El Clúster Automotriz evoluciona a Chihuahua Mobility Cluster

Oct 06, 2026 Admin Automotriz, Más Industria 0

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El nuevo enfoque incorpora electromovilidad, micromovilidad, vehículos autónomos, recreativos y agrícolas, además de impulsar la proveeduría local.

Redacción / Vanguardia Industrial

CHIHUAHUA, Chih. (6/10/2026).– El Clúster Automotriz del Estado de Chihuahua evolucionó a Chihuahua Mobility Cluster. De este modo, amplía su alcance del vehículo ligero a toda la cadena de valor de la movilidad, así como las posibilidades de negocio para sus socios y para el estado.

Con esta transformación, ahora suma los siguientes segmentos:

• Vehículos eléctricos y de otras tecnologías de propulsión
• Camiones de carga pesada y vehículos de última milla
• Micromovilidad: scooters, bicicletas y carritos de golf
• Tractores y vehículos agrícolas
• Vehículos recreativos
• Vehículos autónomos para logística y transporte de personas

“El clúster no cambia, evoluciona”, afirmó Jorge Charles, presidente de Chihuahua Mobility Cluster, en rueda de prensa celebrada en INDEX Chihuahua. Y subrayó que no están dejando atrás al vehículo ligero.

El clúster presentará su nueva imagen a socios y aliados el próximo 15 de octubre. Charles invitó desde hoy a las empresas de movilidad, de manufactura y a la academia a sumarse al proyecto.

Nuestro objetivo no solo es seguir fabricando en Chihuahua; nuestra visión es ser el hub de movilidad más grande de México y, por qué no, de Norteamérica,

concluyó.

Una rampa para las pymes: RAP 1.0

La evolución busca abrir la cadena de valor a las pymes locales. Charles explicó que venderle al sector automotriz implica volúmenes de millones de piezas, un escalón que pocas pymes alcanzan, mientras que los vehículos más pequeños se producen por miles.

Para ello, el clúster integrará a armadoras (OEM) y proveedores Tier 1 con tecnología, talento y ecosistema en una rampa de aceleración de proveedores llamada RAP 1.0. La meta es que las pymes se profesionalicen en esos segmentos y después den el salto al siguiente eslabón.

Charles ubicó las mayores oportunidades actuales para las pymes en software, firmware y electrónica. Estas se suman a capacidades en las que Chihuahua ya es fuerte, como la metalmecánica, la inyección de plástico, los maquinados y la manufactura de precisión, los arneses y la manufactura avanzada.

El directivo recordó que esta visión parte de la hoja de ruta que el clúster trabajó con el William Davidson Institute de la Universidad de Michigan, que anticipó cambios en tecnología, talento, micromovilidad y última milla.

Señaló que Chihuahua ya cuenta con una fábrica importante de vehículos recreativos y que dos socios del clúster fabrican partes para vehículos autónomos tipo taxi, sin volante.

Agregó que en el corredor comercial de Cuauhtémoc ya se producen remolques y podadoras, capacidades que pueden trasladarse a vehículos agrícolas y a otros segmentos de la movilidad.

El presidente del clúster planteó sumar las capacidades de todos los municipios del estado para lograr una mejor sinergia en toda la entidad.

Respaldo del Estado y del Municipio

Ulises Fernández Gamboa, secretario de Innovación y Desarrollo Económico de Chihuahua, respaldó la transición: “No solamente es un cambio de nombre; es ampliar el alcance de miras que tiene el clúster para poder tener más oportunidades”.

Recordó que la electromovilidad se identificó como área de especialización desde 2017, con la estrategia Chihuahua Futura. Añadió que atraer procesos de diseño e ingeniería es clave para los proveedores locales, porque “es ahí donde se deciden los proveedores”.

El funcionario detalló que la evolución permitirá sumar al ecosistema capacidades de desarrollo de software, diseño, ingeniería y electrónica, además de la manufactura avanzada y de precisión que ya distingue al estado.

Mencionó como nuevos mercados la electromovilidad, el transporte de pasajeros y de carga, y los vehículos autónomos.

En materia de energía, informó que la Agencia Estatal de Desarrollo Energético, creada en octubre de 2022, logró en 2024 la ampliación de dos subestaciones, Chihuahua Norte y otra en Ciudad Juárez, con 300 y 400 megawatts adicionales.

También citó dos proyectos en curso: la primera ruta de electrolineras de Chihuahua capital hacia Nuevo México y la reconversión a eléctricos de autobuses de transporte de personal.

Alejandro Jaschack, director general de la Promotora para el Desarrollo Económico de Chihuahua (Prodech), informó que la institución que representa apoya al clúster y a las pymes locales con cinco ferias nacionales, cuatro en el interior del país y una local. La próxima semana participará, junto con el clúster, en The Battery Show, en Detroit, Michigan.

Jaime Gallardo, asesor de la Dirección de Desarrollo Económico y Competitividad del municipio de Chihuahua, destacó el peso de la industria en la capital. De los 300,000 empleos formales del municipio, 47% corresponde a la industria de la transformación, y la informalidad ronda 26%, frente a más de 55% a nivel nacional.

Dijo que la evolución del clúster ayudará a integrar a las mipymes locales a la cadena de valor y a retener al talento joven en la ciudad.

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