Planta de motores de VWM que surte a EU busca talento joven para soluciones de movilidad

Jul 08, 2024 admin Automotriz, Más Industria 0

Mediante la iniciativa VW GTO, la firma alemana convoca a estudiantes de ingeniería, en las disciplinas de sistemas computaciones, mecatrónica, mecánica, entre otras, a sumarse a su equipo de trabajo para participar con ideas alrededor del uso de hidrógeno como energía alterna en sustitución del gas natural al establecer un proceso para dicho cambio.

Esta planta, la de Silao, –que surte al mercado de Estados Unidos, con el 60% de su producción total que es de 2,500 motores diariamente— inició operaciones hace más de 10 años en Puerto Interior, municipio de Silao, en enero de 2013, y hoy representa un jugador clave en la red de manufactura de Grupo Volkswagen en Norteamérica. (Fotografía: VWM)
Como parte de las actividades relacionadas con la promoción del Foro de Proveeduría Automotriz 2024 –que se realizará los días 21 y 22 de agosto en el Poliforum de Guanajuato y que es organizado por el Claugto—, Vanguardia Industrial fue parte del primer grupo de periodistas que visitó la planta de Silao. (Fotografía: VWM)

Leticia Mandujano/Enviada

SILAO, GUANAJUATO (08/07/2024).- Ante la tendencia que busca mejorar la eficiencia energética y dejar atrás los autos de combustión interna para fabricar autos eléctricos donde los países tienen ya metas establecidas en el corto y mediano plazo, la firma automotriz alemana Volkswagen, en su planta de motores localizada en esta Ciudad, se prepara para la transición mediante la atracción de talento Joven con propuestas en ese sentido.

Durante un recorrido por dicha planta, organizado para medios de comunicación por el Clúster Automotriz de Guanajuato (Claugto), Alejandro Godínez, líder de branding de personal en la planta de Motores de Volkswagen México (VWM), destacó la iniciativa VW GTO, con la que la firma convoca a estudiantes de ingeniería, en las disciplinas de sistemas computaciones, mecatrónica, mecánica, entre otras, a integrarse a su equipo de trabajo para participar con ideas alrededor del uso de hidrógeno como energía alterna en sustitución del gas natural al establecer un proceso para dicho cambio.

Además, también con este esquema de contratación la empresa busca soluciones relacionadas con desarrollo de software para contar con un sistema de evaluación de personal técnico centrado en indicadores clave de la organización como la productividad, eficiencia, calidad y los riesgos.

Esta planta –que surte al mercado de Estados Unidos, con el 60% de su producción total que es de 2,500 motores diariamente— inició operaciones hace más de 10 años en Puerto Interior, municipio de Silao, en enero de 2013, y hoy representa un jugador clave en la red de manufactura de Grupo Volkswagen en Norteamérica.

Actualmente en una superficie de 60 hectáreas se fabrican el motor EA211 y la cuarta generación de motores EA888, los cuales se integran en la producción de vehículos de las plantas de Volkswagen Chattanooga en Estados Unidos; Volkswagen Puebla y Audi, en San José Chiapa, Puebla.

Made in Mexico

Cabe hacer mención que las oficinas corporativas de Volkswagen, así como la planta de vehículos se localizan en el Estado de Puebla, donde se manufacturan los modelos Jetta, Tiguan (versión larga) y Taos. Esa fábrica, que inició operaciones en 1967, es una de las más grandes del Grupo alemán y cuenta con todos los procesos necesarios para la fabricación de vehículos, desde el estampado hasta el ensamble final.

Godínez destacó que en esta factoría, en la que se manufacturan 700 mil unidades por año, trabajan 1,800 personas (1,468 técnicos, 294 empleados y 38 gerentes).

Asimismo, dijo que, con una inversión de 233.5 millones de dólares (mdd), VWM comenzó la producción del motor EA211; este proyecto, explicó, requirió de la construcción de una nueva línea de producción de monoblock, cigüeñal, cabezas de cilindros y bielas; así como una nueva línea de ensamble de motor completo.

“La última decisión la tiene el ser humano”

Godínez explicó también que en cada línea de producción, donde los empleados trabajan con robots y cobots, cada 49 segundos se tiene un motor nuevo en esta planta.

El directivo explicó que para lograr lo anterior las actividades no se detienen en la planta, a excepción de días festivos como Navidad o Fin de Año. En maquinados, dijo, trabajan 4 días durante 12 horas y descansan tres días.

Al referirse a los robots y cobots, artefactos que dijo ayudan por ejemplo a atornillar, extraer rebabas o tomar fotografías del proceso, Alejandro Godínez expresó que “en esta planta todavía la última decisión la tiene el ser humano, quien revisa los principales aspectos de cada motor antes de autorizar su salida”.

Trabajo en equipo

Se trata de una planta donde la coordinación de los equipos de trabajo es esencial y en la que el proveedor de logística Schnellecke, comparte con VWM la responsabilidad de la calidad “en cada pieza que el personal va integrando al motor”, además hay una responsabilidad compartida “en la entrega oportuna en cada área de trabajo donde cada colaborador debe tener listo todo lo necesario para no retrasar la línea de producción”.

Los colaboradores de VWM en Guanajuato también llevan a cabo las pruebas de los motores, tanto de calidad como de electricidad, incluido el funcionamiento del motor en frío y en caliente con lo cual 6 de cada 1,200 motores ya no se pueden vender debido a que fueron sometidos a pruebas extremas.

Como parte de las actividades relacionadas con la promoción del Foro de Proveeduría Automotriz 2024 –que se realizará los días 21 y 22 de agosto en el Poliforum de Guanajuato y que es organizado por el Claugto—, Vanguardia Industrial fue parte del primer grupo de periodistas que visitó la planta mencionada.