“Si quieres venderle a una empresa como BMW, debes garantizar que el 100% de tu energía sea limpia”: Alberto De Icaza

Jul 02, 2025 Admin Gestión y Mejora Continua, Más Industria 0

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En el panel “Cadenas de Suministro Sostenibles: el desafío que la manufactura no puede ignorar”, organizado por Vanguardia Industrial y la AMDM en el marco de TECMA 2025, expertos coincidieron en que la sustentabilidad es un requisito indispensable para la industria manufacturera mexicana. Durante el evento, Vanguardia Industrial presentó a Aitana, su propia inteligencia artificial, diseñada para impulsar la comunicación y la innovación en el sector.

Víctor Mayén

CIUDAD DE MÉXICO (02/07/2025).– En el marco del panel “Cadenas de Suministro Sostenibles: el desafío que la manufactura no puede ignorar”, organizado por Vanguardia Industrial y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Maquinaria (AMDM), líderes del sector productivo nacional y expertos internacionales coincidieron en que la sustentabilidad debe ser el eje rector de la nueva industria mexicana.

La apertura del encuentro que se realizó en el marco de TECMA 2025, estuvo a cargo de Silvia Ortiz, CEO de Vanguardia Digital, quien presentó a Aitana, la Inteligencia Artificial desarrollada por la propia Vanguardia Industrial para apoyar procesos de comunicación e innovación dentro del sector manufacturero.

Aitana tuvo la tarea de dar la bienvenida formal y presentar al moderador del panel, el ingeniero Alberto De Icaza Bravo, un veterano de la industria automotriz con más de cuatro décadas de experiencia y actual líder de Asuntos Externos en ZF México.

La manufactura: ante la disyuntiva de renovarse o desaparecer

“Estamos en un punto donde la manufactura ya no puede ignorar los desafíos ambientales y estructurales del planeta”, sostuvo de Icaza Bravo.

Este planteamiento marcó el tono del evento, donde se enfatizó que la sostenibilidad no es una opción, sino una obligación para las cadenas de suministro, en especial en industrias de alta demanda global como la automotriz y la aeroespacial.

Alberto De Icaza destacó que empresas de origen alemán como ZF han establecido objetivos concretos: alcanzar la neutralidad en emisiones de carbono para el año 2040, con metas intermedias en 2030, como abastecer todas sus plantas con energía limpia y utilizar acero verde.

Sin embargo, advirtió que en México, cumplir estos compromisos es un gran reto debido a limitaciones estructurales, como la falta de garantías sobre el origen de la electricidad que provee la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

Si quieres venderle a una empresa como BMW, debes garantizar que el 100% de tu energía sea limpia. Pero, si la energía te la entrega CFE, ¿cómo sabes si viene de una hidroeléctrica o de una planta de combustóleo?,

cuestionó.

Prácticas globales y visión estratégica

Lilia Henn, consultora internacional de la industria aeroespacial, ofreció una mirada comparativa con las mejores prácticas internacionales.

Henn, con experiencia en empresas como Safran, Parker Space y Bell Textron, subrayó que el liderazgo y la comunicación son pilares esenciales para una industria moderna.

“En México los sistemas trabajan para que nosotros los alimentemos, cuando debería ser al revés”, advirtió la directiva –quien viajó desde Fort Worth, Texas, para estar presente en el panel citado—, en referencia al exceso de burocracia operativa que persiste en muchas plantas industriales del país.

Henn también abordó una de las barreras más profundas en la industria nacional: el desfase generacional.

“Las nuevas generaciones requieren nuevos estilos de liderazgo. No podemos tratar igual a un ingeniero recién egresado que a un técnico con 30 años en la planta. Hay que adaptar los entornos y las expectativas”, sentenció.

Además, subrayó la necesidad de invertir en sistemas digitales y en capacitación continua.

“El entrenamiento no se termina en un día. Es constante. Y si no hay sistemas inteligentes ni métricas claras, no puede haber calidad ni compromiso real”, puntualizó.

La industria aeroespacial: oportunidad estratégica para México

Lilia Henn abordó los retos y oportunidades de la industria aeroespacial, que considera como “la gran apuesta a largo plazo para México”.

A diferencia de la industria automotriz, cuyos ciclos de producción son más cortos, el sector aeroespacial trabaja con contratos de hasta 10 años y estándares de calidad mucho más estrictos, lo cual implica inversiones mayores, paciencia y certificaciones específicas como la AS9100, además de la conocida ISO 9000.

“Un avión puede volar por 50 años. Eso significa que sus partes deben seguir produciéndose por décadas. Las empresas mexicanas no están acostumbradas a esos plazos ni a manejar volúmenes tan bajos”, explicó Henn.

Sin embargo, aseguró que hay oportunidades concretas: “SpaceX ya tiene presencia en Querétaro, Chihuahua y Sonora. México está listo, pero necesita guía estratégica y mentalidad a largo plazo”.

Sostenibilidad y los Objetivos de la ONU

Durante la discusión, se abordó la relación directa entre las cadenas de suministro sostenibles y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU, en especial los ODS 9 (industria, innovación e infraestructura), 12 (producción y consumo responsables) y 13 (acción por el clima).

Lilia Henn y Alberto De Icaza coincidieron en que la clave para cumplir estos objetivos está en el rediseño de procesos, materiales reutilizables, innovación constante y educación.

Un ejemplo práctico citado fue la tendencia en la industria automotriz de eliminar los asientos de piel tradicional, debido al alto impacto ambiental de la ganadería y el curtido de cuero.

El calentamiento global ya nos está alcanzando. ¿Por qué hay huracanes de categoría 4 en junio? Porque el Pacífico está más caliente. Si no bajamos las emisiones de CO2, nos va a seguir afectando,

advirtió De Icaza.

Reconfigurar la industria, paso obligado

Sobre la industria manufacturera y aeroespacial en México, Henn y de Icaza compartieron su visión sobre los principales desafíos y tendencias que enfrenta el sector, con especial énfasis en la incorporación de nuevas generaciones, la sustentabilidad y la adopción tecnológica.

Henn señaló que uno de los retos clave es la brecha generacional. Explicó que muchas empresas mexicanas no están preparadas para entender ni atender adecuadamente a las nuevas generaciones de trabajadores, quienes requieren ambientes laborales más flexibles y capacitación continua para ser competitivos.

Resaltó que la alta rotación de personal en plantas de producción afecta la productividad y la calidad, lo que obliga a las compañías a invertir constantemente en reentrenamiento.

Además, destacó la importancia de la certificación AS9100, indispensable para la industria aeroespacial.

Sin embargo, el costo de esta certificación limita la penetración de empresas mexicanas en este sector, por lo que enfatizó la necesidad de que empresas tractoras apoyen a proveedores pequeños y medianos para obtener dicha certificación y abrirles puertas a nivel global.

Por su parte, Alberto De Icaza subrayó que las nuevas generaciones valoran cada vez más la sustentabilidad como un factor decisivo para elegir dónde trabajar.

Comentó que las empresas deben contar con programas de capacitación sólidos para fomentar el compromiso y la innovación entre sus empleados.

De Icaza también hizo referencia a la creciente presencia de la industria aeroespacial en estados como Querétaro, Sonora y Baja California, donde operan compañías como Bombardier, Safran, General Electric y Airbus.

En cuanto a la adopción de nuevas tecnologías, ambos coincidieron en que las pequeñas y medianas empresas tienen la ventaja de ser más ágiles para implementar innovaciones como robótica e inteligencia artificial, aunque enfrentan limitaciones de capital.

Por ello, señalaron la importancia de buscar soluciones accesibles y aprovechar el talento emergente en universidades que desarrollan competencias en estas áreas.

Finalmente, se mencionó la colaboración entre sectores público y privado para fomentar prácticas responsables, incluyendo mecanismos de monitoreo de derechos humanos en cadenas de suministro, inspirados en iniciativas europeas, que están comenzando a implementarse en México.

Conclusión

El panel concluyó con un llamado a fortalecer la cultura industrial mexicana, fomentar alianzas estratégicas y continuar con el desarrollo tecnológico para consolidar a México como un actor competitivo en la industria aeroespacial y manufacturera global.

Y con la coincidencia de que México tiene talento, ubicación estratégica, tratados internacionales y una base industrial sólida, pero requiere reformas profundas en mentalidad empresarial, inversión tecnológica, sustentabilidad real y liderazgo comprometido.

Como sintetizó Henn: “México puede ser líder mundial, pero primero debe creerlo, estructurarse y prepararse para jugar a largo plazo. La industria no puede improvisar”.

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• Aeroespacial, Aitana, Alberto De Icaza Bravo, Automotriz, cadena de suministro, IA, Lilia Henn, Silvia Ortiz, Sostenibilidad, Sustentabilidad, TECMA 2025, Vanguardia Industrial, ZF Group

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