PPG continuará invirtiendo en México para ampliar la producción de resinas

Ene 08, 2026 Admin Automotriz, Más Industria 0

Ante la revisión del T-MEC y los nuevos aranceles a insumos provenientes de Asia, PPG Industries refuerza su compromiso con México y anuncia que seguirá invirtiendo en Tepexpan, Estado de México, para fortalecer la producción nacional de resinas, reducir la dependencia de importaciones y consolidar su liderazgo en innovación, sostenibilidad y colaboración con proveedores locales.

Adriana Macouzet, vicepresidente de PPG Industries América Latina, reafirma la confianza de la empresa en México con nuevas inversiones sostenibles. (Fotografía: Eduardo Loza)
PPG Industries se consolida como líder en recubrimientos automotrices, presente en cada vehículo ensamblado en México. (Fotografía: BMW)

Silva Ortiz

CIUDAD DE MÉXICO (08/01/2026).- Ante el incremento de los aranceles a insumos provenientes de Asia y la insuficiente producción petroquímica en México, PPG Industries se prepara para ampliar su producción nacional de resinas, por lo que anunció que seguirá invirtiendo en su planta de Tepexpan, Estado de México, una de las cinco que tiene la firma en el país.

La vicepresidente de PPG Industries América Latina, Adriana Macouzet Flores refirió que el objetivo es incrementar la capacidad de producción de resinas para reducir la dependencia de importaciones provenientes de Estados Unidos, Asia y Alemania, y agilizar las cadenas de suministro locales, especialmente de cara a la próxima revisión del T-MEC.

Y es que México enfrenta un déficit en petroquímicos especializados. Tan solo de resinas sintéticas, importa 5,700 millones de toneladas y exporta 1,577 millones, lo que representa un déficit neto de 4,123 millones de toneladas, según la Asociación Nacional de la Industria Química (ANIQ).

La pintura: una autoparte clave en la evolución automotriz

PPG Industries, empresa con casi siete décadas de presencia en México y 140 años de existencia con sede en Pensilvania, Estados Unidos.

Macouzet Flores inició esta conversación con Vanguardia Industrial explicando por qué la pintura también es una autoparte:

Se suele pensar que una autoparte es únicamente una pieza mecánica. Sin embargo, los vehículos han evolucionado, y en el futuro solo entre 5% y 10% del vehículo será una parte física; el resto corresponderá a sistemas y conectividad. (…) Nadie elegiría un auto sin color. La pintura no solo le da personalidad al vehículo, también lo protege.

Hace algunos años, los autos se oxidaban con facilidad y era común aplicar una capa de cera para evitar la corrosión. “Una de las grandes revoluciones de la industria automotriz vino precisamente de la pintura. Con la introducción del recubrimiento catódico y pinturas más resistentes, el problema del óxido prácticamente desapareció”, explicó.

PPG, líder en el mercado automotriz mexicano

PPG Industries es un referente en el mercado automotriz mexicano, destacó la ejecutiva, al subrayar el orgullo que representa liderar en un país que ocupa el 4º o 5º lugar mundial en producción de vehículos y el 4º en autopartes, habiendo superado a Alemania por primera vez el año pasado (2024).

“Ser líderes en un mercado tan grande y tan relevante posiciona a PPG en un nivel de gran responsabilidad. Existen marcas que fabrican en México cuyos vehículos están pintados al 100% con pintura PPG. Ninguna armadora ensambla un auto sin al menos un componente pintado por nosotros”.

Innovación verde y eficiencia energética

“Estamos creciendo y trayendo tecnologías más sostenibles, que no solo reducen el impacto ambiental, sino que también ayudan a nuestros clientes a ser más ecológicos”, señaló Macouzet.

La directiva, también gerente General de PMC, América Latina, explicó que el mayor consumo energético proviene del proceso de horneado de la pintura, ya que los hornos deben recibir vehículos completos. “Cuando las líneas alcanzan velocidades de hasta 60 unidades por hora, imagínense la magnitud del gasto energético que implica hornear cada vehículo”.

“Con las nuevas tecnologías que desarrollamos, contamos con pinturas que pueden hornearse a menor temperatura o que no requieren calor durante su aplicación. Esto permite a nuestros clientes reducir costos de producción y disminuir su huella de carbono”, afirmó.

México se fortalece en cada disrupción del sector automotriz

La ejecutiva, quien es miembro del Consejo de Administración de la Empresa Cooper Standard y participa en el Consejo de la Asociación Nacional de Autopartes de México (INA), consideró que el entorno global del sector automotriz avanza en ciclos marcados por disrupciones:

“Lo importante es aprovechar estos retos para convertirlos en oportunidades”, afirmó, al citar a Manuel Montoya, director general del CLAUT: “Entre 2007 y 2009, cuando hubo la crisis financiera que afectó a clientes como Chrysler y Ford, se pensó que habría un colapso, pero la realidad es que México salió fortalecido”.

“Cada vez que se da una transición —como con el NAFTA o el T-MEC— México sale fortalecido porque se adapta rápido. Ningún otro país tiene una frontera tan amplia con Estados Unidos, y eso nos da una ventaja natural para el comercio”, subrayó.

“México ya no puede ser competitivo solo por su mano de obra barata, sino por innovación, competitividad y valor agregado. El nuevo capítulo del T-MEC debe hablar de un México enfocado en la producción con valor real”.

PPG refuerza su apuesta por México

—¿Moverán inversiones fuera del país?
—No, al contrario. Estamos incrementando nuestras inversiones en México. La más importante se realizará en Tepexpan, donde fabricamos pintura arquitectónica y resinas. En esta planta aumentaremos la capacidad de producción y reduciremos la dependencia de importaciones provenientes de Asia, China, Estados Unidos y Alemania.

–¿Cómo está la cadena de suministro local?, ¿están con el Plan México?
–Desde luego estamos alineados con el Plan México y apoyándolo, aunque la industria enfrenta un reto importante: en México no existe una industria suficientemente grande de hidrocarburos especializados, base de nuestras materias primas.

–¿Y de dónde los traen actualmente?
–La mayoría proviene de Asia, principalmente China, además de Estados Unidos y Alemania.

–¿Y ante los aranceles a China, qué van a hacer?
–Sí, se va a complicar para el próximo año, aunque hasta ahora no hemos sido directamente afectados. En PPG tenemos un área de desarrollo de proveedores con la que trabajamos para fortalecer la cadena local.

PPG es la empresa más grande de pinturas y recubrimientos en México. Si sumamos todas nuestras divisiones —automotriz, arquitectónica, aeroespacial, envases y empaques, construcción, petrolera, minera, generación eléctrica, electrónica, electrodomésticos, juguetes y motocicletas—, prácticamente todo lo que se pinta pasa por PPG.

“Nuestro objetivo es convertir a los proveedores en aliados estratégicos, más que simples surtidores. Buscamos que vean atractivo producir en México, ofreciéndoles contratos y volúmenes garantizados”, comentó.

Unidos frente a los nuevos retos comerciales con China

–En el caso de China, se van a incrementar los costos.
–Como bien decía Alberto de Icaza, de ZF, “la idea es animarlos a que traigan la inversión aquí”. Pero en realidad, organizaciones como la Industria Nacional de Autopartes (INA) debemos unirnos para hacer atractivo que los proveedores vengan no solo para una empresa, sino para todo el sector.

“La industria de pinturas comparte espacio con los fabricantes de plásticos. Los componentes y materias primas que usan son similares. Si trabajamos juntos, podemos atraer a proveedores de productos químicos especializados, apoyándolos con Centros de Desarrollo y de Excelencia y garantizando volúmenes”.

–¿Ya están en pláticas con esos proveedores?
–Estamos comenzando a trabajar en esto, porque como sabes, este tema de los aranceles chinos es reciente. Con el Paquete Económico de la presidenta Claudia Sheinbaum, a partir de enero vendrán aranceles de hasta 50% a insumos de China, lo que encarecerá la localización, aunque no en esa proporción.

“Toda transformación duele, pero México saldrá fortalecido. Hoy más que nunca se necesita unidad en la industria”.

Innovación compartida: el valor de la colaboración con proveedores

–¿Cómo trabajan con sus proveedores en el día a día?
–Compartimos con ellos nuestros planes estratégicos a futuro. Cuando entienden no solo qué pueden surtir hoy, sino hacia dónde vamos y qué áreas deben mejorar, se construye más valor.

“Nuestros proveedores son igual o más innovadores que nosotros. Los escuchamos, recibimos sus ideas y hasta imparten cursos de capacitación a nuestro personal. Les damos acceso para trabajar juntos y seguir mejorando”.

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