segunda mitad del año sería ya mucho mejor, sobre todo en el suministro de semiconductores y la verdad es que no, la verdad  sigue siendo incierto todavía. Se estima, en nuestro caso, que el 2023 ya será un mejor año en cuanto al suministro de semiconductores o de  producto en general, entonces nosotros lo estamos viendo así con la información interna que tenemos”.

Para el directivo “todavía hay cosas que van surgiendo, (…) que no están en el radar”, dijo respecto a la guerra en Ucrania. “Este conflicto internacional que está haciendo que también los costos de algunas materias primas se incrementen, entonces, es difícil pronosticar, pero en cuanto a suministro de unidades definitivamente, el 2023 es cuando esperamos una recuperación para poder llegar a los niveles que teníamos al menos en mejores años”.

Tras asegurar que “no tenemos ahorita nosotros ningún plan concreto para el nearshoring”, resaltó sobre la proveeduría, que la “estamos acelerando”, “se ha incrementado, deben de ser ya cerca de 700  proveedores los que tiene KIA en México. La industria Nacional  de Autopartes ha tenido realmente también un crecimiento explosivo en México, se ha convertido  en uno de los principales generadores de divisas para el país, entonces  afortunadamente, tenemos ese nivel de proveeduría en diferentes estado de la república y con una gran calidad, y siempre obteniendo mejores costos y tratando de llenar las variables de volatilidad en el tipo de cambio, entonces, hay una gran fortaleza en ese sentido y nosotros estamos aprovechando esa disponibilidad de autopartes en el país”.

En el T-MEC, “estamos trabajando” para cumplir el contenido regional

Sobre la queja formal que presentó Estados Unidos contra México en el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) por la política energética de México, Horacio Chávez comentó que “con respecto al T-MEC no tenemos en este momento una posición que pudiéramos externar”.

Sobre el 75% de contenido regional que exige el T-MEC al sector automotriz, el directivo indicó que “no puedo dar una cifra concreta del cumplimiento de contenido regional, hay un plan alternativo, el régimen alternativo, que la mayoría de las marcas automotrices fabricantes automotrices en México se suscribieron y estamos trabajando para poder llegar al nivel máximo de cumplimiento en ese sentido”.

Asimismo, se refirió a la  diferencia de interpretación que hace Estados Unidos del sistema de Roll Up, previsto en el T-MEC, sobre el cual Canadá y México interpusieron un panel de controversia: “Habrá que esperar también el panel de controversia que tienen México y Canadá en ese sentido y bueno, vamos a ver, esperamos que la respuesta se dé ya para el mes de noviembre aproximadamente, a ver qué sucede”.

Acerca del cumplimiento medioambiental de KIA, aseveró: “Sin duda la planta (…) tiene todos los certificados y reconocimientos de una planta que cumple con todas las disposiciones del medioambiente. Se busca hacer siempre aportaciones a la comunidad local de Pesquería, estamos también en un proyecto continuo en ese sentido”.

“Cada vez los mexicanos están tomando papeles más relevantes”

Al afirmar que  “continuamente se está contratando gente y conforme también la producción se vaya recuperando, tendremos también la oportunidad de tener más gente”, Horacio Chávez especificó que parte del proyecto de KIA es “la generación de empleos. Hay cerca de 2,500 empleos directos para KIA, pero lo más importante es que (…) KIA tiene una cantidad muy importante de filiales que están dentro del mismo predio en el que está la planta y esto suma cerca de 7,500 personas las que están laborando dentro de todo este proceso”.

Aunque dijo no saber la cantidad exacta de ingenieros que emplea la armadora coreana en México, aseguró que “vamos avanzando y además  también es importante que cada vez los mexicanos están tomando papeles más relevantes dentro de la planta. Recientemente, acaba de haber la promoción de tres mexicanos ya a posiciones de dirección, entonces, esto llena de mucho orgullo porque los mexicanos cada vez toman una responsabilidad más importante en este rol que tenemos aquí”.

Apoyando con responsabilidad social

En cuanto a responsabilidad social, “desde 2015 por el gran recibimiento que tuvimos (en el país), apoyamos a Make-a-Wish (una organización sin fines de lucro que se dedica a cumplir los sueños de niños diagnosticados con condiciones médicas) y no hemos parado de apoyarlos en esta colaboración. En 2016, con Fundación Cinépolis, (con el programa) Del amor nace la vista; y  Casa de la Amistad, a partir de 2017; entonces, realmente nosotros estamos muy comprometidos con  los proyectos de esas tres asociaciones y por el momento no estamos pensando cambiar o apoyar en alguna otra”, expuso la gerente de Relaciones Públicas de la firma, Berenice Treviño, presente en el evento.

Al respecto, Bengio resaltó que con motivo del séptimo aniversario de la firma en México “estuvimos realmente haciendo programas que van más allá de la promoción (…) realmente intentamos conectar lo máximo con nuestro entorno. (…) Algunos programas que vamos a seguir manteniendo, no sólo la parte (…) orgánica de crear contenidos, sino realmente de poder tener una plataforma para que las personas puedan adoptar mascotas, etcétera”.

Nuestra garantía, nuestro principal diferenciador

Al recordar cuál ha sido el desafío primordial de KIA en México, Horacio Chávez platicó: “El principal reto fue hace siete años (…) ¿Quién conocía KIA en México? Prácticamente nadie, entonces se  hizo una campaña, una estrategia de comunicación muy importante de lanzamiento. Primero para decir quién era KIA, después pues, para decir que KIA venía con un portafolio de productos muy atractivos y arrancar la comercialización”.

Contó que “en ese pequeño periodo de preparación, en los primeros seis meses nos dimos cuenta de que había una respuesta formidable de la gente. Estuvimos haciendo el (…) KIA Autour, estuvimos haciendo pruebas de manejo,  en algunas ciudades y vimos realmente que la gente estaba como que, súper emocionada con los vehículos”.

Ese explicó, fue el motivo por el que hicieron un cambio radical de estrategia de introducción de marca en el país: “Cambiamos realmente toda la estrategia. (Al principio,) decidimos venir con una planeación de  introducción a la marca paulatina, poco a poco, (y cambiamos la táctica) a irnos realmente en grande, con un portafolio de productos rápido y pues, prácticamente, en cinco años ya teníamos un portafolio de siete productos distintos;  tenemos ya 96 agencias, prácticamente, ya estaban listas, ya para el quinto año. Entonces, fue un crecimiento realmente muy, muy importante, y lo tratábamos de hacer también con mucho cuidado y con mucho respeto hacia los consumidores para poderles dar atención y que la atención fuera de calidad, tanto la parte de ventas como la de posventa.  Ese es uno de los grandes recuerdos que tenemos del reto más importante, que fue el dar a conocer la marca y además cuando se menciona ‘siete’ en la industria automotriz, de las primeras cosas que se viene a la mente es nuestra garantía que fue nuestro principal diferenciador cuando entramos al mercado mexicano”.

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