Propone INA creación de una Secretaría de estado para automotriz

Feb 18, 2021 admin Automotriz, Más Industria 0

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El presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Óscar Albín justificó su petición al asegurar que la industria automotriz es hoy “la joya de la corona” del desarrollo en México. Al reprochar que a este sector no se le considera ni si quiera con una dirección general en el gobierno, recordó el potencial de crecimiento que tiene ante el T-MEC y la relocalización de empresas con la guerra comercial entre EU y China. Además dijo que sólo en el sector manufacturero aporta un millón de empleos, aunado a la generación de 75,000 mdd anuales en divisas.

Por: Diana Domínguez Galván

CIUDAD DE MÉXICO (18/02/2021).- Tras destacar el desarrollo que tiene la industria automotriz en México y el potencial de crecimiento ante el T-MEC  y la relocalización de empresas por la guerra comercial entre Estados Unidos y China, el presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Óscar Albín Santos se pronunció por  la creación de una Secretaría de la Industria Automotriz.

Y es que recordó que “hace 50 años la principal riqueza de México estaba en el campo, éramos productores de nuestros alimentos y hubo una Secretaría de Agricultura y Ganadería, hoy por hoy la industria automotriz de manufactura, sólo de manufactura, porque no me meto con los talleres de reparación, tenemos cerca de un millón de empleos directos, la industria agropecuaria que tiene todos mis reconocimientos tiene 850 mil (empleos) y no estoy considerando otras industrias como la electrónica, la industria del hule y la del vidrio que no se contabilizan como automotriz, pero que tienen muchísimo que ver con automotriz; el 80% termina en un coche.

“Entonces cómo hacemos entender que la joya de la corona en este país es hoy por hoy la industria automotriz y ahí está el Bajío… ¿Por qué no tenemos una Secretaría de la Industria Automotriz? si hoy es lo que está demandando”.

Además tocó el punto de la tecnología y dijo que “si México quiere ser generador de esa tecnología que se requiere para la fabricación de automóviles, aprovechando el gran cambio que viene ¿cómo no tenemos una subsecretaría? no estamos a ese nivel, ni si quiera de dirección general de la Secretaría de Economía”, acotó e insistió en que “no nos hemos dado cuenta de que la industria automotriz es la joya de la corona de este país, pues generamos 75,000 millones de dólares (mdd) de divisas positivas, más que el turismo, más que las remesas y (…)”.

Consideró que si de verdad México quiere dar un salto significativo se le reconozca a esta industria y se le dé la importancia que tiene.

Durante su participación en el panel “Fortalecimiento de las Economías Regionales para el Desarrollo de México”, que organizó México Alliance System, el representante industrial dijo que además de ello el Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) representa una oportunidad para fortalecer al sector con la introducción de las cadenas de valor dentro de la región de Norteamérica. Y es que muchos componentes vienen hoy del extranjero, “y ahí es la gran oportunidad que tenemos para la industria automotriz mexicana”, en donde el T-MEC representa un área de fortalecimiento de la industria.

El Tratado, agregó,  favorece el hecho de que empresas, tanto de autopartes como de automóviles se vean obligadas  a sustituir las importaciones que hoy tienen de sus principales países de origen como Japón, Corea y Alemania, principalmente.

Sin embargo, este proceso tendrá que ir siendo paulatino, porque “hay que entender que un automóvil no puede cambiar de componentes de un año a otro porque la ley lo pide. Un fabricante no se va a arriesgar a fabricar un automóvil cambiando unos cinturones de seguridad que venían de Japón y que ahora hacen en México y no han sido completamente certificados y con todas las pruebas necesarias”, explicó.

Y siguió: “los automóviles nacen con una serie de partes y la intensión es que el mismo autómovil muera o salga del mercado con las mismas partes. Es por ello, que las condiciones del TMEC, aunque si se proyecta que se cumplan, será un tema de mediano plazo, razón por la que las automotrices obtuvieron concesiones al respecto”.

A ello, que aunque a mediano plazo, se cumplirá y dará fortaleza a México, indicó, se suma la guerra comercial entre Estados Unidos y China, lo que propició que el vecino país del norte impusiera  gravámenes a las partes importadas del país asiático.

Esto lleva a que muchos componentes que se importan de China, tanto para equipos originales como para reparaciones, estén siendo sustituidos por fabricantes mexicanos, lo que es posible hacer, toda vez que de acuerdo con declaraciones de Albín Santos hoy en día es posible armar un coche en México con autopartes mexicanas de defensa a defensa.

Entonces, sí se están cristalizando las oportunidades, dijo, aunque admitió que no a la velocidad que se esperaría por la falta de promoción de las inversiones, tarea que antes de la actual administración llevaba a cabo ProMéxico, que hoy no existe.

Organizarse para promover inversiones

En este sentido, y ante la incapacidad de llevar a cabo esa tarea por parte de las embajadas,  el presidente de la INA, señaló la urgencia de organizarse para promocionar las inversiones en México a través de la participación en foros internacionales.

Ya  no tenemos a nuestro ProMéxico. ¿Cómo nos posicionamos?  Hay que tener un plan de promoción México. Le dieron la chamba a las embajadas y no lo pueden, ni lo saben hacer.

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Se refirió a la tarea que en su momento hizo Francisco González Díaz, al frente de Proméxico en el pasado, talentos que dijo, pueden aprovecharse para atraer más y mejores inversiones.

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