México: proveedores de ZF Group deben ser 40% sustentables para 2030 y 100%, para 2040

Abr 04, 2023 admin Automotriz, Más Industria 0

---

A través de una “organización de compras oficial en México”, la firma alemana en el país busca cumplir 80% de integración norteamericana, con un 60% de contenido nacional, reduciendo las emisiones contaminantes en toda la cadena de valor de sus productos, destacó su director de Relaciones con Gobierno e Institucionales, Alberto de Icaza. Resaltó que la firma –que prevé que “para 2030  el 80% de todas las energías que consumimos deben ser de un origen renovable”— tiene el objetivo de “ser los proveedores de la siguiente generación de movilidad”.

Blanca Soria

TOLUCA, Edo.Mex. (04/04/2022).- Con 20 instalaciones en México, una base de empleados en territorio nacional de 23,000 personas, y casi 5,000 millones de dólares por generación de ventas en el país, la alemana ZF Group –la segunda fabricante de autopartes en el mundo, una firma de aproximadamente 44,000 millones de dólares (mdd), que nació hace 20 años haciendo transmisiones y que en ese tiempo el 60% de sus ventas dependían del motor de combustión interna,  cifra que “ahorita ya  bajó al 25%”— se refiere a la sustentabilidad como “un tema muy importante dentro de la industria” automotriz, y destaca que para una empresa “es un proceso largo (…) poder convertirse en sustentable”, sobre todo en una trasnacional de las dimensiones de ZF Group, por lo que esta organización empresarial ha implementado una estrategia, “Actuar ahora”, que reconociendo la relevancia que ha cobrado la sustentabilidad –al punto de que influye en las agencias calificadoras, en el otorgamiento de créditos y hasta en la atracción del talento joven—, “está diseñada para cumplir con los objetivos de desarrollo sustentable de la ONU”, afirmó el director de Relaciones con Gobierno e Institucionales de la firma en México, Alberto de Icaza.

En el marco del Business Automotive Meeting (BAM) 2022, el directivo  destacó que dentro de esa estrategia, “nuestro objetivo, nuestra misión, (…) es ser los proveedores de la siguiente generación de movilidad”,  disminuyendo “nuestras emisiones en toda la cadena de valor de nuestros productos”, incluyendo a  sus proveedores, para lo cual  la firma creó “una organización de compras oficial en México”, a fin de que se cumpla con el 80% de integración regional norteamericana, con un 60% de contenido mexicano –para cumplir tanto con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) como con los demás acuerdos comerciales que tiene el país fuera de la región de Norteamérica—, y en la que destaca el objetivo de que para 2030 sus proveedores tienen que tener un avance del 40% en su transición a la sustentabilidad, la cual deben completar al 100% para el 2040, además de que en ZF “para 2030, el 80% de todas las energías que consumimos deben ser de un origen renovable”.

Hay falta de ingenieros en software embebido

En la jornada de cierre del evento, al dictar la conferencia “Acciones de SUSTENTABILIDAD y Modelo de DESCARBONIZACIÓN de ZF”, De Icaza –con  41 años de experiencia en la industria automotriz, en áreas como ingeniería de manufactura, control de producción, compras, logística,  gerencia de materiales, gerencia y dirección de ventas, así como mercadotecnia— resaltó las “principales razones” por las que tienen que transitar hacia la sustentabilidad, entre las cuales mencionó en primer lugar “nuestros empleados y nuestros stakeholders”, tema que dijo, puede “parecer extraño”.

Para explicar el punto, ejemplificó: “Hoy nosotros en México estamos invirtiendo (…) estos dos años llevamos 470 millones de dólares en ampliaciones y plantas nuevas y tenemos todavía 300 millones de dólares más en temas de electromovilidad, pero una de estas inversiones críticas que estamos haciendo es en un centro de desarrollo de tecnología de conducción autónoma y uno de los problemas que nos encontramos aquí es la falta de ingenieros en software embebido, que es la principal fuente de ingeniería para lo que es el desarrollo de la conducción autónoma”.

A fin de solucionar este aspecto, informó que la empresa ya empezó a  trabajar con las universidades: “Estamos trabajando con el (Instituto) Politécnico (Nacional), con la universidad del TEC de Monterrey, la Universidad Autónoma de Nuevo León, etcétera”, y enfatizó la postura que tienen las nuevas generaciones sobre el aspecto medioambiental. “Cada vez que les hacemos una presentación (…) de cómo está  cambiando la industria automotriz –que es el cambio más radical que ha existido en la historia de la industria desde que nació el automóvil— y la necesidad de estas nuevas carreras y qué es lo que debe tener un ingeniero, lo primero que nos preguntan es… ‘¿y qué están haciendo ustedes para el medio ambiente? ¿Cómo están contribuyendo para ser sustentables?”.

El directivo señaló que con este tipo de cuestionamientos se han dado cuenta de que la sustentabilidad “es una razón,  inclusive, para que una gente de las nuevas generaciones decida pertenecer a una empresa”, y de que “si no estamos haciendo algo” como empresa, estás en desventaja, pues “no vas a poder atraer nuevos talentos.  Entonces, el tener una  estrategia, clara, creíble, es importante para poder atraer  talento nuevo”, dijo al  resaltar el “énfasis que tiene ya en el público, (en) la imagen pública de una empresa, que sea sustentable”, un tema que también revisan los inversionistas y las agencias calificadoras, acotó.

Si no tienes una estrategia clara para ser sustentable te bajan la calificación y eso te encarece el acceso a los créditos financieros”, indicó De Icaza, quien puntualizó que la sustentabilidad “ya es un requisito que nos piden, a tal grado que si no tenemos (…) compensada nuestra huella de carbono, tenemos que comprar bonos ‘verdes’ y con esos demostrarle al cliente, ‘mira, (…) no estoy cumpliendo en ser neutral totalmente ahorita, pero aquí está mi compra de bonos verdes,  con lo cual (se) garantiza que estoy cumpliendo en el mercado.

A su vez, continuó, “el hecho que seamos sustentables nos permite ser más competitivos, pero además, esto nos conlleva a desarrollar nuevas estrategias, nuevas tecnologías, nos fuerza a hacerlo y éstas son oportunidades para ser  también más competitivos”, asimismo, hay que “cumplir con todas las reglas y leyes en los diferentes mercados. Tenemos por ejemplo, el caso en Europa con el Green Deal que es un acelerador ya de estos procesos, de que exigen que todo mundo debe ser, para el 2050, neutral totalmente”, refirió.

“Actuar ahora”

La sustentabilidad “se tiene que extender  hacia atrás, hacia nuestra cadena de valor, todo lo que son los proveedores”, dijo el directivo, quien comentó que para ello ZF Group tiene una estrategia, “Actuar ahora”, que “está diseñada para cumplir con los objetivos de desarrollo sustentable de la ONU”, al tiempo que resaltó que la misión de la firma “es ser los proveedores de la siguiente generación de movilidad”.

Al desglosar en qué consiste la estrategia de la firma, De Icaza habló sobre las metas correspondientes y expresó que “en el tema del clima, es reducir nuestras emisiones en toda la cadena de valor de nuestros productos y el uso de nuestros productos, para también en nuestros propios procesos ver cómo podemos generar energías renovables. Que nuestros productos y nuestras operaciones sean sustentables y que nuestros productos sean de un sistema ecológico circular, o sea, utilizamos materiales que sean sustentables y que sean reciclables”.

ZF cuenta con una variedad de productos “bastante grande”, pues la firma “trabaja en tres sectores, los vehículos comerciales, autos,  en vehículos comerciales tipo pesados, camiones, autobuses y el área industrial, como área industrial estamos hablando de marítimos, equipo agrícola, equipo minero y también por ejemplo, el tema  de los generadores eólicos”.

Asimismo, desglosó, “nuestro tipo de productos se dividen en cuatro áreas: Conducción autónoma,  que vienen siendo  las cámaras, computadoras, sensores; el control de movimiento del vehículo, que vienen siendo sistemas de frenos, sistemas de… todo lo que es la parte de suspensión, el sistema de  dirección; sistemas integrados de  seguridad, vienen siendo bolsas de aire,  cinturón de seguridad, volantes  y la electrónica correspondiente para mantener todo el sistema de seguridad de la cabina del vehículo del pasajero; y electromovilidad, que viene siendo los sistemas motores eléctricos, transmisiones, convertidores de torque, convertidores de torque eléctricos, inversores, palanca de cambios, etcétera”, además de que “la electrificación es uno de nuestros pilares”.

Luego de acotar que “ZF es el principal proveedor de lo que es la caja de engranes con la cual se  transforma el movimiento del aire del generador eólico a energía”, el directivo indicó que a causa de su gran variedad de productos, para una empresa como ZF “no es fácil” plantear la transición hacia la sustentabilidad  “debido a que se tienen que cambiar muchas tecnologías, productos, materias primas y también es parte del cambio tecnológico de la industria electrificar toda nuestra base de productos”, que “tienen que tener una economía circular, sustentable,  pues es el uso de  materiales reciclables en todos los  productos y también la electrificación de todos los productos de ZF”, detalló.

Refirió que  aunque desde hace 20 años las ventas de la firma dependían del motor de combustión interna en más del 60% y “a través de adquisiciones y transformaciones, ahorita ya  bajó al 25%”, De Icaza comentó que “aun así, todavía  tenemos que reducirlo más” y para lograrlo, enfatizó, la empresa está haciendo inversiones anuales por  montos “brutales”.

Diversidad=creatividad, innovación y competitividad

La gente  es “muy importante” para la firma, por lo que se promueve su desarrollo, “el respeto y el compromiso para la diversidad y la igualdad de derechos”, comentó De Icaza, para subrayar después que de acuerdo con muchos estudios se ha demostrado y “está comprobado que una empresa que tiene un respeto y promueve la diversidad, la libertad de cualquier persona, cualquier raza, cualquier religión, cualquier preferencia sexual, (y que) trabaje en un ambiente de igualdad total,  fomenta la creatividad… cuando se fomenta la creatividad se desarrollan nuevas productos, nuevas tecnologías y se crea un mejor ambiente de trabajo y ante eso, pues nos vuelve más competitivos”.

Luego de expresar que “obviamente, tenemos que empoderar a nuestra gente para que tomen más ellos, las decisiones, para que sea mucho más ágil todo ese proceso y eso permita el desarrollo de nuestros empleados”.

Asimismo, mencionó la seguridad como “un punto importante”, ya que  “es una responsabilidad de toda la comunidad de ZF que todos nuestros trabajadores estén en un lugar seguro  y para ello, mantenemos los estándares más altos de seguridad”, prueba de ello, agregó, es que los periodos sin accidentes en las plantas se cuentan ya por años y ejemplificó con la planta del Estado de México que sobrepasa los 500 días sin accidentes.

Por último, mencionó que la firma establece valores para que permanezcan entre toda la comunidad de la organización y especificó que esto se logra a través de “crear la cultura. Nosotros lo llamamos el ZF Way, pero es crear todas las acciones para que seamos totalmente transparentes, éticos en nuestro mismo comportamiento de los negocios, esto crea confianza con nuestros clientes y confianza en nuestra gente”. Compartió que la apertura y transparencia, así como la generación de un ambiente de confianza fomenta en la gente un gusto por el trabajo y la permanencia en la empresa, con lo que también “se vuelven responsables de sus actos y de sus logros que tengan en la empresa”, dijo para resaltar después que “crear esta mentalidad de una cultura de largo alcance permite también crear una mentalidad sustentable porque le fomentas en la gente el evitar los desperdicios, el evitar la contaminación,  el trabajar para ser más limpios,  entonces creamos estructuras más eficientes y obviamente, la mejora continua”.

Integración y reducción de emisiones en toda la cadena de valor

Una vez que estableció que “Nuestra misión es generar la siguiente generación de movilidad, pero ésta tiene que ser limpia, segura, cómoda, accesible… es movilidad para todos y en cualquier lado en donde estén”, Alberto de Icaza señaló que en el rubro de descarbonización tienen objetivos para la propia organización, que se extienden a sus proveedores. En primera instancia, a nivel empresa, indicó que buscan ser cero emisiones para 2030 y que esta condición de carbononeutralidad se extienda a toda su cadena de proveeduría para 2040.

“Dentro de las acciones que estamos tomando, estamos buscando ser neutrales para 2040, esto nos conlleva a una serie de acciones (…) es reducir todas las emisiones en toda la cadena de valor, no es solamente lo que hacemos nosotros, sino es lo que hacen nuestros proveedores y  lo que hacen nuestros indirectos y el que usemos las fuentes de energía renovables en la cadena. Aquí en México es un tema que nos ha costado, pero hemos tenido avances muy interesantes, inclusive con el gobierno actual”, puntualizó el directivo, quien es miembro de la representación de la Industria Nacional de Autopartes (INA) en la Cámara de Comercio México Alemana (Camexa) y miembro del Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index).

Sobre el tema de las energías renovables, el también presidente del Consejo de Directores de la INA de 2014 a 2016, abundó: “Sé que hay una iniciativa en el Congreso… 1 mega por empresa en celdas fotosolares. En pláticas que hemos tenido directas con CFE (Comisión Federal de Electricidad), estamos buscando cómo puedan ellos darnos la oportunidad de acceder a energías limpias. Porque ahorita te conectas a las líneas y pues, quién sabe qué recibas, a menos que tengas un contacto de auto abasto”.

Por  otra parte, explicó que además de los  mercados regionales tradicionales en los que tiene presencia la firma –“Europa, América, Asia y los clientes tradicionales, llámese, Volkswagen, BMW,  Ford, Chrysler, GM—, se está trabajando en “nuevos  mercados como son la India, como es China,  y los nuevos tipos  de clientes, como Rivian, Sun, Tesla, etcétera”, dijo para resaltar después que dentro de sus objetivos también está el de “ser innovadores, líderes en costo,  mantener balance de los mercados, etcétera”.

Al respecto, señaló como “la parte crítica”, los Indicadores Clave de Rendimiento o KPI’s (por sus siglas en inglés), y en el contexto de que las empresas deben estar atentas a esos indicadores, planteó: “un punto importante, el ser neutrales para 2040 y ¿cómo lo vamos a lograr?”. Explicó que ZF cuenta con objetivos por áreas y éstas, especificó, son cuatro.

Detalló que en la primer área que es la parte interna, el objetivo es reducir las emisiones en sus propios procesos productivos,  “incluyendo los propios vehículos de la empresa. En nuestros objetivos está que para el 2030, por ejemplo, nuestras emisiones internas propias, sean cero y obviamente todos los vehículos de la empresa deben de ser eléctricos”.

Como “segundo grupo”, mencionó “las emisiones de energía y en eso entra lo que nosotros adquirimos como energía eléctrica, por ejemplo, y nuestro objetivo es que en el 2030  el 80% de todas las energías que consumimos deben ser de un origen renovable”.

Toda la cadena de proveedores de ZF, dijo, es el “tercer grupo”: “A ellos también así como  nuestros clientes nos exigen, también les exigimos a ellos, y aquí  nuestro objetivo, para que podamos ser (… carbononeutrales y cero contaminantes) en 2040, en el  2030 el 40% de esto (el avance hacia esta meta) tiene que estar logrado.  O sea, ya tener ellos también, cero contaminaciones, tener igual (…) consumo de energías renovables,  y todos los  productos que compramos también tienen que ser ya sustentables”.

Al respecto, detalló: “Siendo una empresa con 20 instalaciones en el país, es muy grande la cadena de proveedores que tenemos y de hecho empezamos un trabajo de tener proveedores, por ejemplo, en el departamento de compras local, desde hace varios años, teniendo compradores en las diferentes plantas, de acuerdo a los commodities que utilizan las plantas, y ahorita ya creamos una organización de compras oficial en México con un objetivo de alcanzar un grado de integración de  80% de la región, buscando que sea más del 60% contenido mexicano para, de esta forma, cumplir tanto lo que es NAFTA (el actual Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, T-MEC), y cumplir con lo que (… son)  los tratados que tenemos con los demás países fuera de la región”.

Obviamente, continuó, “esto nos lleva a un trabajo fuerte de: ‘si quieres ser proveedor de ZF, éstas son las reglas y éste es el tiempo que tienes para lograr la transición a ser sustentable. El objetivo es ‘para el 2030 tienes que tener esta cantidad de logros en tus consumos de energías, que sean renovables, que tus procesos sean sustentables, que no estés generando ningún residuo contaminante y también que todo sea reciclable. Entonces, el objetivo es claro, o sea, en el 2030 ellos tienen que tener por lo menos un avance del 40%, para que para el 2040 sea el 100”%.

Comentó que “el último grupo”, se refiere a  “nuestros productos, (… que) deberán ser ya totalmente sustentables en el 2040 y también deberán (…) ya tener un nivel del 40% en el 2030 en que sean reciclables y esto incluye toda la cadena completa hasta el fin de la vida del producto”.

Concluyó: “En resumen, en el 2030 lograr que nuestras partes internas, lo que son nuestras áreas 1 y 2, 80% de reducción comparado con lo que teníamos en 2019 y también de nuestros proveedores y nuestros productos, 40% ya logrado en cuanto a electrificación  y que sean sustentables”.

“Somos cimiento de nuestro futuro”

El director de Relaciones con Gobierno e Institucionales de ZF Group se tomó el tiempo para resaltar la importancia de “actuar con nuestra gente,  crear ese compromiso  y esa responsabilidad social entre toda nuestra gente”. Para lograrlo, compartió,  se requiere “mucha capacitación, mucha educación, de cómo ser sustentables, cómo trabajar en la diversidad, cómo apoyar la diversidad”.

Luego de platicar que al inicio de la firma en México los principales nombres en la compañía eran de ingenieros alemanes y que poco a poco las posiciones laborales de ZF México han sido ocupadas, prácticamente en su totalidad, por mexicanos, De Icaza comentó que “todavía nos queda uno que otro ingeniero alemán, pero porque están haciendo un trabajo específico, ya no están expatriados”. Dijo que prácticamente,  “ya no hay ningún directivo alemán”.

Como otro aspecto relevante, señaló el impulso del género femenino: “La otra es (…) empujar a que tengamos más mujeres, en todos los niveles, desde el consejo  de administración para abajo. Cada vez tenemos más, obviamente han crecido mucho en los puestos de dirección, en las áreas de recursos humanos y de finanzas, pero ahorita por ejemplo, en nuestras plantas en Querétaro, que antes eran muy de puros hombres, ahorita tenemos más ingenieras que ingenieros”, se congratuló, “eso es un motivo de gusto y de orgullo”.

De igual manera, expresó la importancia de “promover la diversidad, (…) que cualquier preferencia sexual, no es un tema que sea que tengamos que fijarnos, al contrario, son bienvenidos todos”.

Por otro lado, se refirió al tema de seguridad: “No tiene por qué haber riesgos en nuestras empresas, tienen que ser lugares seguros, en todos los sentidos.  El respeto a las  condiciones de trabajo y a los derechos humanos,  es muy importante que los promovamos y el ser ciudadanos responsables. Por ejemplo, ahorita estamos haciendo un proyecto para apoyar a la Cruz Roja en sus campañas de seguridad.  Y como eso, también toda planta –tenemos 20 instalaciones en el país—, todos trabajan en (…) programas de apoyo social con la comunidad donde trabajan”.

Por último, concretó, “transformar y convertir todos estos temas (…) en valores que sean permanentes en la empresa. Somos cimientos de nuestro futuro, cuando creas una cultura así, ayudas a que la gente permanezca, que le guste trabajar en la empresa, (…) es algo que celebramos, que ya nuestra base de empleados dura bastantes años con nosotros y evaluamos cuando alguien se quiere salir, cuáles son las razones”. Platicó que durante la cuarentena por la pandemia por Covid-19 mucha gente se quiso ir de la empresa porque no se sentía tomada en cuenta ante el trabajo de home office que se instauró, por lo que actualmente, acotó, están viendo formas híbridas de trabajo para integrar más a los equipos y  que se vean físicamente, porque “es una característica, mucho, de nuestra cultura, que tenemos que vernos a la cara físicamente más que en una pantalla”.

Al respecto, el gerente de la planta de suspensión de ZF Toluca, Alfonso Villa, mencionó el “salario emocional” que acompaña el permitir a los empleados hacer home office y que “ha incrementado el nexo con la compañía, el sentido de pertenencia”, pues permite al colaborador estar más tiempo con su familia (…) y también ayuda a bajar el estrés del día a día”.  No obstante, hizo hincapié en la importancia del trabajo presencial: “También es bien importante mantener la convivencia en vivo, sobre todo en una planta de producción. No podemos manejar máquinas a distancia o traer soluciones al piso desde la computadora” y aunque reconoció que ya hay herramientas para ejecutar acciones a control remoto, consideró que “siempre que se pueda hacer algo en físico va a ser mejor”, pues “como cultura, somos una cultura muy de contacto físico. Entonces sí es importante mantener eso”.

La “lucha por conservar talentos”

Asimismo, indicó que en ZF Group “siempre estamos en una lucha por conservar talentos”, para lo cual “buscamos mantener prestaciones al nivel de la región, y un poco por encima”. También “tenemos programas de desarrollo de personal con potencial alto. Damos oportunidad a la gente de piso que termine su secundaria o su prepa, o incluso hemos contribuido para que puedan convertirse en ingenieros. Hay gente que ha pasado de operador a herramentista, a técnico de manufactura, a ingeniero de manufactura, entonces, la movilidad dentro de la misma planta es importante, y bueno, al ser un grupo tan grande, (…) también hay oportunidades en otras plantas. Eso es atractivo para el personal”.

Al respecto, Alberto de Icaza quiso compartir un par de ejemplos muy representativos sobre las acciones que se han llevado a cabo en la firma, en pro del bienestar de sus colaboradores. “Dos ejemplos, en nuestras plantas de bolsas de aire, cinturones de seguridad y volantes, (… que) son plantas muy intensivas en mano de obra, (…) una época tuvimos problemas de que trabajadoras empezaron a presentar parálisis en los músculos del brazo porque cuando trabajan –son costureras—, al estar trabajando con las máquinas de coser, esos son los músculos que más trabajan y después, al llegar a su casa, lavaban ropa y (…) el agua fría provocaba esta parálisis. (… esto)  se convirtió en un tema de enfermedad laboral con el Seguro Social. La solución que pusimos fue instalar lavadoras industriales en las plantas. Entonces, llegaban las trabajadoras con su ropa sucia del día, la dejaban  y al final del turno, se llevaban su ropa limpia, ya lavada.   Obviamente, la rotación se acabó. Con ese tipo de acciones, la gente estaba maravillada. Quitamos el problema de salud y acabamos con otro problema… no era un problema, pero creamos una relación mucho más estrecha”.

El directivo compartió  también, que “en el caso, por ejemplo, de  plantas de bolsas y volantes en Chihuahua, ahí tenemos 7,000 trabajadores, y  es una planta que (los empleados) se niegan a tener sindicato por la relación tan estrecha que tenemos con ellos”.

De igual forma, De Icaza tocó el tema de “la educación dual,  que es modelo alemán, es alemana. La instalación que tenemos en nuestra planta en Saltillo, que es de convertidores de torque –convertidor de torque hace la función del clutch en una transmisión automática—, es un proceso de manufactura complejo, es un producto muy sofisticado. Ahí hicimos una instalación, un edifico separado, tiene todos los equipos y ahí llega gente de las universidades, escuelas técnicas  y se quedan tres, cuatro años preparándose para ser técnicos especializados. Durante su estancia se les paga un salario de… ¿qué son? como 8,000 pesos al mes, como beca, y al final nosotros tenemos la opción de invitar a trabajar a los que veamos mejores, ya que se queden como empleados nuestros, pero obviamente éstos salen preparados a nivel de una ingeniería y se quedan y hacen carrera dentro de la empresa. El modelo que tenemos en esta planta de Saltillo está considerado por la Cámara Mexicano-Alemana como el ejemplo de lo que ellos están promoviendo como educación dual. Y ya lo estamos replicando en Querétaro con las universidades locales”.

---

• Alberto de Icaza, Automotriz, BAM, descarbonización, educación dual, electromovilidad, Sustentabilidad, talento, ZF Group

---

---