Automotriz debe “echarle más ganas” para cumplir con la legitimación de CCT: INA

Ene 31, 2023 admin Automotriz, Más Industria 0

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El presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Francisco González, reconoció que en este sector aún faltan muchos Contratos Colectivos de Trabajo (CCT) por legitimar, pues en ese estatus sólo se tienen 841 de un total de 2,000 empresas, y a pesar de ello, “somos la industria que ha sido ejemplo de los demás sectores”, dijo y confió en que al vencerse el plazo de este proceso, el próximo 1 de mayo, el cierre sea espectacular, aunque no descartó que pueda verse afectado el flujo comercial con EU y Canadá ante un eventual incumplimiento de dicha legitimación.

Silvia Ortiz

CIUDAD DE MÉXICO (31/01/2023).- A tres meses de que se cumpla el plazo para la legitimación de Contratos Colectivos de Trabajo (CTT) en México, la industria automotriz aún no tiene ni la mitad de los CCT ratificados, así lo confirmó el presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Francisco González, al destacar que sólo 841 de las 2,000 empresas registradas en este sector han cumplido con este proceso que se exige tanto en la Reforma Laboral de 2019 como en el T-MEC, en en éste último en su artículo 23 y Anexo 23 A se establecen nuevas libertades de representatividad laboral para los trabajadores, así como el Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR) en caso de no cumplirlas.

Francisco González Díaz dijo que faltan muchos CCT por legitimar, aunque “la industria automotriz ha legitimado muchos contratos, somos la industria que ha sido ejemplo de los demás sectores”, expresó el directivo y confió en que al vencerse el plazo de este proceso, el próximo 1 de mayo, el cierre sea espectacular, aunque no descartó que pueda verse afectado el flujo comercial con EU y Canadá ante un eventual incumplimiento de dicha legitimación.

Llamado Urgente

Así las cosas, este lunes la Fundación Panamericana para el Desarrollo (PADF), la Industria Nacional de Autopartes (INA), la Red Nacional de Clusters Automotriz (REDCAM) y los Clústeres Automotrices de San Luis Potosí, Guanajuato y el Estado de México, hicieron un llamado urgente a las empresas de la industria automotriz para que legitimen sus CCT antes de que se cumpla el plazo para realizar este proceso y que en caso de no llevarlo a cabo, “el T-MEC, que se aboca a los exportadores,  puede llegar a prohibir la importación”, advirtió el director del Clúster Automotriz del Estado de Guanajuato (Claugto), Alfredo Arzola, al destacar que hoy día dicho tratado comercial “tiene las disposiciones laborales más fuertes y de mayor alcance que cualquier tratado comercial internacional”. Y de la Reforma Laboral de 2019 comentó que ésta es el cambio más importante en la cultura laboral que México ha tenido en los últimos 100 años, “un cambio que nos lleva a pensar diferente, a actuar diferentes como patrones, como sociedad, como trabajadores y pensar en una sostenibilidad laboral de mayor impacto y, sobre todo, ver a los Sindicatos como una herramienta de productividad y eficiencia (…)”, dijo.

Por su parte, Fernando Toriz, directivo de la Fundación Panamericana para el Desarrollo (PADF), informó que de acuerdo con información de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social  (STPS) y del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL), “no se tiene una claridad de cuántos contratos colectivos existen y lo que se busca con la legitimación es hacer una depuración porque a lo largo de la historia muchos contratos no han sido activos o muy avalados por los trabajadores (…) ”. Destacó que se tiene una estimación de 139 mil contratados colectivos de trabajo, de los cuales se han legitimado 12 mil, “entonces como se puede ver todavía hay un universo importante de contratos colectivos que tienen que transitar a este proceso de votación de los trabajadores de estos contratos colectivos”, refirió y reconoció que aún hay un desconocimiento de este proceso por parte de las empresas. Informó que los CCT que no sean legitimados dejarán de ser vigentes pero los derechos laborales de los trabajadores, dijo, se van a mantener intactos.

“Apoyos desencadenados”

El director del proyecto de implementación de la reforma laboral en el sector automotriz del PADF, estimó que “todavía un número importante de empresas en el sector automotriz van a transitar a legitimarse en los próximos meses y destacó los apoyos que van a venir desencadenados más adelante en términos de capacitación y asesoría que queremos brindar a los empleadores, así como también se brindará, por parte de otras organizaciones que también están siendo apoyadas con recursos del Departamento de Estados Unidos, apoyo a trabajadores y sindicatos”. Informó que hasta el momento se han apoyado con estos esquemas de apoyo para la legitimación de CCT a más de mil empresas y de éstas el 70% ha logrado concluir el trámite con éxito.

Cabe destacar que en la página web reformalaboral-automotriz.mx, las empresas encontrarán servicios como el curso online “Reforma Laboral y Legitimación de Contratos Colectivos”, que es gratuito y brinda información práctica, en un formato sencillo, a los empleadores. Cualquier duda o pregunta puede ser enviada al WhatsApp número: (+52) 55 5086 8448.

Toriz dijo que todos los esfuerzos para legitimar los CCT atienden lo establecido por la STPS y el CFCRL, “con quienes el PADF mantiene una constante comunicación”. Todos los sindicatos de las empresas, grandes, medianas o pequeñas, que tengan CTT, pueden legitimarlos con el apoyo del CFCRL, refirió.

En su oportunidad, Elisa Crespo, presidenta ejecutiva del Clúster Automotriz del Estado de México, reiteró que la legitimación de los CCT impulsa una cultura laboral que beneficia a las empresas, a sus trabajadores y a los sindicatos. “Lo que buscamos todos es una mejor calidad de vida y este tipo de ejercicios lo hace (…)”, reiteró.

Informó que en el Estado de México se han legitimado mil 621 contratos, “pero el reto todavía es muchísimo más y lo que hoy pretendemos es sumar los esfuerzos de la industria, alinearla desde el ámbito nacional y aterrizarla en los Estados para que la voz de la industria llegue a las empresas que no han entendido hacia dónde va la ruta para legitimar sus contratos y principalmente los Sindicatos. Este proyecto nos ha permitido a todos entender ese andamiaje de la relación sindicato y empresa y el papel fundamental de las empresas, que somos los facilitadores, aunque la responsabilidad es de los sindicatos”, explicó.

Capital humano, el activo más valioso

Luis Alberto González, director general del Clúster Automotriz de San Luis Potosí, dejó claro que “el activo más valioso de todas las empresas es su capital humano”.

Así, el directivo destacó el trabajo colaborativo que se ha realizado en su estado para legitimar los CCT y citó a las Secretarías del Trabajo y Previsión Social local y federal, a la Embajada de Estados Unidos en México, así como a la INA, al PADF y a la Red Nacional de Clústeres Automotrices en esta labor conjunta.

Dijo que

se ha trabajado, desde 2021, para acelerar el cumplimiento del capítulo 23 del T-MEC, con especial énfasis en las Mipymes, que juegan un papel central en esta cadena valor de la industria y con ello esperamos generar sinergias que atraigan mayor inversión extranjera en el sector automotriz.

 Detalló que se han realizado varios talleres y asesorías en materia de legitimación, diplomados en justicia laboral para la industria automotriz, así como talleres de equidad de género y pláticas de inclusión laboral, “todo ello sin costo para las empresas cuyas opiniones del trabajo realizado han sido muy positivas”.  Adelantó que en este año se continuarán realizando más talleres presenciales y asesorías sin costo para las empresas en materia laboral.

En este sentido, Luis Alberto González hizo un llamado a las compañías de México para que se acerquen a los clusters automotrices de su región y “se sumen a estas acciones y a muchos otros beneficios que representan este trabajo colaborativo. Sigamos cuidando y apoyando al activo más valioso de todas las empresas: su capital humano. Los clusters automotrices aquí presentes estaremos atentos para apoyar a las empresas armadoras y a sus proveedores, a su cadena de suministro para ayudar a cumplir con las disposiciones laborales que son obligatorias en el Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Liliana Aguilar, representante de la Red Nacional de Clústeres Automotrices agradeció al PADF y al Departamento Laboral de Estados Unidos por el apoyo brindado a las empresas de automotriz de los clústeres citados anteriormente para llevar a cabo la legitimación de los CCT y adelantó que este proyecto de ayuda se extenderá a otros clusters como son el de Nuevo León, Chihuahua y Coahuila. “Lo que buscamos es esa sinergia a través de la Red Nacional de Clusters (…). Es un gusto poder contar con esta colaboración, que nos ayude para que nuestras empresas puedan tener este trámite completo antes de que se cumpla el plazo establecido”, comentó.

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