PACCAR México no prevé impacto ante aranceles de Estados Unidos

Nov 12, 2025 Admin Logística y transporte, Más Industria 0

PACCAR México considera que el país mantiene una posición estratégica frente a los aranceles de Estados Unidos y proyecta un cierre sólido de 2025 con más inversión e innovación.

Alejandro Novoa, director general de PACCAR México, rechazó que la política arancelaria de Estados Unidos les genere un impacto, gracias a su modelo de producción local, por lo que fabrican en ese país 90% de los vehículos pesados que el mercado estadounidense requiere. (Fotografía: Hugo Salazar)
En el marco de la Expo Transporte Anpact 2025, los directivos de PACCAR México hablaron de las inversiones y planes en México, y presentaron las nuevas tecnologías que llegarán al país en 2026. (Fotografía: Hugo Salazar)

Verónica Alcántara

GUADALAJARA, Jalisco (12/11/2025).- Durante la Expo Transporte Anpact 2025, PACCAR México reafirmó su confianza en la economía mexicana frente al posible impacto de nuevos aranceles impuestos por Estados Unidos. La empresa aseguró que su modelo de producción local le permite enfrentar escenarios comerciales adversos sin afectar sus operaciones.

Alejandro Novoa, director general de PACCAR México, explicó que la compañía ha diseñado una estructura de manufactura descentralizada. Esto significa que en México produce para el mercado nacional y de exportación, y en Estados Unidos fabrica lo que se consume allá.

En Estados Unidos el 90% de los vehículos que se venden se fabrican ahí mismo (por eso) no nos golpea tanto, simple y sencillamente porque producimos en el país en el que se va a consumir el producto y con eso nos evitamos el tema de tarifas en su mayoría,

destacó.

El directivo afirmó que México mantiene una posición estratégica para el sector automotriz, y ante la revisión del T-MEC en 2026, la empresa prevé un escenario estable y favorable.

Confió en que haya una resolución pronta y favorable para México en la revisión del tratado, de manera que la incertidumbre termine pronto.

“México seguirá siendo un socio estratégico para Estados Unidos (…) Entonces, creemos que eso no va a tardar tanto y eso nos debe de dar una segunda mitad favorable del 2026”, dijo.

La compañía estima que el mercado mexicano de vehículos pesados cerrará 2025 con más de 25,000 unidades, lo que convertiría este año en el tercero más grande en la historia del sector. Respecto a esta cifra, Alejandro Novoa enfatizó que, pese al ruido mediático, la industria mantiene un desempeño sólido impulsado por la demanda interna y las exportaciones.

Producción nacional y nuevas inversiones

En la misma conferencia, los directivos de la compañía destacaron que desde su planta en Mexicali, Baja California, PACCAR México destina más del 75% de su producción al mercado nacional.

Y hacia el cierre de este 2025 proyecta fabricar más de 14,000 unidades, respaldadas por 2,600 colaboradores, de los cuales el 18% son mujeres. La compañía proyecta cerrar el año con una participación de 36% en el mercado de clase 8 y 47% en tractocamiones, consolidando su posición como líder en el segmento.

Además, cuenta con la red de concesionarios más amplia del país, con más de 160 puntos de atención, 1,300 bahías de servicio y 46 talleres móviles, que implican una inversión adicional de 32 millones de dólares.

Buscamos estar cada 300 kilómetros de nuestros clientes, con técnicos certificados y herramientas digitales que permiten visibilidad en tiempo real del servicio,

señaló Juan Leonardo Fiorentini, director adjunto Comercial.

Los directivos también informaron que en los últimos dos años, la empresa ha invertido más de 60 millones de dólares en proyectos estratégicos de alto impacto. Entre ellos está la construcción de un área especializada en camiones eléctricos y de gas natural, con una inversión superior a 36 millones de dólares.

De hecho, Javier Valadez, director de Operaciones de la compañía, comentó que los camiones con motor X15L a gas natural ya se prueban en México con resultados “extraordinarios”. Comparado con un motor diésel convencional, este nuevo sistema mejora el rendimiento de combustible hasta en 5% y reduce 20 toneladas de CO₂ por vehículo al año. Además, PACCAR estima que esta tecnología puede monetizarse a través de bonos de carbono.

Y es que PACCAR está impulsando la transición hacia tecnologías más limpias con unidades a diésel de última generación, gas natural comprimido y eléctricas de batería.

Asimismo, a través de PACCAR Financial México, la compañía planea financiar más de 3,600 unidades en 2025, con un valor estimado de 575 millones de dólares y una participación de mercado del 40%. Por su parte, PAcLease Mexicana opera una flota activa de 7,000 equipos y planea incorporar 1,200 unidades nuevas con mantenimiento incluido.

En la división de postventa, PACCAR Parts México reporta un 96% de disponibilidad de refacciones y una lealtad de concesionarios superior al 90%.

Por si fuera poco, este año la marca fue reconocida con el distintivo “Hecho en México” y el premio “Fabricante de Vehículos Pesados del Año 2025”, otorgado por la Industria Nacional de Autopartes (INA), reafirmando su liderazgo en calidad e innovación.

Como empresa socialmente responsable, PACCAR México impulsa la inclusión y el desarrollo profesional mediante el programa PACCAR Women México, que combina mentoría y capacitación. Actualmente, la mitad de las oportunidades de crecimiento son ocupadas por mujeres.

La empresa también ofrece servicios gratuitos de apoyo psicológico y financiero, además de programas deportivos y de integración. “La salud mental y el bienestar son prioritarios. El éxito comienza con nuestra gente”, aseguró Novoa.

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