BMW Group analiza redirigir sus exportaciones mexicanas hacia otros países debido a los aranceles de Estados Unidos

Jul 22, 2026 Admin Automotriz, Más Industria 0

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El impacto de los aranceles de 25% impuestos por el gobierno estadounidense a la industria automotriz mexicana hizo que BMW Group se planteara la posibilidad de enviar parte de la producción de su planta de San Luis Potosí a otros países.

Silvia Ortiz y Hugo Salvatierra

SAN LUIS POTOSÍ, SLP (22/07/2026).- BMW Group analiza la posibilidad de redirigir hacia otros países parte de las exportaciones de vehículos que actualmente envía a Estados Unidos desde su Planta de San Luis Potosí, debido al impacto de los aranceles de 25% impuestos al sector automotriz mexicano por parte del gobierno encabezado por Donald Trump.

Además, plantea la posibilidad de modificar su estrategia y proveer al mercado estadounidense desde sus centros de producción ubicados en otras partes del mundo.

Klaus von Moltke, presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí, remarcó que los aranceles tienen un efecto en la planta, debido a que compite contra los centros de producción de la empresa ubicados en otros países.

Esto “significa que la exportación de vehículos hacia Estados Unidos ya no pasaría desde México, sino probablemente de una planta como (…) la planta de Múnich”, indicó.

Añadió que se puede llegar al punto en el que, debido a los costos, más los aranceles, se tenga que compensar los efectos proveyendo a otros mercados desde la planta de San Luis Potosí.

Actualmente hemos buscado soluciones o situaciones donde podamos hasta aportar volumen a Europa por el buen acceso que tenemos a ese mercado,

reconoció.

Durante la celebración de los 10 años de la planta de San Luis Potosí, dejó claro que ante el escenario se han visto obligados, junto con el gobierno, a buscar e intentar ofrecer soluciones.

México merece un mejor trato arancelario

Klaus von Moltke explicó que el 40% de la producción de la planta de BMW ubicada en San Luis Potosí va a Estados Unidos.

“Un 25% adicional [de arancel] sí nos perjudica y nos pone en una posición que no es beneficiosa, también, en comparación con muchas otras plantas que nosotros tenemos dentro del Grupo”, detalló.

Por eso, argumentó que México, como el importante socio comercial que representa para Estados Unidos, por su posición estratégica, debería ser tratado con una posición mínimamente equivalente, si no es que mejor, en comparación con otros sitios, como Europa y Corea.

Ahondó que el Gobierno, a través de la Secretaría de Economía, ha hecho un buen trabajo en las negociaciones de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), además de que está alineado con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA).

“Y esperemos que esta ronda que actualmente está siendo ejecutada en la Ciudad de México nos lleve a un resultado positivo”, opinó.

El futuro de las baterías

Durante la celebración de los 10 años de la planta de San Luis Potosí se dieron a conocer los avances de la construcción de un Centro de Ensamble de Baterías de Alto Voltaje, al que BMW Group destinó más de 500 millones de euros, el cual contará con una superficie superior a 80 mil m² para ensamblar baterías de sexta generación (Gen6).

Del tema, Klaus von Moltke expuso que en la proveeduría participarán muchos de los proveedores que ya tienen en la región, los cuales son muy buenos.

Agregó que es interesante que se contarán con celdas eléctricas de diferentes regiones en las que tienen operaciones con distintas empresas que se especializan en el tema.

Hay una intención también para los programas de tener productos de fabricación de la región americana,

ahondó.

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