La INA prevé cerrar 2021 con un crecimiento de 19.8%

Ago 11, 2021 admin Automotriz, Más Industria 0

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Su director de Comercio Exterior, Alberto Bustamante, destacó la recuperación en que se encuentra el sector al informar que de enero a mayo pasado se exportaron en total 32,697 mdd y se importaron 22,289 mdd lo que significa una balanza comercial positiva en 10,408 mdd, además de que continúa como principal proveedor de EU y aunque cerrará el año con un crecimiento mínimo de 0.2% en generación de empleos, no registrará pérdidas en este rubro. Todo, a pesar de que en agosto se prevé una afectación de 328,495 unidades por la carencia de semiconductores.

Redacción/Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (09/08/2021).- De acuerdo con el reporte sobre el crecimiento en la producción de la Industria Nacional de Autoparte (INA) “estamos cerrando a finales de este 2021 con un crecimiento de 19.8%,  es decir,   93, 962 millones de dólares, lo que se ve reflejado en un ajuste de 1 punto porcentual en comparativo con el mes de julio del presente año por distintos factores que ya conocemos”, dijo el director de Comercio Exterior de la INA, Alberto Bustamante, al referirse a los paros que ha causado la falta de semiconductores a nivel mundial.

En cuanto a la producción de autopartes en Norteamérica, destacó en conferencia de prensa que se pronostica para el cierre de 2021 alrededor  232, 565 mdd para EU, en segundo lugar México, con 93,962 mdd y Canadá, con 28,651 mdd.

De enero a mayo de 2021, refirió, los principales estados productores de autopartes en México son Coahuila con el 16.9%, Chihuahua, 12.4; Guanajuato, 11.1; Nuevo León, 10.9; Querétaro, 6.5%, con un porcentaje de participación de 51.3% por parte de los estados de la frontera norte y de 31.1% respecto a los estados del Bajío.

En cuanto a importaciones y exportaciones de enero a mayo de 2021, “más del 90% de nuestras exportaciones van destinadas al mercado norteamericano”. Estados Unidos, con el 89.9%, equivalente a 29,395 mdd y Canadá con el 3%, es decir, 981 mdd, mientras que las importaciones en su mayoría son procedentes de Estados Unidos, con el 51.3%, es decir, 11,439 mdd, seguido de China con el 14.9%, equivalente a 3.321 mdd y de Japón, con el 6% y 1,337 mdd. En total se exportan 32,697 mdd y se importan 22,289 mdd, lo que significa una balanza comercial positiva en 10,408 mdd.

Las autopartes que exporta México, especificó Bustamante, son 3,811 mdd en arneses, hilos y cables; 2,216 mdd en partes troqueladas y accesorios para carrocerías; 2,215 mdd en asientos y sus partes; 1,703 mdd en cajas de cambio y sus parte; 1,385 mdd en mecanismos de frenos; 1,245 mdd en motores de combustión interna; 1,207 mdd en aparatos de alumbrado o señalización visual; 1,147 mdd en aparatos para aire acondicionado; 1,078 mdd en ejes con diferencial y sus partes; y 1,037 mdd en bolsas de aire y cinturones de seguridad.

Las autopartes que importa México son partes troqueladas y accesorios para carrocerías,  que representan 1,375 mdd; seguidas de componentes para cajas de cambio, con 1,358 mdd; componentes para dispositivos de audio y video, con 1,090 mdd; motores de combustión interna, con 956 mdd; componentes para arneses, con 917 mdd; componentes para frenos, con 914 mdd; componentes para ejes con diferencial, con 710 mdd; componentes para bolsas de aire y cinturones de seguridad, que representan 699 mdd; componentes para sistemas de dirección,  638 mdd; y componentes para asientos, 484 mdd.

El directivo enfatizó que México continúa, como desde hace algunos años, siendo el principal proveedor de Estados Unidos, pero indicó que su participación en este rubro ha subido, pues mientras China mantiene su mismo porcentaje del mercado de importaciones de Estados Unidos desde 2007, la participación de México ha aumentado 9.68%, de 2007 a la fecha al pasar de 27.64% a 37.32%.

Así, del 100% de las importaciones que realiza Estados Unidos, el 37.32% corresponde a México, muy alejado le sigue China con 9.92%; Canadá, con 9.84%; Japón, con 8.66%; Alemania, con 6.43% y Corea del Sur, con 5.68%, por mencionar los principales participantes del mercado estadunidense.

Siguiendo el mismo tema, explicó que los principales estados a los que México exporta en Estados Unidos es Texas, que acapara el 90.16% de las autopartes que provee México al vecino país del norte, seguido de California, con 4.28%; Carolina del Sur, con 2.04%; Arizona, con 1.86%; y Luisiana, con 1.04%. Todas ellas forman un hub que distribuye a las 70 plantas de vehículos ligeros, ubicadas en 16 estados del país que son: Tenesse, Illinois, Indiana, Michigan, Ohio, Kentuky, Carolina del Norte, Carolina del Sur, Georgia, Alabama, Mississippi, Missouri, Texas, Kansas, Arizona y California.

Asimismo, indicó, distribuyen a las 39 plantas de vehículos pesados en Estados Unidos, ubicadas en 19 estados que son: Indiana, Michigan, Nueva York, Ohio, Virginia Oeste, Virginia, Carolina del Norte, Carolina del Sur, Georgia, Alabama, Texas, Pennsylvania, Oklahoma, Arizona, California, Oregon, Washington, Dakota del Norte y Minnesota.

Entretanto, el pronóstico de ventas de autos ligeros nuevos de México a Estados Unidos es de 17.3 millones de unidades para noviembre y diciembre de este año. En lo correspondiente al empleo en el sector de autopartes mexicano Bustamante señaló que es importante destacar que aunque el porcentaje de crecimiento es mínimo, pues apenas es del 0.2%, no se registra un retroceso en este rubro. De este modo, dijo, el pronóstico de empleos del sector de autopartes en México para el cierre de 2021 es de 864,000 personas, 2,000 más que el año pasado cuando cerró con una plantilla laboral de 862,000 personas. A mayo pasado, las personas empleadas en el sector ascendían a 843,000.

Continúa la afectación por escasez de semiconductores

De igual forma, se prevé, subrayó, que para agosto, la afectación a nivel mundial por la escasez de semiconductores sea de 5.157, 808 unidades, que constituyen el 6.3%, porcentaje, cuyo mayor impacto recaerá en el mercado de Estados Unidos con el 31% de esa afectación, equivalente a 1.614, 760 unidades; seguido de Europa, con 1.382, 090 unidades, es decir el 27%; China, con el 17%, que significan 871,374 unidades; y Japón y Corea, con el 13%, es decir, 686,790 unidades, por mencionar los países más afectados.

En cuanto a Norteamérica,  la afectación de semiconductores para agosto se prevé en 11%, equivalente a 1.614,760 unidades, de las cuales, el 64% corresponderá a Estados Unidos, con 1.037,934 unidades, seguido de México con el 20% equivalente a 328,495 unidades, mientras que Canadá es el menos afectado con 15%, lo que significa 248,331 unidades que se dejarán de fabricar.

Especificó que en ambos casos, tanto a nivel mundial, como a nivel de la región de Norteamérica, la afectación por la crisis de semiconductores empieza a disminuir en estos meses de mitad de año en contraste con los meses de enero a abril donde la afectación rebasaba más de 100%. Así, la proveeduría de este componente, refirió, se empieza a estabilizar y aunque se espera que a finales de este año se restablezca al 100%, el pronóstico es reservado, pues depende del comportamiento del coronavirus, que presenta su tercera ola de contagios, que es el principal motivo de la escasez de semiconductores al elevar la demanda de estos componentes para la industria de consumibles, cuyos productos registran un auge ante el aislamiento al que ha obligado la pandemia por Covid-19.

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• Alberto Bustamante, autopartes, Balanza Comercial, Exportaciones, importaciones, INA, Semiconductores

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