Chihuahua prepara una nueva ruta para su industria automotriz

Ago 29, 2026 Admin Automotriz, Más Industria 0

El estado de Chihuahua impulsa una reconfiguración para incursionar en nuevos mercados relacionados con la movilidad, para lo que será necesario capacitar a la fuerza de trabajo.

Jorge Charles destacó las oportunidades para Chihuahua en nuevos segmentos de movilidad, manufactura y proveeduría. (Fotografía: Vanguardia Industrial)
Jorge Charles señaló que la electromovilidad impulsa una reconfiguración de la industria automotriz y nuevas necesidades de capacitación. (Fotografía: Instagram@autoclusterchihuahua)
El AutoCluster Chihuahua estuvo presente en Mexico’s Industry Supply Chain. (Fotografía: Instagram@autoclusterchihuahua)

Silvia Ortiz

PUEBLA, Puebla (29/08/2026).- Luego de haberse enfocado en vehículos ligeros, el AutoCluster Chihuahua decidió abrir su “abanico” hacia vehículos de carga pesada para la minería, el transporte y el sector agrícola, así como a la micromovilidad, donde entran la movilidad para última milla y la movilidad personal, que comprende vehículos como scooters y bicicletas.

Esto, con el objetivo de aprovechar la ubicación del estado, el cual integra un triángulo con Texas y Arizona, entidades de Estados Unidos con las que puede hacer sinergias en componentes electrónicos y vehículos autónomos, híbridos y enchufables.

Chihuahua tiene bien identificadas sus fortalezas. Por ejemplo, “Ciudad Juárez es una de las principales proveedoras o tenedoras de fábricas de automotriz, mucho también en electrónica”, dijo Jorge Charles, presidente del Autoclúster de Chihuahua.

Entrevistado durante Mexico’s Industry Supply Chain, celebrado recientemente en la ciudad de Puebla, destacó que el estado es un actor muy importante en la industria automotriz, debido a que representa 12.3% del mercado nacional, con ventas superiores a los 10,000 millones de dólares anuales en los últimos tres años.

Además, la entidad cuenta con casi 400 compañías en el sector automotriz, desde Tier 3 hasta OEMs. Incluso, alberga plantas de Ford y de BRP.

“Somos muy fuertes en la manufactura de autopartes”, destacó el directivo del AutoCluster Chihuahua.

Hizo hincapié en que Chihuahua cuenta con empresas de inyección de plástico y metalmecánica y con el corredor Cuauhtémoc, donde empresas privadas están ingresando al negocio de las trailas especializadas para carga de ganado, arena y agua.

Una reconfiguración en medio de aranceles y la revisión del T-MEC

Sin embargo, el estado también tiene que lidiar con los problemas regionales que han aquejado al sector automotriz en los últimos meses.

“Ahorita estamos con los retos que nos ha traído el T-MEC”, reconoció.

Al hablar de la manera en que se tienen que sortear los aranceles al acero y al aluminio impuestos por Estados Unidos, el directivo argumentó que las empresas deben dejar de competir por precio y empezar a hacerlo con valor agregado.

Aseguró que para lograrlo es necesario que haya una capacitación constante para estar en condiciones de llevar a cabo lo que el mercado va a demandar.

El tema de electromovilidad viene a cambiar todas las fichas del juego y hay que capacitarnos, desde el tema de baterías, temas de motores eléctricos; [por ejemplo] ya no se utilizan algunas piezas de los motores a gasolina,

planteó.

Por lo tanto, subrayó que es necesario llevar a cabo una reconfiguración en la que entran temas importantes, como el software y la electrónica: “Ahora vamos a tener unas computadoras sobre ruedas [los nuevos vehículos] y estas computadoras sobre ruedas necesitan otro tratamiento”.

En lo que concierne a la capacitación, es necesario que las universidades, el gobierno, la sociedad civil y la iniciativa privada tomen medidas.

En Chihuahua tenemos una coordinación con casi todas las universidades, por no decir todas. Estamos trabajando muy de la mano, la tetrahélice: el gobierno, las universidades, incluso los bachilleratos, para seguir y crecer en los próximos requerimientos,

sostuvo Charles.

Agregó que actualmente el estado tiene suficientes ingenieros, pero que va a requerir más, por lo que ya se están preparando.

El factor de la proveeduría

La proveeduría será crucial para consolidar esta estrategia. En este sentido, el AutoCluster Chihuahua tiene la intención de fomentar la entrada de empresas de menor tamaño para que puedan convertirse en proveedores de compañías como las que se especializan en trailas.

“O si se van a hacer carritos de última milla, pues que podamos entrar ahí, porque las certificaciones que pide la industria automotriz ligera o pesada son muchísimo más amplias, con requerimientos económicos mucho más grandes que la industria que te estoy comentando”, señaló.

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