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México se perfila como hub de proveeduría para la electromovilidad
Esta tendencia ecológica en la movilidad está tocando ya las políticas industriales de las potencias mundiales para movilizar inversiones y en ambos aspectos –tanto en la electromovilidad como en la captación de inversiones— México tiene ya un rol relevante con una producción de autos eléctricos en aumento, y con el anuncio de la llegada de Tesla a Nuevo León ha consolidado su atractivo para la captación de Inversión Extranjera Directa, perfilándose incluso, como hub de proveeduría para la movilidad eléctrica.
CIUDAD DE MÉXICO (22/03/2023).- En esta columna que comparto todos los miércoles, en el programa de Vero Méndez, “La mejor información al amanecer”, que se transmite de 5 a 6 de la mañana, por W Radio, continuaré con el tema de la electromovilidad, que trae de cabeza al mundo.
No hay economía que no esté planeada bajo criterios de producción a gran escala de los autos movidos con energías limpias, y por la producción de componentes con todo lo que va a reconfigurar los mercados.
De tal importancia es, que el propio Estados Unidos mantiene una política de estímulos fiscales a compradores de autos eléctricos.
Eso dimensiona la lucha hegemónica entre las tres principales economías del mundo: China, que encabeza con 50% la lista de países con más unidades eléctricas producidas, seguida por la Unión Europea con 35% y Estados Unidos con 10%.
En este escenario mundial, México tiene ya un rol relevante con una producción de autos eléctricos en aumento, pues no hay que olvidar que Ford México triplicará su producción que actualmente se exporta a 39 países. Y qué decir de la llegada de Tesla a Santa Catarina, Nuevo León, con 4,500 millones de dólares para invertir en 1,600 hectáreas.
Esto nuevamente nos lleva a otro cálculo: cuántas y cuáles empresas de proveeduría surtirán a Elon Musk, el hombre de tres nacionalidades –sudafricano, canadiense y estadounidense—, y uno de los más poderosos del mundo en términos de capital.
A un año de que Tesla comience operaciones en Santa Catarina, trascendió incluso, una broma que hizo uno de los directivos de Tesla al gobernador Samuel García, al decirle “no dejen de tomar cerveza”, refiriéndose a que una planta de Nuevo León le provee aluminio a la armadora.
Esta es una de las caras de la proveeduría. Y otra de las caras es el intenso peregrinar de industriales, sobre todo asiáticos, por instalarse en Nuevo León como proveedores de Tesla.
Para darnos una idea de la magnitud de la migración de empresas de capital asiático hacia nuestro país, basta mencionar que sólo un proveedor de metalmecánica, que incluye máquinas CNC, está preparado para atender una demanda inicial de Tesla, de 300 máquinas, pues cuenta con la experiencia de ser proveedor actual de la armadora estadounidense en China.
Además, “ahora que se viene la planta de Tesla a Nuevo León, muchos de nuestros clientes de China, vienen también para acá, (a México para) atender la demanda…Empezaron los proyectos de traer plantas a México, en donde van a trabajar con nuestras máquinas, igual como trabajan en China para proveer a Tesla”, expresó Juan Vizoso, director general adjunto de Haitian Precisión.
Cabe destacar que a diferencia de otros proveedores, que no son fabricantes de maquinaria, sino comercializadores, la firma china, con sede en la ciudad de Ningbo y fundada en 1966, reveló a Vanguardia Industrial una inversión superior a los 55 millones de dólares en la instalación de una planta, a fin de ensamblar centros de maquinado y máquinas de die casting.
El complejo, que se prevé inicie operaciones en un año, se sumará a la planta fabricante de máquinas de moldeo para inyección de plástico, que la firma ya tiene instalada en el Centro Logístico Jalisco, en el parque Industrial de Acatlán de Juárez.
La proveeduría, entonces, se muestra como otro factor determinante en la electromovilidad, pero en un sentido de urgencia, en palabras de alerta expresadas por Isabel Studer, directora de la Alianza México de la Universidad de California, instancia que participó en la elaboración del diagnóstico y recomendaciones para la electrificación del transporte y que trabaja aún para atender las recomendaciones del documento presentado en febrero pasado por la Secretaría de Relaciones Exteriores (SER), dependencia a cargo del estudio.
La alerta es porque la electromovilidad no se da solamente por políticas climáticas o ambientales…
Sino por las políticas industriales de las potencias mundiales… En suma, para la movilización de inversiones…
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México se perfila como hub de proveeduría para la electromovilidad
Esta tendencia ecológica en la movilidad está tocando ya las políticas industriales de las potencias mundiales para movilizar inversiones y en ambos aspectos –tanto en la electromovilidad como en la captación de inversiones— México tiene ya un rol relevante con una producción de autos eléctricos en aumento, y con el anuncio de la llegada de Tesla a Nuevo León ha consolidado su atractivo para la captación de Inversión Extranjera Directa, perfilándose incluso, como hub de proveeduría para la movilidad eléctrica.
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Silvia Ortiz Ruiz
Periodista y columnista con más de 15 años de experiencia. Ha trabajado en medios como CNN Expansión, Mundo Ejecutivo, Don Dinero con Alberto Aguilar, Televisa Radio, entre otros.
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