Manufactura mexicana, calidad alemana

Ago 08, 2016 Admin Automotriz Comentarios desactivados en Manufactura mexicana, calidad alemana

La formación de recursos humanos es uno de los pilares sobre el que Audi ha basado su estrategia para asegurar la calidad de sus autos fabricados fuera de Alemania; además de las habilidades técnicas inculca la cultura de la perfección.

Mattias Rust, vicepresidente de Recursos Humanos de la armadora en México. (Foto: Audi)

Por: Silvia Ortiz

CIUDAD DE MÉXICO (08/08/2016). Fabricar autos Premium fuera de Alemania, con la calidad que los clientes esperan, es una tarea demasiado compleja, y para Audi AG todo comienza con la selección del personal.

Desde el inicio del programa de reclutamiento, prácticamente al mismo tiempo del anuncio de la inversión de la nueva planta en San José Chiapa, Puebla, la filial Audi México ha recibido cerca de 200,000 solicitudes de empleo para ocupar las 4,200 plazas disponibles.

A menos de dos meses del inicio formal de operaciones —ya confirmado para el 30 de septiembre próximo— han contratado a 2,800 empleados y al cierre de 2016 esperan contar con 1,000 colaboradores más para llegar a los 4,200 en 2017, según explica en entrevista Mattias Rust, vicepresidente de Recursos Humanos de la armadora en México.

Una parte fundamental de la formación del personal en Audi, y por la que todos los operadores pasan, independientemente del área en la que se van a desempeñar, es acerca de lo que significa trabajar con procesos estandarizados, es decir, acerca del Audi Production System (APS).

Conceptos de lean, de kaban y otros temas y es también una formación obligatoria para todos los de primer ingreso, para que todos tengan este entrenamiento de trabajar en procesos estandarizados, siempre con la misma calidad y siempre con la misma forma organizada, según el nivel que tenemos en Alemania, y hoy en día también en México,

asegura Rust.

La planta de San José Chiapa es la primera de la compañía germana en América y cuenta con los últimos avances en cuanto a eficiencia de recursos y procesos de fabricación. Tiene una nave de estampado, una de carrocerías, una de pintura, una de montaje, y el edificio central que ocupan 400 hectáreas. La sede de la nueva generación del Audi Q5, requirió una inversión inicial de 1,300 millones de dólares, y producirá 150,000 unidades anuales a partir de 2017.

NOTA*

Leer artículo completo en nuestra Revista Digital edición de LOGÍSTICA.

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