Pegan a industria automotriz “cuellos de botella” en frontera y huelga en EU

Oct 10, 2023 Admin Automotriz, Más Industria Comentarios desactivados en Pegan a industria automotriz “cuellos de botella” en frontera y huelga en EU

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El director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Armando Cortés, explicó que el impacto hasta ahora por la huelga automotriz en Estados Unidos asciende a 412 millones de dólares en México. Por su parte, el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), José Zozaya, afirmó que las horas para el cruce de un camión en la frontera pasaron de 2 a 12, situación que “explica las filas de camiones que afectan a toda la industria”, comentó el ejecutivo.

Redacción/ Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (10/10/2023).- El sector automotriz mexicano en México enfrenta en el último mes problemas como los “cuellos de botella” en la frontera y la huelga del sindicato de trabajadores en armadoras de Estados Unidos, situación que ha impactado de forma negativa en 412 millones de dólares (mdd), coincidieron representantes de los organismos empresariales que representan a esta industria.

El director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Armando Cortés, explicó que el impacto hasta ahora por la huelga automotriz en Estados Unidos asciende a 412 millones de dólares en México. “Tenemos la idea de que va por buen rumbo la negociación. El líder sindical dijo que han habido avances y por eso no se ampliaron las plantas en huelga”, destacó Cortés en conferencia.

Expuso que la huelga de trabajadores lleva cuatro semanas, pero el sector aún está pendiente de lo que puede suceder, si ésta se prolonga más tiempo. El Sindicato Automotriz en Estados Unidos (UAW, por sus siglas en inglés), tiene cinco plantas en huelga, las cuales representan 15% de la producción de Ford, General Motors y Stellantis en ese país. No obstante, explicó que por la recuperación en las exportaciones del sector de los efectos de la pandemia, el crecimiento es superior al impacto de las interrupciones por cuestiones laborales.

Otra problemática que enfrenta el sector son “los cuellos de botella” que se están generando en los cruces de El Paso y Ciudad Juárez y en el de San Jerónimo y Santa Teresa, lo anterior como consecuencia del endurecimiento de la política migratoria del estado de Texas, por el aumento de migrantes.
En su oportunidad, el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), José Zozaya, dijo que en promedio se requerían dos horas  para el cruce de un camión en la frontera, ahora son 12 horas y eso explica las filas de camiones que afectan a toda la industria.

Además, destacó que los retos para el sector automotriz son la inseguridad y el aprovechamiento del nearshoring, la relocalización de plantas en México. “Necesitamos infraestructura adecuada, buscar fórmulas para desarrollar las obras porque no hacerlas le pega a la competitividad”, advirtió Zozaya. En tanto, Cristina Vázquez Ruiz, coordinadora de Estudios Económicos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), refirió que en la actualidad las empresas chinas, por marca, que venden unidades en México son siete y ya captan el 9% del mercado nacional.

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