Con más de 30,000 mdd Ford prevé que para 2030, el 40% de sus vehículos sean eléctricos

May 27, 2021 admin Automotriz, Más Industria 0

La firma automotriz estadunidense presentó su plan “Ford+” y explicó que la inversión se aplicará entre otras cosas, para desarrollar sus propias baterías, con la creación del “Ford Ion Park” y la formación de la empresa conjunta “BlueOvalSK”. Además, presentó “Blue Oval Intelligence”, una plataforma de próxima generación basada en la nube para integrar sistemas en vehículos conectados y anunció una nueva división: “Ford Pro”, con la que se convierte en la primera armadora con un negocio de vehículos comerciales, totalmente dedicado.

“Esta es nuestra mayor oportunidad de crecimiento y creación de valor desde que Henry Ford empezó a escalar el modelo T”: Jim Farley (Foto: Vanguardia Industrial)
Con “Ford Pro”, la firma se convierte “en el primer fabricante de automóviles con un negocio de distribución y servicios de vehículos comerciales totalmente dedicado”, dice la armadora en un comunicado. (Ford Motor Co. )
Ford creará el “Ford Ion Park’, un centro global de excelencia en baterías y formará la empresa conjunta ‘BlueOvalSK’, para fabricar celdas y matrices de baterías en dos plantas en Estados Unidos, para futuros vehículos Ford y Lincoln. (Foto: Ford Motor Co)

Por: Redacción/Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (26/05/2021).- La armadora estadunidense Ford Motor Company anunció en la presentación de su plan “Ford+”, que sus proyecciones de gasto para la electrificación de sus operaciones se incrementó de 22,000 millones de dólares (mdd), a poco más de 30,000 millones de dólares para 2025, pues para 2030 prevé alcanzar una fabricación de unidades totalmente eléctricas correspondiente al 40% de su volumen global de vehículos.

La firma, que nació en 1903 en Detroit, Michigan, se identifica como líder de la transformación de los vehículos de motor a gasolina a vehículos eléctricos cero emisiones.

“Los vehículos eléctricos de cero emisiones y la conectividad avanzada están transformando el transporte comercial y personal, y Ford está liderando esa revolución, con servicios y plataformas indiscutibles, basados en arquitecturas eléctricas y tecnologías de baterías de vanguardia”, dice la armadora en un comunicado, en el que señala que entre las metas de “Ford+” está la de mejorar las capacidades e inversiones en tecnologías disruptivas.

Así, explica que

en el centro de esas capacidades se encuentra ‘Blue Oval Intelligence’, la plataforma de próxima generación de Ford basada en la nube para integrar sistemas eléctricos, de distribución de energía, informáticos y de software en vehículos Ford y Lincoln conectados.

Ford detalla que sus proyecciones en volumen están relacionadas con el impulso de las versiones eléctricas de ciertos modelos.

Estos modelos son: La pickup F-150 Lightning “una versión totalmente eléctrica de la camioneta pickup más popular del mundo, que ha acumulado 70.000 reservas de clientes desde que se presentó hace una semana”, y la furgoneta comercial E-Transit, que estará “en la carretera a finales de este año”, además del Mustang Mach-E, “que está trayendo nuevos clientes a Ford: el 70% de los compradores, hasta la fecha”.

El Mustang Mach-E, es fabricado por la armadora en China y México, país al Ford que llegó en 1925, convirtiéndose en la primera marca de autos con presencia oficial en México y donde se ubica su planta de Cuautitlán Izcalli, Estado de México, que es la primera planta de la firma a nivel mundial, en contar con sistema de visión artificial, además de automatizar el 90% del proceso de manufactura, gracias a los sistemas de localización dimensional con que cuentan los 190 robots instalados en el recinto, logrando una capacidad de producción de 20 unidades por hora.

Cabe señalar que Ford –que también tiene plantas en Chihuahua, Sonora y Guanajuato— arrancó la estrategia de electrificación de la marca al iniciar en noviembre de 2020, en sus instalaciones de Cuautitlán Izcalli,la producción de la Ford Mustang Mach-E, la camioneta SUV completamente eléctrica de la firma, que es el primer vehículo Ford totalmente ensamblado por mujeres, en México.

De acuerdo con su comunicado, la firma –que en 1913 creó la primera línea de producción móvil del mundo, reduciendo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a una hora con 40 minutos— aplicará la inversión –de 30,000 mdd—, entre otras cosas, para desarrollar sus propias baterías “IonBoost”, que incluyen una amplia gama de las mismas para vehículos eléctricos, con tecnología de batería de integración vertical: “iones de litio IonBoost; Fosfato de hierro y litio IonBoost Pro para vehículos comerciales; y baterías de estado sólido de largo alcance y bajo costo”.

Para ello, creará el “Ford Ion Park’, un centro global de excelencia en baterías que comprende más de 150 expertos en química de baterías, pruebas, fabricación y gestión de la cadena de valor que aumentará la autonomía de la batería y reducirá los costos para los clientes y Ford”, puntualiza el comunicado.

Asimismo, Ford formará –con la firma SK Innovation— una empresa conjunta: ‘BlueOvalSK’, para fabricar celdas y matrices de baterías en dos plantas en Estados Unidos, para futuros vehículos Ford y Lincoln.

Por otra parte, la multinacional, –que produjo sus primeros automóviles en su fábrica de Mack Avenue en Detroit Michigan y que en 1909 creó su primera filial en Europa al establecerse en Gran Bretaña—anunció la creación de “Ford Pro”, una división a través de la cual atenderá las necesidades de productividad de clientes comerciales y del gobierno.

Con “Ford Pro”, la firma se convierte “en el primer fabricante de automóviles con un negocio de distribución y servicios de vehículos comerciales, totalmente dedicado”, enfatiza la armadora en su comunicado, en el que informa que Ted Cannis ha sido nombrado director ejecutivo y corporativo de esta nueva división.

De igual forma, Ford calcula que para finales de este 2021 tendrá alrededor de un millón de vehículos que podrán obtener sus actualizaciones de software por Internet (Over The Air u OTA) y prevé que para julio del 2022 contará con más unidades de este tipo, que la fabricante de vehículos eléctricos Tesla, “escalando a 33 millones de vehículos Ford y Lincoln habilitados para OTA, para 2028”.

Además de todo lo anterior, la armadora tiene proyectada la implementación de funciones conectadas distintivas, como las tecnologías de asistencia al conductor “BlueCruise de Ford”, así como nuevas funciones y contenido de software actualizado, aparte de carga de vehículos eléctricos, con lo que pretende capitalizar el mercado para estos servicios, que se calcula en 20,000 mdd, para 2030.

De acuerdo con el comunicado, ante estas expectativas, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, aseveró: “Esta es nuestra mayor oportunidad de crecimiento y creación de valor desde que Henry Ford empezó a escalar el modelo T”, primer lanzamiento de la firma, que introdujo innovaciones como el volante del lado izquierdo, modalidad que pronto fue copiada por las demás empresas, además de que todo el motor y la transmisión del Ford T, lanzado al mercado el 1 de octubre de 1908, iban cerrados, entre otras innovaciones.

Con “Ford +” la armadora combinará sus “vehículos icónicos de clase mundial con tecnología conectada que mejora constantemente con el tiempo”, señaló Farley quien se dijo entusiasmado por el hecho de que esto significa, dijo, nuevas y mejores experiencias para el cliente.

Es pertinente referir que, de acuerdo con el estudio Perspectiva global de vehículos eléctricos 2019, de la Agencia Internacional de Energía, el despliegue de vehículos eléctricos ha crecido rápidamente durante los últimos diez años, y el stock mundial de vehículos eléctricos de pasajeros superó los 5 millones en 2018, un aumento del 63% con respecto al año anterior.

Alrededor del 45% de los automóviles eléctricos en circulación en 2018 estaban en China, un total de 2.3 millones, en comparación con el 39% en 2017. En contraste, Europa representó el 24% de la flota mundial y Estados Unidos, el 22%.

En el estudio, México es uno de los 11 países que figuran dentro del 1% de ventas de vehículos eléctricos a nivel mundial en 2018. En este rubro, junto con México, solamente aparecen otros dos países de Latinoamérica, que son Brasil y Chile.