Creció 45.4% en febrero la venta de vehículos pesados

Mar 14, 2022 admin Logística y transporte, Más Industria 0

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La Ley General de Movilidad y Seguridad Vial puede representar una oportunidad para impulsar un transporte seguro, eficiente y moderno si se promueve la renovación vehicular, dice la ANPACT.

Redacción/Vanguardia Industrial

CIUDAD DE MÉXICO (14/03/2022).- Según el último reporte de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) durante el primer bimestre del año las ventas acumuladas al mayoreo sumaron un total de cinco mil 275 unidades, que respecto de las cuatro mil 20 comercializadas durante el mismo periodo de 2021 representan un incremento de 31.2%.

Y en lo que respecta a vehículos pesados al mayoreo, la venta en el mes de febrero registró un total de dos mil 756 unidades que comparadas con las mil 896 comercializadas en el mismo mes del año pasado representan un incremento de 45.4%.

ANPACT dio a conocer además que en lo que respecta a la exportación de unidades en los dos primeros meses del año sumaron 25 mil 20, cifra que significa un incremento de 25.7% en relación a las comercializadas en los primeros dos meses de 2021.

La producción de vehículos pesados durante enero y febrero sumó un total de 29 mil 72 unidades, resultando en un crecimiento de 27.7% respecto al mismo periodo de 2021. Tan solo en febrero se produjeron en total 14 mil 346 vehículos pesados, lo que comparado con el mismo mes de 2021 representa un crecimiento de 41 por ciento.

Exhorto

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, advirtió que “las cifras del primer bimestre no representan una tendencia y el complicado entorno internacional tendrá efectos sobre diversos sectores de la economía nacional”.

Por ello exhortó a “emprender acciones concretas para fortalecer el mercado interno y aprovechar el contexto para robustecer las cadenas de valor y la industria de exportación en Norteamérica en el marco del Tratado entre México Estados Unidos y Canadá (TMEC)”.

Asimismo, “para fortalecer el mercado interno es indispensable, entre otras medidas, asegurar que la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMYSV) que se discute en el Congreso prevea mecanismos para impulsar la renovación vehicular, para avanzar en una movilidad incluyente, segura, eficiente y suficiente que genere bienestar social y proteja al medio ambiente”.

Vías

Para alcanzar este objetivo es indispensable acceder a fuentes de financiamiento público, tanto vía presupuestal, a través de la banca de desarrollo, como mediante incentivos verdes o estímulos fiscales.

Si bien la minuta de dicha ley considera el concepto de “modernización” del parque vehicular esta no es de carácter obligatoria, lo que deja un amplio margen de discrecionalidad.

En este sentido, Elizalde consideró

necesario fortalecer los sistemas y bases de datos de movilidad y seguridad vial, incluyendo las bases de datos a nivel estatal, Repuve y la Plataforma México, con la finalidad de tener certeza y consistencia en la información del registro vehicular.

También estimó “recomendable contar con la información de la flota por entidad federativa de manera oportuna, consistente y accesible, para identificar áreas de oportunidad e impulsar los planes de renovación vehicular”.

Añadió que en beneficio de la cadena de valor del autotransporte es necesario que la LGMYSV evite la sobrerregulación en los servicios de autotransporte federal, al considerar que esa regulación incluye la cobertura en vías de jurisdicción estatal y municipal: la sobrerregulación genera mayores costos en la operación, menor productividad, así como ineficiencias.

En lo que se refiere al comercio exterior, Elizalde dijo que es “momento de multiplicar los beneficios que ofrecen los tratados comerciales como el TMEC para fortalecer las cadenas de proveeduría regionales y hacer de Norteamérica la región más competitiva del mundo. Contamos con el marco legal y comercial, es cuestión de aprovecharlo en beneficio de México, Estados Unidos y Canadá. En lo que concierne a nuestra industria, los tres países estamos convencidos que la renovación de la flota es un objetivo común que resultará en amplios beneficios sociales y ambientales”.

Y concluyó: “La renovación vehicular genera menos emisiones, más empleo, menos vehículos obsoletos, más seguridad vial, un México sustentable y por ende un mayor bienestar social”.

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• Anpact, La Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, Medio Ambiente, Miguel Elizalde, Movilidad, Repuve, transporte pesado

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