T-MEC: abre amplia oportunidad en moldes y herramentales

Jul 06, 2020 admin Automotriz, Maquinaria, Más Industria 0

Consideró el Presidente del Clúster Automotriz Laguna, José Luis Hotema, quien dijo en entrevista con Vanguardia Industrial que el nuevo acuerdo comercial representa una gran área de oportunidad para las empresas locales y un reto “que seguros estamos que se va a vencer, como muchas veces se ha hecho”.

El T-MEC plantea un reto que va a beneficiar a la industria automotriz nacional: Clúster Automotriz Laguna (Foto: Vanguardia Industrial)

Por: Redacción/Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (06/07/2020).- Las reglas de origen del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) que entraron en vigor este 1º de julio establecen porcentajes que constituyen un reto, pero al mismo tiempo beneficiará a la industria nacional en la que hay varias áreas de oportunidad, afirmó el Presidente del Clúster Automotriz Laguna, José Luis Hotema.

En entrevista con Vanguardia Industrial, el titular del clúster que agrupa empresas de la industria automotriz de los estados de Durango y Coahuila opinó que cumplir con las nuevas reglas de origen “es un reto, es un reto alcanzar el porcentaje que se pide: es alto, sin embargo es un reto que más que nada va a beneficiar a la industria nacional. La industria con capital extranjero se debe beneficiar, pero finalmente el que se va a beneficiar es el empresario local, porque a raíz de todo esto, de la pandemia, de las nuevas reglas del T-MEC se pide un porcentaje mayor en el contenido de los vehículos, así es que forzosamente el empresariado nacional o local tendrá que sumarse a fabricar componentes, a desarrollar tecnología y es un tema muy amplio”.

Al hablar sobre el tiempo que tuvo el sector para prepararse para la entrada en vigor del nuevo tratado comercial, el empresario señaló que “finalmente desde hace un año, año y medio ya más o menos veíamos por donde iba a ir caminando el asunto del T-MEC, sabíamos que no se aprobaba porque finalmente también eran temas políticos tanto de Canadá, Estados Unidos, temas de elecciones, se superó todo esto y luego ya entramos a la pandemia, pero finalmente yo creo que este tiempo nos ha dado espacio a muchas empresas para prepararse, lógicamente no es fácil, es un objetivo muy alto, pero se puede cumplir y la industria está preparada” para poder lograrlo.

Luego de subrayar que en la industria automotriz hay un área de oportunidad muy amplia en el sector de moldes y herramentales, así como de inyección de plástico, entre otros, Hotema consideró que en el arranque de este nuevo acuerdo comercial

muchos se van a acoger a este RTA (Régimen de Transición Alternativo) hasta alcanzar los porcentajes estimados o reglamentados en el T-MEC. Va a ser gradual el alcance de estas metas.

Sobre el contenido laboral que establece el T-MEC –que es de 40% para autos y de 45% para camiones ligeros y pesados, donde se va a contabilizar este porcentaje de regiones que paguen 16 dólares la hora—, el dirigente del Clúster Automotriz Laguna afirmó que “el tema laboral de costos en México se complica un poco, pero el T-MEC tiene especificado que para llegar a este cumplimiento también será gradualmente, (…) a México también le beneficia esto porque vendrán empresas también de inversión de mayor valor agregado que puedan inclusive tener esos sueldos”.

Para concluir el tema del nuevo acuerdo comercial, José Luis Hotema aseguró que el T-MEC “es un reto y una gran área de oportunidad, (en los) que seguros estamos que se va a vencer, como muchas veces se ha hecho”.

India quiere invertir en México

Sobre el posicionamiento de México para atraer inversión extranjera, el industrial señaló que

en el tema de inversiones México sigue siendo muy atractivo. A principios de año India presentó un mayor interés por México para buscar hacerse de un scouting para abrir operaciones, no solamente en Coahuila, sino en México en general con empresas de alta tecnología en el área automotriz, por eso vemos con muy buenos ojos que las inversiones seguirán dándose, finalmente México es la puerta de entrada al mercado comercial más grande y todos quieren estar aquí. Inicialmente también los costos de la logística, de componentes, desde Estados Unidos, se reduce si estás en México, a diferencia de estar en otros países.

Al destacar el área de oportunidad que tiene México en este aspecto, Hotema aseguró que “muchas plantas están moviendo sus operaciones a México, lo vimos con algunas, los últimos meses o el año pasado se dieron. Por ejemplo Millwork Bush abrió operaciones en México cuando su operación general, o más importante es en Asia. Precisamente por costos, China ya es más alto (en el costo de mano de obra) que México.

Al abundar sobre el interés de la India en México, el empresario automotriz especificó que las empresas interesadas “son Tier One y una OEM (Original Equipment Manufacturer) que trae mucho interés en México. En noviembre o diciembre que se da el tema de China de la pandemia, ellos voltean a ver a México, empezando a (pensar en) sustituir componentes chinos por componentes hindúes. Recordemos que India tiene muchos fabricantes, tiene su propia marca de vehículos, sus componentes para esos vehículos, finalmente fabrica para los demás OEMS. Igual tiene empresas globales”.

Lo primordial para que se concreten estas inversiones, dijo, es “primeramente, que el tema de la pandemia se contenga, si no, vamos a seguir en stand by mientras dure esto, pero ahorita depende que arranque nuevamente el interés por México, de que el tema de la pandemia se pueda llegar a aplanar y que podamos tener visitas de los que están haciendo los scouting, a las regiones, a los estados de México, eso es definitivo”.

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