Inicia Congreso Anual Internacional Automotriz (AIAC)

Nov 11, 2014 admin Automotriz 0

Con la participación de CEOS y directivos de empresas automotrices internacionales con operaciones en México, analistas y representantes del gobierno federal, iniciará este martes, en el Tecnológico de Monterrey, el evento organizado por el Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz en México (Cediam).

El director del Cediam del Tecnológico de Monterrey, Campus Estado de México, Armando Bravo, quien es también presidente del Congreso Internacional Automotriz, alerta a la industria porque, dijo: “se espera que haya un déficit de ingenieros”. (Foto: Chrysler)

Por: Silvia Ortiz

CIUDAD DE MÉXICO (11/11/2014).- Con la participación de CEOs y Directivos de empresas trasnacionales del sector automotriz con operaciones en México, analistas con prestigio internacional y representantes del gobierno federal este martes dará inicio el Congreso Anual Internacional Automotriz (AIAC) en el Tecnológico de Monterrey, Campus Estado de México, evento organizado por el Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz en México (Cediam) y el Instituto de Producción y Logística de Saarbrucken en Alemania.

El foro, que se realiza desde hace diez años, se distingue de otros eventos del sector por la temática que presenta, toda vez que CEOS y directivos de empresas trasnacionales automotrices; muchas de ellas con operaciones en México “comparten experiencias probadas en plantas de producción”, además de que “se realiza un análisis, se revisan las estrategias y se confrontan las ideas”, explica Armando Bravo Ortega, director del Cediam.

El también director del AIAC, indica que el evento está dirigido a un público estratega, que tiene a su cargo plantas de la industria automotriz con poder de decisión. En este tenor, el Presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo Solís inaugurará el evento con una conferencia magistral para hablar de las cifras de producción de automotriz, así como de las proyecciones que se tienen en el país.

Entre los principales conferencistas destacan: Ralf-Peter Idel, director de Logística de VW Dresden (Alemania); por Brose Puebla Harald Röck, director General y María Celia Torija, director de Recursos Humanos; Pál–Levente Tibori, vicepresidente Ejecutivo para Europa del Este y Alemania de SMR Automotive (Hungría); por Ford de México Marcos Pérez Oyamburu, director de Ingeniería y Leo Torres de Unanue, director de Compras y Abastecimiento; por Nissan Mexicana Arturo Cortés, director de Ingeniería y Diseño y Óscar Alfredo Aguilar, Gerente Senior de Calidad ISO; por General Motors; David Rojas, director de Ingeniería y Raymundo Garza, director de Compras; por Chrysler Cary Leslie, Director de Ingeniería y Christian Trujillo, Director de Compras Indirectas; Jorge Vázquez de Continental México; Xóchitl Díaz de DELPHI México; Volker Vossler, vicepresidente de Operaciones de SEGLO Logistics; Sergio Constantino de Freitas, director de Logística para Norte y Sudamérica de Hella; Björn Bürger, Director de Cadena de Suministros de PricewaterHouseCoopers México; Thomas Bittighofer, líder de Integración de Sistemas de Audi.

En este evento especialistas de la industria automotriz, procedentes de Alemania, Canadá, Eslovenia, Hungría, Portugal, Rusia y México compartirán sus experiencias y mejores prácticas, y discutirán estrategias y tendencias en el sector automotriz,

refiere Armando Bravo.

Déficit de ingenieros y técnicos: Cediam

Al hablar del desarrollo de la industria automotriz, el directivo detalla que seguirán instalándose en México los Centros de Diseño e Ingeniería de los proveedores Tier 1, debido a la calidad de mano de obra (hombre-ingeniero) que es más barata que en países como Japón, Estados Unidos y Canadá.

De hecho, advierte Armando Bravo, que habrá en México un déficit de ingenieros por la demanda de las empresas de recursos humanos calificados. Pone como ejemplo a la compañía Ford Motor Company, misma que “tenía entre 200 y 300 años; este año cerrará con 1,000 ingenieros y tiene un plan de expansión para los próximos tres años de llegar hasta 1,800 ingenieros. Otras empresas como General Motor y Chrysler están teniendo un plan de crecimiento en el mismo sentido”, dice tras destacar que el Tecnológico de Monterrey, Campus Estado de México –que tiene la carrera de ingeniero automotriz desde 2008— trabaja en conjunto con Ford, Volkswagen y Chrysler. “Con ellos revisamos los programas de nuestras carreras automotrices, de tal manera que la brecha de entrenamiento posterior al egreso del universitario se vea reducida”.

Adelanta que para 2015 el Tec de Monterrey tendrá cambios en su plan de estudios y revisará con las armadoras y empresas de automotrices las necesidades del sector.

“Vienen los autos de las marcas Premium; vienen desde cero y requerirán profesionistas y eso meterá mucho más presión. Se espera que haya un déficit de ingenieros y técnicos en México”, advierte y destaca que su tarea al frente del Cediam es estar cerca de los directivos de empresas armadoras y Tier 1 para conocer las exigencias de las mismas y enfrentar de esta forma los retos del sector automotriz.

Eso lo hacemos para ajustar nuestros estándares de trabajo y nuestras estrategias dentro del Tecnológico de Monterrey para que podamos adelantarnos y no nos tomen por sorpresa estos grandes cambios que vienen,

comenta.

El evento, en el que estará presente Vanguardia Industrial (Revista Digital B2B), espera reunir más de 200 Ceos y directivos de diversas marcas tanto nacionales como extranjeras, así como estudiantes de ingeniería y operarios de planta, toda vez que también habrá un taller de contaminación, emisiones y control de CO2.