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Ene 12, 2021 admin Automotriz, Más Industria 0
Debido a factores como la crisis sanitaria por el covid-19, el proceso electoral en el país a mediados de este año y la normatividad en materia de energéticos para la introducción de nuevas tecnologías, advirtió el presidente de Daimler Vehículos Comerciales, Flavio Rivera, quien aseguró que la empresa alemana con la marca Freightliner, luchará por mantener su liderazgo en México, toda vez que éste representa uno de los mercados más importantes a nivel global, pues la producción estará impulsada por la demanda y crecimiento en Estados Unidos.
Por: Diana Domínguez Galván
CIUDAD DE MÉXICO (12/01/2021).- El presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, Flavio Rivera, aseguró que la fabricante de vehículos pesados en el país “hoy más que nunca” está decidida a mantener su liderazgo en México, aunque estimó que en el país la recuperación será más lenta que en otros mercados.
La compañía, hoy más que nunca y particularmente la marca Freightliner, está decidida a mantener el liderazgo en México y todo lo que represente la oportunidad para mantenerlo lo vamos a hacer,
expuso el directivo durante una reunión virtual con representantes de los medios de comunicación.
La marca Freightliner de Damiler reportó un crecimiento importante en la producción de vehículos en México, con sus plantas en Coahuila y Estado de México; de 43.5% con la manufactura de siete mil 514 vehículos para sumar en el año 2020 la fabricación de 77 mil 623 unidades, aunque ello representó una caída anual en producción de 28.2%.
Flavio Rivera, señaló que la recuperación de diciembre fue producto de la respuesta del mercado norteamericano, por lo que el alza en exportaciones de la marca en ese mes fue de 44.6%, lo que quiere decir que cualquier efecto que se tenga en los mercados de Estados Unidos y Canadá se verá reflejado en la producción de sus vehículos en México.
De acuerdo con las cifras anuales de ventas publicadas por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), de enero a diciembre de 2020, Freightliner colocó en el mercado mexicano siete mil 827 unidades contra las 11,170 que vendió durante 2019. No obstante, logró mantenerse en el primer lugar de ventas anuales en el mercado al menudeo. Le siguieron en cuanto a mayor número de unidades colocadas en el mercado mexicano Kenworth con seis mil 651 vehículos e International con cuatro mil 670 unidades.
Aunque Flavio Rivera, evitó mencionar pronósticos para el año 2021, debido a las características extraordinarias en los mercados, dijo que en el caso de México se mantendrán atentos a los movimientos del mercado para hacer su planeación de negocio.
Destacó la participación de las plantas de México en el contexto mundial por su producción, una constante que continuará en el año 2021.
“En términos de producción, definitivamente México tiene una significativa presencia. Prácticamente alrededor del 60% de lo que se vende en Norteamérica se produce en México” y recordó que son el exportador número uno del país, en donde Freightliner es protagonista.
Flavio Rivera advirtió que la producción en México tiene como reflejo lo que sucede en la región de Norteamérica y en ese sentido se observa un repunte significativo, particularmente en Estados Unidos, por lo que no será sorpresivo el hecho de que la producción tenga un año muy interesante.
Sin embargo, en este momento, dadas las condiciones económicas globales, “anticipar volúmenes es inapropiado. No sabemos cuáles serán las condiciones con las cuales todo esto que está sucediendo va a evolucionar”.
Pese a ello, consideró que ya se empezará a ver un repunte en términos de mercado, primero en Estados Unidos, pero “hablando de México, consideramos que la recuperación va a ser ligeramente más lenta de lo que puede ser en otros mercados”.
Explicó en ese sentido que para este 2021 se esperan acontecimientos que se deben de mantener en el radar como la crisis sanitaria, el proceso electoral que se espera para la mitad del año y un tercer elemento que tiene que ver con las decisiones de las normas para el uso de combustibles.
En este último sentido, consideró que mientras no se tenga la certeza de que habrá Diésel Ultra Bajo en Azufre (Duba) en todo el territorio nacional “difícilmente deberíamos de permitir migrar 100% al Euro6”, acotó.
Entonces, dijo que todos estos elementos hacen del mercado mexicano un territorio interesante, pero también un mercado en el que se tiene que poner la atención con las diferentes variables.
Por lo pronto, “una cosa si es total y absolutamente certera, y es que nosotros seguiremos trabajando por mantener el liderazgo de nuestra marca en el país y es que los resultados de la marca en los últimos años así han sido y esto seguirá siendo el objetivo estratégico más importante de la organización (sic)”.
Eléctricos, sin condiciones para su introducción
En cuanto a la posible introducción de vehículos eléctricos, Flavio Rivera dijo que “la empresa está lista con las unidades que se necesitarían en el mercado, pero introducirlos en este momento es imposible, pues no hay condiciones robustas de generación eléctrica, ni coparticipación para la infraestructura que permitan la recarga y desecho de baterías”.
En este sentido, dijo que en México hay una serie de preguntas sin respuesta y
mientras eso no esté claro vemos un riesgo de que un vehículo de estos llegue a México,Agregó: “Todo ello hace al mercado muy interesante y tenemos que estar poniendo la atención en estas variables (…)”.
Flavio Rivera anunció asimismo la introducción al equipo de la marca en México de Jesús Gómez como director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Producto y San Caraballo como director de Post-Venta.
Debido a factores como la crisis sanitaria por el covid-19, el proceso electoral en el país a mediados de este año y la normatividad en materia de energéticos para la introducción de nuevas tecnologías, advirtió el presidente de Daimler Vehículos Comerciales, Flavio Rivera, quien aseguró que la empresa alemana con la marca Freightliner, luchará por mantener su liderazgo en México, toda vez que éste representa uno de los mercados más importantes a nivel global, pues la producción estará impulsada por la demanda y crecimiento en Estados Unidos.
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