T-MEC: AMIA apuesta a resolver desacuerdo con EU, en consultas

Sep 07, 2021 admin Economía, Más Industria 0

En caso de que no se llegue a un acuerdo sobre la interpretación en las reglas de origen del sector automotriz, la discrepancia –que radica en que México y Canadá prevén que una vez que se cubra el porcentaje indicado en la regla, se tome el producto como 100% originario— podría resolverse en un Panel de Controversias con duración de hasta seis meses.

“El redondeo es algo que está aprobado en el texto. Consideramos que sí hay posibilidades de que se le dé la razón a la postura mexicana”: AMIA (Foto: Audi)

Redacción/Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (06/09/2021).- Ante las diferencias en cuanto a la interpretación de las Reglas de Origen en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la industria automotriz mexicana apostó a la realización de las consultas que solicitó el gobierno mexicano y que iniciarán el próximo 20 de septiembre.

El director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Fausto Cuevas, comentó: “Nos parece que estamos en el camino, que está apenas, iniciando apenas (el) proceso de consultas que deberá (empezar) a más tardar el 20 de septiembre y con esto podríamos avanzar”.

En conferencia de prensa, explicó que son 75 días para que se lleven a cabo estas consultas y en caso de que no se llegue a un acuerdo, México estaría en posibilidad de solicitar la realización de un Panel de Solución de Controversias en el que se seguirían revisando las diferencias. Este panel podría realizarse hasta por seis meses.

El desacuerdo en cuanto a la interpretación de las reglas de origen radica en que México y Canadá prevén redondear a un 100% el contenido regional, cuando se cubra el porcentaje de contenido regional que indica la reglamentación del T-MEC; en tanto que Estados Unidos sostiene que no se debe redondear y sólo se debe registrar porcentaje de origen cubierto por el producto.

El redondeo es algo que está aprobado en el texto. Consideramos que sí hay posibilidades de que se le dé la razón a la postura mexicana,

confió el representante de la industria automotriz en México.

Expuso que aún no se tiene contabilizados los datos en cuanto a la afectación específica porque esto es confidencial y se atiende caso por caso, es decir, no son datos de Industria, sino de cada una de las empresas.

La preparación para las consultas se da en el contexto de una caída en la producción derivada de la falta de semiconductores para la industria automotriz, así como decremento en la exportación de autos mexicanos a Estados Unidos.

Entre enero y agosto, el 75.4% de las exportaciones de autos que se ensamblan en el país se envió a Estados Unidos, seguido de Canadá con el 6.9%, y en tercer lugar Alemania con el 5.4%.

Los vehículos fabricados en México representaron en agosto de 2021, el 13.6% del total de vehículos ligeros vendidos en Estados Unidos y en el periodo enero-agosto de 2021 se exportaron 1.372, 445 unidades, las cuales representan el 12.9% del total de las ventas de vehículos ligeros nuevos en dicho país.