Markus Duesmann, CEO de Audi: mensajes clave

Mar 18, 2022 admin Automotriz, Más Industria 0

Considera necesario que los políticos y la comunidad empresarial trabajen juntos para desarrollar un plan sobre cómo avanzar hacia “la revolución energética”. Sobre la guerra en Ucrania, Duesmann reconoció que “esta guerra también ha impactado nuestro negocio. El Grupo Volkswagen ha detenido la producción y las actividades de exportación a Rusia…”.

“Sólo una industria automotriz saludable podrá dar forma a la movilidad sostenible del futuro”: Markus Deusmann. (Foto: Audi)
“Con un beneficio operativo de cinco mil 500 millones de euros y un flujo de caja neto de siete mil 800 millones de euros estamos en una posición sólida”: Markus Deusmann. (Foto: Audi)

Redacción/Vanguardia Industrial

INGOLSTADT, ALEMANIA (17/03/2022).- “Estamos conmocionados y profundamente conmovidos por las noticias en curso sobre la guerra en Ucrania. Estamos aprendiendo de la peor forma que la paz en Europa no puede darse por sentada. Seguimos esperando un rápido cese de hostilidades y un retorno a la diplomacia”, manifestó el CEO de Audi, Markus Duesmann, durante la Conferencia Anual de Medios de AUDI AG.

En su discurso, Duesmann respondió a diversas interrogantes que la tragedia en Ucrania genera respecto de su impacto en el mundo de los negocios y particularmente en los planes de producción y ventas del Grupo Audi, uno de los fabricantes de automóviles y motocicletas de mayor éxito en el segmento Premium, presente en más de 100 mercados en todo el mundo y que produce en 19 plantas distribuidas en doce países.

¿Cómo implementa Audi su hoja de ruta eléctrica?

¿Qué sinergias ofrece una cooperación más estrecha entre Audi, Bentley, Lamborghini y Ducati?

¿Qué papel jugará China en la estrategia de electrificación de la compañía?

Son preguntas a las que Markus Duesmann dio respuestas que se convierten sin duda en mensajes clave de para la Conferencia Anual de Medios de 2022.

Guerra, “tal vez acelerará la revolución energética”

Sobre la guerra en Ucrania, por ejemplo, el CEO de Audi reconoció que “esta guerra también ha impactado nuestro negocio. El Grupo Volkswagen ha detenido la producción y las actividades de exportación a Rusia. Un grupo trabaja para reducir los obstáculos en el suministro y maximizar su seguridad. Al mismo tiempo, es obvio que los aspectos de la política de seguridad ahora hacen que el abandono de los combustibles fósiles sea aún más necesario. Tal vez esto acelerará la revolución energética”.

Duesmann puntualizó que “lo que resulta clave ahora es que los políticos y la comunidad empresarial trabajen juntos para abordar las posibilidades de solución a mediano y largo plazo y desarrollen un plan sobre cómo avanzar”.

Estados financieros

Respecto de los estados financieros anuales de 2021 señaló que

nuestro desempeño en el último año demuestra que no sólo tenemos planes de acción específicos, sino también la solidez financiera para liderar la transformación de la industria automotriz.

Explicó que “con un beneficio operativo de cinco mil 500 millones de euros y un flujo de caja neto de siete mil 800 millones de euros estamos en una posición sólida. Nuestros datos financieros clave para 2021 demuestran que vamos por buen camino: superamos los resultados anteriores tanto en beneficio operativo como en flujo de caja neto. Estamos muy orgullosos de este destacado desempeño del equipo. Después de todo, sólo una industria automotriz saludable podrá dar forma a la movilidad sostenible del futuro”.

Sobre Vorsprung 2030 y la hoja de ruta eléctrica comentó que la movilidad eléctrica es por mucho la forma más eficiente de desfosilizar. “Es por eso que ampliamos nuestro portafolio de productos a más de 20 modelos para 2026. El concepto Audi A6 Avant e-tron encarna la dinámica y la elegancia de la futura clase eléctrica de lujo en Audi. Con el modelo de producción programado para su lanzamiento en una fecha posterior estamos ampliando nuestra cartera de modelos eléctricos en uno de nuestros segmentos principales”.

Destacó que la carga debe ser tan simple como repostar e idealmente aún más conveniente. “Lanzamos con éxito la fase piloto de nuestro servicio premium adicional de carga rápida, el centro de carga de Audi, en diciembre. Este verano lanzaremos un segundo piloto en Zúrich”.

Colaboración Premium

Markus Deusmann aseveró que “su amplia cartera combinada significa que Audi, Bentley y Lamborghini están preparados para enfrentarse a la competencia de todos lados en los segmentos premium y de lujo. Además, está Ducati en el segmento de motocicletas”.

En ese sentido explicó que “Lamborghini y Bentley claramente se beneficiarán de Audi en la transición a la movilidad eléctrica: estas marcas tendrían dificultades para hacer grandes inversiones por su cuenta”.

Sin embargo, aclaró que “cada marca tiene su propia identidad: Lamborghini, por ejemplo, en la construcción de autos livianos y superdeportivos; Bentley en interiores y procesamiento de cuero y madera de alta calidad. Considero crucial ver las diferencias de las marcas como una de sus mayores fortalezas. Audi ciertamente se beneficiará en estas áreas”.

Al respecto, añadió, “esperamos que las sinergias en Grupo Audi alcancen una cifra de cientos de millones de euros en los próximos años”.

China

Finalmente, sobre los planes para China, el CEO de Audi indicó que “la empresa Audi FAW NEV, o NEV Co. para abreviar, juega un papel clave en nuestra estrategia de electrificación para China. Es por ello que estamos tan contentos de haber concluido la fase de planificación y aprobación en febrero.

Con la toma de esta importante decisión, dijo Deusmann, “ahora podemos seguir adelante con el desarrollo de la empresa y comenzar la construcción de las nuevas instalaciones. Estamos invirtiendo un total de dos mil 600 millones de euros en este proyecto, incluida la nueva planta”.

A partir de finales de 2024 “produciremos localmente los primeros modelos con base en la plataforma PPE, junto con nuestro socio FAW. Los primeros en ser lanzados serán tres modelos de las series Audi A6 e-tron y Q6 e-tron”. Sin duda, mensajes clave para el futuro de Audi y el sector automotor internacional.